Клуб любителей китайских скутеров

нет,у меня стоит 147qmb.говорят он 72сс

147 это 2 такта?Вариатор?

_________________
4такта колхозян стант тим.))))

он 4-х тактный и вариатор!!!

Блин вот и зима наступила((

А ты ездил на скутаре до 24 декабря?

_________________
Привет из САРАТОВА!

Мож конечно вопрос и не по теме :oops: ...но не подскажет ли кто от какого скутера на мой Lifan LF50QT-4 запчасти подойдут на Scooter-Attack?? Хочу поршневую поменять...чтоб по-резвее был..и че-н с внешним замутить. Хотел в прошлом году все эт сделать...отговорили ...сказали скут гавно и ничего с ним получиться :cry:...А ОЧ ХОЧЕТСЯ Стоит ли опять заморачиваться??

Физика и химия процесса весьма прозрачны. Если допустить что с клапанами и зажиганием - все в порядке, то остается только одна причина хлопков из глушителя. А учитывая, что с холодами хлопки прекратились у скутера - вероятность, что была именно ЭТА причина - очень велика.

В кратце - причины две.

1. Прокладка между цилиндром и глушителем не герметична. И не только из нее в момент выхлопа сечет выхлоп, но и подсасывается воздух во время тактов впуска, сжатия, рабочего хода.

2. Переобогащенная смесь, приготавлеваемая карбюратором. Переобогащенная - значит - бензина больше, чем имеется воздуха для сгорания всего (паров) бензина, что попал в цилиндр. В итоге вместе с продуктами сгорания в выхлопную трубу летит и какое-то количество очень горячих и не сгоревших паров бензина.

Учитывая пункт 1 - горячие пары бензина смешиваются с попавшим в глушак воздухом - и успешно догорают-взрываются.

Почему этого не происходит если прокладка хорошая, ведь воздух может входить в указанные моменты и через выхлопное отверстие глушителя? А потому что в этом случае пары бензина успевают подостыть к моменту встречи с воздухом.

Впрочем в случае долгой езды и таки хорошо прогревшегося глушителя - выстрелы из глушителя могут быть и с хорошей прокладкой. Весь вопрос - до какой степени прогрет глушитель и как в нем до момента смешивания воздуха с несгоревшим бензином успевает остыть несгоревший бензин.

В пользу этой версии говорит и факт того, что с похолоданием - выстрелы из глушителя прекратились. Так как

1. Обеднилась смесь из-за более холодного воздуха ( а) в единице объема воздуха больше молекул этого самого воздуха (кислорода) , б) из-за меньшей температуры - бензин хуже испаряется )

2. Глушитель из-за более холодной температуры не прогреватеся так сильно, что бы недогоревшая смесь смогла бы возгореться-взорваться сама после встечи попавшего в выхлопную трубу воздуха.


Думаю - Так

Кстати народ хоть верьте хоть нет но у меня была таже ситуация по я просто цепонул коленом о бардюр и погнул флянец тоесть герметичности небыло и немного просекало и появились ети хлопки долго я смотрел клапана и карбюратор пока не поставил паронитовую прокладку между выпускным колектором и флянцем колена выхлопной трубы.

_________________
JBW50QT-3A

Спасибо за советы, пока рано, но всё же я на днях прокатился)) Всё нормально, пока...

А я думаю, что это все-таки не из-за прокладки между цилиндром и глушителем. Мне кажется дело в другом... Со временем кольца притираются, поршню все легче ходить, крутящий момент вырастает, конечно не сильно, но все же. Родной коммутатор не рассчитан на это кол-во оборотов. Вот скутер едет на полном газу, обороты ну к примеру 10100, а коммутатор разрешает крутить цгп до 10000 т. о. На 10100 искра пропадает, а бензин в цилиндр все еще сосет, какая-то часть сгорает, но и остается и накапливается, пока у двигана обороты падают. Тут обороты достигают 10000, искра появляется, а смеси больше чем надо, и происходит выстрел.
Исправит это коммутатор без ограничителя оборотов.

_________________
Привет из САРАТОВА!

Я мож чёт недопонимаю, но 10000 RPM на 139qmb это возможно?

_________________

Дак вить некто не говорит что ети хлопки проявляются только на полном газу ини были и на 5000 и на максимальных оборотах и даже 3500 когда еле едешь, а вот 10000 это уже многовато помоемому.

_________________
JBW50QT-3A

Я не думаю чтоб китайцы делали ТАКУЮ отсечку, двиг по мне крутит тыщ 8, не больше, и коммут тут не при чём, вспомните совкоциклы - как они стреляли от бедной смеси

_________________

Все таки я думаю что эта прокладка, а когда заменил у меня перестало стрелять. Но на следующий день все по новой. Бывало едешь 30 км/ч и перед поворотом сбрасываешь газ... хлопок и так почти всегда, если я не ошибоюсь выстрелы начали на 500км пробега появляться.

Ну извините, слегка завысил цифры. У меня стреляло после горы и полностью открытой заслонки.

Не отпуская газ стреляет что ли?

_________________
Привет из САРАТОВА!