Клуб любителей китайских скутеров

Жизнь не простая, приходится экономить. Интересует след вопрос: возможно ли слить масло с двигателя (139QMB) отфильтровать и залить его снова, возможно с добавлением 10-20% свежего. Кто что думает, знает или делал по этому вопросу?

Нельзя.
Даже не обсуждается.
Можно пить мочу предварительно ее отфильтровав и добавив свежей воды?

в каком то докладе по биологии видел мельком что мочу можно отфильтровать до питьевого состоянии

Езди лучше дальше на этом, периодически доливая свежего, результат будет тот же (не обязательно плохой, запас прочности у мотора таки есть), а лишних действий и возможности испортить - меньше. Вообще, масло надо менять каждые 2500 километров, но и тысяч 4-5 на одной смене проехать можно.
Моча состоит из воды и минеральных солей, которые можно убрать дистилляцией. А отработка - из масла, говна, воды и металлической пыли, которые тоже можно убрать фильтрацией и кипячением.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

mexaniks, по законам Германии все масла производимые на её территории должны включать фильтрованную отработку, а производство чистого масла (без отработки) запрещено. Так что это не новая идея, а давно применяемая технология. Им отработку девать было некуда, пришлось ввести такой закон.

Т.е. если покупаешь новое масло, а на канистре написано "made in Germany", то знай что это фильтрованная отработка По этой же причине некоторые страны не закупают масел в Германии.

_________________
Ручка газа – это не гашетка пулемёта, будь с ней осторожен – может убить и тебя.

Вы о чём, отработанное масло не возможно спасти или отфильтровать.
Молекулярная структура отработана, масло и окислилось, какой фильтр, его сжигают.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

конти, конечно нельзя Вот одна из портативных установок для таких целей http://www.oilteco.ru/show.php?page=157

Статья на данную тему http://www.oilteco.ru/show.php?page=242

_________________
Ручка газа – это не гашетка пулемёта, будь с ней осторожен – может убить и тебя.

Поясню свою позицию с которой я задался этим вопросом. Сейчас я меняю масло через 2000-2500тк. В авто эти сроки как минимум в два раза выше, потому что есть маслофильтр. Я сильно сомневаюсь, что современное масло категории SL/SM (A3/A4) потеряет свои свойства за 2000км в 139ом движке. Оно лишь насытится посторонними металлическими включениями. Температурный режим двигателей почти одинаков. Спецификации SM/SL позволяют поднимать температуру масла до 180гр(Пусть и кратковременно. Офф. тесты Castrol Edge), мы ездим с t в районе 90-100С.
Я не веду речь об ОТРАБОТАННОМ МАСЛЕ. Я настаиваю на том что за 2000км. масло не успеет потерять своих свойств(состариться), а мы его сливаем только из за стружки...
ВОПРОС: что можно, и как, применить в качестве фильтра? Просто конструкция авто-мото фильтров мне не знакома. Подскажите. Или развейте мои заблуждения если такове имеются )))

Все что можно применить в качестве фильтра называется "фильтр" и продается в автомагазинах. Вы хотите изобретать? Нужна лаборатория исследования, результаты, испытания и пр. Не проще ли просто поменять масло?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Если вы меняете масло и там металлическая стружка,то надо промывать двигатель.Ее там быть не должно! ужас!

Я не знаю как работает автофильтр. Требуется ли ему какое то давление масла или просто самотёком... Именно автофильтр я и хотел использовать чтобы очистить масло. Изобретать ничего не собираюсь... Масло поменять проще всего, только дорого...

Не парься "стружка" это неофициальное название МЕЛЬЧАЙШИХ металлических включений которые неизбежно появляются в масле в процессе эксплуатации движка )))) Просто фкратцы и пишем "стружка"

mexaniks


Например в suzuki Burgman 650 присутствуют болты с впаянными в них магнитами в каждой ёмкости где есть масло. При замене масла на болтах обнаруживается налипшая металлическая пыль/стружка (её много). И всё равно, там применяются фильтры и магниты, а масло меняется каждые 6000км пробега.

_________________
Ручка газа – это не гашетка пулемёта, будь с ней осторожен – может убить и тебя.

На чем экономить на иголках?
Заливай дешевую минералку или полусинтетику ~ 4-5$ за литр.
Вот и вся экономия.

Для автомобильного масла такие исследования проводились давно. Увы, нельзя. Теряет свойства все масло (его молекулы), а не 10-20 его процентов. Накапливаются мелкие примеси металлические (не обязательно магнитные) и не металлические. Применяли очень многоступечатую механическую очистку, но самые мелкие частицы оставались. Химическая очистка от всего невозможна, только селективная.
Если на двигатель наплевать- можешь экономить. Если нет - бери недорогое полусинтетическое или не самое дорогое минеральное масло, не лей синтетику и меняй как предписано.
Можешь экономить на редукторе, залив масло для автоматических коробок после обкатки.