Клуб любителей китайских скутеров

Вступление
Вот недавно столкнулся с такой проблемой:
Еду домой поздно вечером а скутер заглох так, что в потемках пришлось тащить домой. Проблема в том, что скутера ночью невидно, так как габариты работают при заведенном двигателе (как и фара). Если включить поворотник то автомобилисты могут подумать, что я собираюсь поворачивать, что произведет к ихнему заблуждению. Так и тащил домой в надежде что никто не собьет.
После этого происшествия я под задумался насчет установки кнопки которая включает аварийку (как в машинах).
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
установка аварийки на скутер
Самая большая проблема по установки аварийки - это габариты скутера (то есть свободное пространство под пластиком). Поэтому в нашем случае лучше ставить маленькую кнопочку с двумя группами контактов.
Когда я устанавливал аварийку на первом скутере, то мне эта кнопочка не попалась и я купил автомобильную. А сейчас на рынке есть во такая кнопочка:



Цель такова - при нажатом состоянии, у тебя должно замыкаться между собой три провода, а при отжатом контакте - ничего не должно звониться между собой.

Установка
Для установки аварийки лучше использовать маленькую кнопку с фиксацией (с двумя группами контактов). А так же отключить аккумулятор во избежания случайного замыкания при установки аварийки
Решил ее установить, сразу возле приборки, там само больше свободного места.

Для установки кнопки нам нужно разобрать пластик (клюв). И в пластике просверлить дырку и обработать надфилем, чтоб кнопка входила туго и могла фиксироваться.

Дальше, снять панель с кнопками (где есть переключатель поворотов) и по длине провода подобрать трехжильный провод

Кнопку которая включает поворот, прозвонить на клемме. У меня к примеру:
зеленый с белой полоской - правый поворот, зеленый с черной полоской - левый поворот, а оранжевый - управлявший.
После того как мы знаем, какие клеммы нам нужно, аккуратно вытягиваем клеммы с разъема (предварительно сняв фиксатор). К клеммам припаиваем провод (не толстый и при этом экономим припой), иначе мы не вставим обратно клеммы в разъем. Цвет припаиваемых проводов не имеет значение, а вот место где клеммы стояли в разъеме имеет значение!
После того когда вы провода спаяли, запихните их в кембрик (или термоусадку), а на конце провода припаяйте клеммы.

Теперь остается кнопку поставить на место и соединить с установленной аварийной кнопкой то есть контакты

Остается только подключить аккумулятор Провернуть ключ и нажать кнопку- Должны мигать сразу два поворота и кнопка, а точнее четыре поворотника. Если все работает, то пластик можно собрать. Все аварийка готова к использованию.

И самое главное - Аварийка работает нормально, только если у вас трех контактное реле поворотов, а если двух контактное, то аварийка будет очень часто моргать (то есть в два раза быстрее)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Теперь если скутер поломался то нужно нажать кнопку и спокойно тащить до места ремонта, не переживая по поводу того, что вас кто-то не заметит и собьет. К стати поворотники будут мигать если ключ в замке провернут, а если ключа нет то соответственно поворотник работать не будет (если вы схему питания электрики не поменяли).

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Столкнулся с такой проблеммой....
Такую же кнопку купил в скутер маге,прозвонил тестером на всякий случай,припаял провода установил...
И обломался
Сильно нагрелся один из проводов успел отключить,и после релюшка залипла на сек 10-15...
Проблемма в том что она не расчитана на такую нагрузку?
Правильно?



Не лениво отпишите в личку

А что именно нагрелось?
Я не знаю точно на какой ток сама кнопка рсчитана. А сам как то не обратил внимание. При включении аварийки у тебя светятся все 4 лампочки следовательно общая мощность 43W что соответствует току 3,5А.
Уменя кнопка работает нормально. Правда у меня стоят светодиодные лампочки общая мошность 4W

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Вот поэтому и у меня не фурычит потому как диоды ставить надо

Тут одно из двух или кнопка слабая, или же ты где то напортачил!

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Заколхозил релюшку все окей!

Лучше "+" брать прямо с акб, мало ли , может скутер оставить прийдется на проезжей части, не оставлять же ключи в нем...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Полная батарея сядет за 1,5 часа при такой нагрузке.
Ещё хуже будет привлекать внимание воров.
Аварийка это болше гек, стайлинг.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Хорошая идея, пусть аварийка вещь и не часто нужная но для экстренных ситуаций вполне полезна , в крайнем случае можно просто на трассе ей подать знак или поблагодарить (как принято у автомобилистов)

_________________
Не можеш sr@tь, не мучай popy!!!

1 - если у тебя установлены светодиодные лампочки все по 1 ватту то у тебя 4А аккумулятор сядет не раньше чем через 12 часов!
2 - вот по этому я не сторонник чтобы скутер оставлять с включенными габаритами или поворотами!

_________________
... так мало пройдено дорог, так много сделано ошибок ...
(пробег с момента покупки скутера 32245км)

Можно не читая темы задать вопрос, а то побыстрому надо вот это подключить.
Куда все три провода подключать?

Прочитал тему и всё-равно не понял на какие именно провода подключать. Фотки мелкие ,не увеличиваются и не видно к каким проводом подключался.

Не согласен,на YAMAHA CYGNUS 125cc,аварий ка в стоке,кстати передние лампочки как на тазах классика,а задние 10Вт без-цокольные (как на японских авто).
конти,загляни сюда,нужна твоя помощь. viewtopic.php?f=46&t=18309

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

только если "+" брать с акб- тогда у кого есть сигнализаци столкнуться с проблемой!!!!!!!! сигнализация будет постоянно орать... так как на проводе который только при включении зажигания бывает плюс, при подсоединение плюса к аварийке- будет плюс при выключенном зажигании и включенном

Вот поставил себе