Клуб любителей китайских скутеров

Спасибо за разъяснение
Вопрос, если нет в наличии конденсаторов нужной емкости на 16v можно ли брать конденсаторы на 25v ?
Или они могут заряжаться включительно до 25v например от бортовой сети 14.4v и может сгореть датчик ?

Спасибо!
По поводу разборки смотрел на ютубе, что можно снять стрелку а потом вверх аккуратно вытащить ось, а во внутрь где стоит круглый магнит через направляющую Оси добавить как Вы сказали силоксан.
Но вопрос сколько добавлять?
Да и реально можно сломать ее, так ещё и потом нужно придумать как стрелку потом выставить по уровню )
Для начала попробую идею с конденсатором, если не поможет то буду уже думать по поводу силоксана.

Если было бы так просто смазать ось демпфирующей смазкой, никто бы не ставил конденсаторы. Снять стрелку, не сломав, а потом её правильно поставить, и т.д. и т.п ...

Конденсаторы можно и на 25 В. Найди типовую схему топливомера и посмотри: там стоят резисторы и напряжение никак не может быть выше бортовой сети. Оно ниже.

Другое дело, что подключение конденсатора иногда рисуют неправильно. Его надо подключать, как уже говорил, параллельно прибору (катушке), а не ползунковому датчику.

Кз с искрами при таком подключении конденсаторов может быть как здрасьте. Обрывы катушек, как и перетертые дорожки дут и щетки ползунка- норма, тасскать, жизни. Другой вопрос, что бензовоздушная смесь в баке богата (если не ездить без крышки бака) и (как правило) не взрывается даже при неисправности внутренних разьемов модулей бензонасоса (а то и самих моторов бензонасосов) на инжекторной технике. Хотя подкладывать под себя (в случае мототехники- еще и в прямом смысле) дополнительный источник потенциальной опасности как-то не то пальто, вспоминается сразу Д.Локбаум с его занимательными историями о проблемах безопасности атомной энергетики

Да, на указателе топлива стоят 2 резистора: на 82ома и 47 Ом по 2 А, напряжение не поднимается больше 14.4v
Так же его нужно подключать? фото прикрепил.

А конденсаторы тут при чем, если "обрывы, перетёртые ..." и т.д. ?
Надо понимать, что без конденсаторов этого не происходит? И откуда там берётся КЗ, как будет НАКОРОТКО замкнут конденсатор?

Токи в цепи прибора-топливомера ограничены резисторами. Конструкторы обо всем позаботились, в том числе, о безопасности. И чтобы никаких КЗ.

Конденсаторы в данном включении - интеграторы. Они сглаживают переходные процессы и саму возможность образования искры. Это используется в искрогасящих цепях. См. ТОЭ.

Спасибо )
Приобрёл сейчас за не именем других 3 конденсатора на 25v и по 6800мФ
Буду соединять их параллельно и смотреть может и 2х штук хватит.
Кстати нашёл фото шкалы датчика топлива

Фото мне не нужно. Схему нарисуй для твоего скутера. Общее правило - параллельно катушке топливомера, чтобы он правильно выполнял свои функции.

P. S. Кстати, в схеме журнала ЗР показано неправильное включение конденсатора.

Без конденсатора не хватит тока, как раз из-за "токи в цепи прибора-топливомера ограничены резисторами. Конструкторы обо всем позаботились, в том числе, о безопасности. И чтобы никаких КЗ"
А теперь смотрим на рисунок углем и думаем, что произойдет при низком уровне топлива после включения зажигания и последуещей езды по кочкам, сопровождающейся прыжками поплавка (в т.ч. до максимума):

Хоть углём, хоть чем, но так включать конденсатор НЕ надо.

"Без конденсатора не хватит тока" - ??? Разберёмся. Если движок в крайнем правом положении, конденсатор просто не зарядится, так как полностью зашунтирован. Откуда ток и искры? Если в крайнем левом, также зашунтирован, но не полностью, напряжение на нем мало.

При кратковременных нарушениях контакта большая емкость конденсатора не успеет зарядится через Rдоб и сопротивление катушки К1, поэтому какое-то искрение и КЗ - малограмотные фантазии. А если правильно включить конденсатор (уже говорил как), образуется RC-цепь и его разряд с "искрой" вообще невозможен.

Все резкие колебания поплавка и прочие переходные процессы будут задемпфированы малым диф. сопротивлением конденсатора, на чем в электротехнике основана работа искрогасящих цепей. На гаражном языке конденсатор будет "держать" некоторое постоянное напряжение, что и требуется для решения проблемы.

Всем спасибо!
Помогло!!!
Установил 3 купленных конденсатора на 25 вольт по 6800мФ
Спаял их вместе, подпаял 2 провода что бы удобно было подключить к датчику,
плюс подключил к зеленому проводу плюсу от датчика а минус подключил к чёрному проводу минусу от датчика бака.
( коричневый провод который идёт на приборку это минус от рамы, почему то когда туда подключал минус от конденсатора стрелка просто не поднималась, поэтому минус подключил на минус от датчика бака и все заработало)
Конечно раскачка стрелки осталось, но раза в 4 меньше чем было, теперь на кочках все стабильно.
Ещё раз всем большое спасибо.
Вот видео как получилось.
https://youtu.be/UQ6i-8qKiho