Клуб любителей китайских скутеров

По поводу пищалки тол фото ее выложено на первой страницы - смотри внимательней! Во вторых Эта схема сделана для того чтобы пищалку подключать между правым и левым поворотником. При этом не используется масса!. И если бы ты учил электронику то столь элементарные вопросы не задавал!. Когда одна лампочка светиться на ней "+", то соответственно на не светящейся будет "-". И тоже самое если на оборот. Но если обе лампочки светятся (включена аварийка) то на обеих будет "+". Но для того чтобы пищала работала ей надо чтобы был и "+" и "-"!!!
К стать если тебе не нравится схема то ее можно упростить! Бегиш на радио рынок и покупаешь 12 вольтовую пищалку и любой не менее 1А диодный мост и подключаешь так:

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Во первых юноша, если бы вы были внимательнее, то вы бы заметили цитируя мой пост , что речь велась об этой : схеме. Ей что правый, что левый, что оба ,-одинаково.
Она работать не будет. Тем более без массы. Вы своими резисторами уменьшили напряжение питания зума примерно вдвое (ток внизу).
Во вторых учить электронику мне уже поздно
так случилось, что я радиоинженер с 30летним стажем. Т.е. как вы понимаете, примерно за 5 лет до вашего появления на свет я официально, в Высшем учебном заведении начал учить то, что вы называете электроникой.
А вот то, что вы мне только что пытались объяснить я понял примерно учась в классе восьмом как радиолюбитель.
В следующий раз попробуйте уменьшить свой апломб и разобраться в сути.

зы: К схеме на двухполупериодном выпрямителе, претензий нет. Есть только одно замечание, -"диодный мост не менее 1 ампера",- говорите Вы. Зачем? Ток у пищалок подобного типа (фото вы знаете где) милиампер 20-30. Поэтому надо брать самые маленькие, какие найдете выпрямительные диоды .

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Все мы учимся на ошибках! Кто на своих кто на чужих! То что вы Радио Инженер это Хорошо! Схема предыдущая работать будет если правильно подобрать сопротивление резисторов! Но я в математики не силен!
По поводу второй схемы я писал про 1А диодный мост лишь по тому что не знаю об какой конкретно идет речь пищалки. Есть и такие у которых ток достигает до 1А!

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Тогда продолжим. Пищалка расчитанная на номинальное напряжение 12в в первой схеме РАБОТАТЬ УСТОЙЧИВО НЕ БУДЕТ!!! Причины следующие. Бортовое напряжение полтинника скачет 9-16 вольт, а она на 9ти только - только запускается. А ты ей ещё резистор с его падением, да минус через сопротивление негорящей лампы,-ещё падение.
В итоге на ходу будет пукать, а на холостых молчать. Если нужно посчитаю. Но всё и так ясно. Тут или брать пищалку вольт на 6-ть в номинале, или отправлять резисторы на йух.

Теперь , что касается пищалок с током 1 ампер..... 1А х 12вольт = 12вт. А какая мощность ламп в поворотниках?
5Вт правильно? Поздравляю! Такой пищалкой ты легко зажжешь в полнакала лампы через которые хочешь взять массу для неё. И будешь ехать как глухарь на току,с какой то полуаварийкой вместо поворотов. Но пищалок таких нет. Это уже небольшие сирены. Так что с одноамперным мостом ты погорячился дважды. Но это хорошо. Не ошибается только тот кто ничего не делает

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я не знаю как у других владельцев скутеров. Но у меня (штатно) в поворотах стоят 10 ватные лампочки. В сумме получается 20 ват + дублирующая лампочка 3 вата указателя поворота. И того при включении поворота 23 вата, а при включении аварийки 46 ват!

К тому же я люблю ставить детальки с запасом мощности. Чтобы небыло перегрузок! Вы можете ставить любой диодный мост. Я к примеру собрал диодный мост на четырех шотках 1N5819. Как говорят из под ручного!

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

46ватт + 70 ваттфары=115ватт, для 90 ваттного генератора . Чтобы небыло перегрузок! Люди наоборот диоды ставят в повороты.... Но конечно....... схема с диодами работать не будет.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А у меня вообще поворотники и гудок работают от акб, а фара от генератора!

Ну чего это небудет?
Em меня скутер переведен весь на светодиоды, дажы фары и те светодиодные (900люм/1200люм). Так вот в поворотниках у меня стоят 1ватные светодиодные лампочки. По спектру и освещенностью тоже что 10 ватная лампочка. А вот экономия!
Так вот если собрать мост на шотках, и использовать зумер с минимальным током потребления (до 50 мА), то при включении поворотов пищала работать будет! ПРОВЕРЕНО!

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Светодиодные фары? Фото ламп в студию! Как свет, расскажи?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Ды лан...чо так удивляться то?
Predator'а давно знаю, он и не такое соберёт )))
Позволю себе подсобить ссылочкой...она тут совсем рядом была
viewtopic.php?f=46&t=12801 - но это далеко не всё!


Уважаю! это выходит при возрасте 47 годков...в 17 лет уже стал радиоинженером - респект!

_________________

Спасибо. Забавное конструирование.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не удивляться то есть чему! То что ты дал ссылки это старье и не модное (одним словом хлам). Я щас подсел на повороты 1 ват=100 люм (а раньше были 1 ват = 30 люм)!
Фары 1200 люм = 10 ват,б а раньше 900 люм = 10 ват (ну и самые первые 5 ват = 200 люм)!

Самое главное не творческое решение и подход к задаче, а наличие достаточного количества денег на осуществление затеенного!

К стати щас на подсветку днища можно достать светики 0,5 вата = 28 люм. В то время как у тебя стоит 0,5люм...

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

а у меня он сразу с покупкой со звуком)

На сколько мне известно то стандартная реле поворотов со звуком. Пищит во всех режимах, то есть при поворотах и при аварийки. К тому же при включении поворотников в режиме аварийки частота моргания меняется. Или я неправ? А вообще фото своего реле в студию и параметры!

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Да у всех со звуком. Оно тебе надо то фото? Бестолку человека напрягать........

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.