Клуб любителей китайских скутеров

В общем, в мануале и на наклейке возле бака написано 91-95. А под что мотор настроен лучше?
Всегда ездил на 95. Решил попробовать 92, есть поверье что он лучше, более холодно горит.
Значит залил. Пропаля тяга, но мотор стал работатось ровнее и тише. Покрутил болтики на карбе, оказалось мотор зверски беднил. Отстроил. холостой на 1700 по тахометру ( до этого был 2000 на 95. а то глох бывало если ниже.)
Определить заведен ли мотор на холостом можно лишь по вибрации и похлопыванию воздуха из выхлопной. Тяга ровная, но не взрывная. По температуре - греется сильнее! После хорошего прохвата на холостом наблюдаются пропуски зажигания и нестабильность. Пришлось чуть забогатить смесь - пропало.
В общем, нормально. ненравится лишь необходимость богатить смесь и температурный режим. Расход составил 4.6 литра на 90 миль. Это 3.19. литра на 100 км. в режиме свободного города со средней 30-40 миль.час.

после выката бака заправляю 95. Все. мотор глохнет на холостом. Проехав на малой скоростии метров 500 мотор заглох и перестал заводится. Провентилировал, завелся. заливает! выкручиваю винт качества на 2.5 оборота, что бы словить смесь. Есть. холостой стабильный на более бедной смеси чем у 92. ТЕмпература в норме. Звук не такой мягкий и тихий как на 92, на холостом слышно бубнение мотора. Подхват режкий и дерзкий, как понос. но ровной уверенной тяги нет. Как то рывками. на 5.1 литра проехал 210 км. по трассе на крейсерской 50 силь\час. расход 2.5 литра.


Вобщем, у обеих есть как достоинства так и недостатки. А кто на чем ездит? Ваши впечатления...

95ый актимель или экто

157 двиганы разработаны для 92 бенза!

если основываьтся только на СЖ, то это может быть не так. Например старые моторы БМВ имеют сж 9.5-9.6 а лить нада только 95-98. Есть еще понятия формы КС, настройки опережения зажигания.
У меня на 92 неоправданно вырос расход и температура. ХОтя как едет мне понравилось,тихо, ровно.
Может кто у себя проводил сравнения?

92,95,98 различаются друг от друга различным октановым числом.
Бензин горит одинаково и сам он с одной бочки и сварен по одному и тому же рецепту.
Октановое число повышают засчёт присадок, каких то изменённых алкоголей.
В 92 до 2%
В 95 до 5%
В 98 до 12%

Заливая бензин более высокого октанового числа хуже не сделаешь но и лучше не станет.
Игра с опережением зажигания и октановым числом применяется в новейших автомобильных двигателях с распознанием детонации,
И мозгами в вычислительной мощностью атомной ракеты.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Теория без практики мертва. ;)

На субару моей естьп роблема - при 95 топливе таемпература выхлопных газов выше чем на 98. Так почему считается что 92 будет еще холоднее 95?

При детонации бензин горит горячее.

Практика без теории, колхоз.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Детонации при этом нет:) Есть просто повышение ЕГТ.

да,темка реально интересная.вот как вёл себя мой мотор:всегда лил 95й бенз и был рад,расход не замерял,да и не проблема это для меня,а работает тоже вроде не плохо.однажды вечером прикатываю на заправку,в баке ваще ноль(хорошо хоть вообще доехал),вижу неприятную табличку-идёт слив 95.думаю-бл**,придётся 92 заливать.залил.завёл.поехал.двиг стал немного тише таботать(пропал какой-то внутренний гул),но и тянуть он стал заметно хуже.после этого экперимента,я больше не лил 95.перегревов никогда не замечал.вот кстати у меня ещё вопрос-щас я получу цпг 180сс с доработанной головкой от стива,поставлю всё это,а что лить то в эту систему?

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

за прошлый сезон я в свой двиг чего только не лил, и 98 и 95 и 92, в основном лил 92 и 95 по очереди, заметил что при такой смеси двиг работает наиболее ровно, когда уже было под 0 и на заправке был только 80-й залил поехал очень неохотно и неуверенно, на ближайшей нормальной заправке залил 98-й, стало все норм, на чисто 98 чувствовал рев и рывки, щас лью только 92-й и стараюсь только на лукойле

titan В той голове камера изначально чуть больше, чем на стоке 150сс. Она не овальной формы, а правильной полусферы. И в камере сгорания металла снято практически чуть-чуть, она более правильная и в излишней обработке не нуждается, убраны только ступеньки вокруг клапанов. Так что, думаю лей 92, можешь попробовать и 95, сравнишь как будет лучше работать двиг.

начну с 95ого,а там посмотримс.=)

_________________
продаю много разных запчастей по движкам 125-150сс.

Я на 50сс все время лью 95 и нормально прет .... но один раз ехал на 92 разницы непочувствовал....

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

интересно и грамотно написано. Сколко читаю на сайте на тему что лить 92 или 95 - выбора не сделал. Поможет только ответ специалиста. А вот то , что двигатель на низкооктановом бензине греется сильнее и возростает расход бензина - знаю не понаслышке.

Ох уж этот спор великий...
Заливаю всегда 95, никакого перегрева или детонации нет. Пробовал заливать 92, но скут с ним едет как-то туповато, более вяло реагирует на ручку газа - разница в цене не велика, так что мой выбор очевиден.