Залил по щупу на 2мм выше круглой части, ушло 500..600 мл.

Список форумов » Мопеды, по маркам и моделям » Скутеры с четырехтактным двигателем » Zongshen cama » Горюче-смазочные материалы

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Правила форума

Посмотреть правила форума

Страница 2 из 2

[ Сообщений: 22 ]

На страницу Пред. 1, 2

Для печати

Предыдущая тема | Следующая тема

Автор

Сообщение

jura6811

Заголовок сообщения:

Добавлено: 29 июл 2007, 12:03

Посетитель

Зарегистрирован: 12 май 2007, 15:56
Сообщений: 132
Откуда: Нижний Новгород
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: Баотиан-7: Джилли.
Стаж: 6 сезонов

А на центральной подножке каким колесом скут должен касаться земли? Скут сбалансирован так, что как хочет так и становиться. Если встал передним колесом на землю-масло в норме. А если задним-то перелив. А как правильно?

_________________
ЭХ!!! ПРОКАЧУ.

Вернуться наверх

Philin

Заголовок сообщения:

Добавлено: 29 июл 2007, 20:09

Опытный

Зарегистрирован: 04 май 2006, 13:01
Сообщений: 788
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 2

Скутер: 2xJialing QT-18 & Skywave 400
Стаж: 13

Должен стоять на переднем колесе, а заднее находиться при этом в воздухе.

Вернуться наверх

jura6811

Заголовок сообщения:

Добавлено: 29 июл 2007, 20:50

Посетитель

Philin. Спасибо.

_________________
ЭХ!!! ПРОКАЧУ.

Вернуться наверх

Серый

Заголовок сообщения:

Добавлено: 21 янв 2008, 20:02

Интересующийся

Зарегистрирован: 12 дек 2007, 20:49
Сообщений: 43
Откуда: Украина Донецкая обл. г. Макеевка
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

KYLEON писал(а):

то зачем тогда трубка которая идет от движка в воздушный фильтр, где то я читал, что через нее избыток масла идет в фильтр.

Нет это не так... Это вентиляция картера. Картер вентилируется и через эту трубку этот воздух (из картера) поступает в карбюратор через воздушный фильтр. Двигателю легче работать т.к. в картере воздух тёплый и он легче воспламеняется по сравнению с холодным.

_________________
ася 468750097

Вернуться наверх

Ганс

Заголовок сообщения:

Добавлено: 21 янв 2008, 20:17

Искатель приключений

Зарегистрирован: 14 апр 2007, 12:11
Сообщений: 641
Откуда: СПб, АВИАГОРОДОК
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 1

Скутер: ABM WIND
Стаж: "А" с 89г

Серый писал(а):

:lol:
Удаление картерных газов не преследует такую цель...
Основная цель- сброс избыточного давления для предотвращения выдавливания масла через сальники...

_________________
КРИКУ-КРИК!
Я весь тут http://vkontakte.ru/profile.php?id=954321
или тут http://motopian.ru

Вернуться наверх

bubastic

Заголовок сообщения:

Добавлено: 07 авг 2008, 13:58

Наблюдатель

Зарегистрирован: 25 июн 2008, 22:26
Сообщений: 8
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

Честно говоря, так и не понял, сколько лить.

В одних местах написано, посредине плоской части щупа, в других по стык плоской и круглой, в третих вообще нахрен щуп лей 800 и всего делов.

Когда первый раз сливал по щупу было на 3 мм ниже круглой части. Сслил ~ 750, залил 600 - щуп по круглую и даже чуть больше. Покачал с переднего на заднее колесо, завел на пару мин., меряю щупом на 10 мм меньше круглой, долил 50-75 - мерняю по стык плоской и круглой. Все больше не стал лить

слилось 750, а залилось 675 не понял юмора.

Вернуться наверх

face_ltd

Заголовок сообщения:

Добавлено: 07 авг 2008, 14:48

Новичок

Зарегистрирован: 12 фев 2008, 10:20
Сообщений: 90
Откуда: Тула
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)

Ганс писал(а):

( ПРОЩЕ описания гидроудара я еще не видел нигде!)

Гидроудар подразумевает почти нулевую возможность сжатия жидкости в ЗАМКНУТОМ объеме.

Вернуться наверх

Страница 2 из 2

[ Сообщений: 22 ]

На страницу Пред. 1, 2

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: