Клуб любителей китайских скутеров

Углубления для клея,-абсолютно не нужная и даже вредная вещь. Они ничего не цепляют, зачистки шкуркой достаточно. Расклепывать надо в сжатом состоянии (если есть возможность) Эпоксидную смолу желательно заменить на специальный клей для тормозных накладок. Ну и последнее,-для верности нужно бы несколько раз тормознуть так, как ты никогда не должен(теоретически) тормозить,- максимально, то есть устроить испытания. И самое последнее, колодка должна притереться 30-50 км, в этот период не нужно их испытывать на максимум, на максимум только после притирки иначе есть шанс просто раздавить её на выступающих частях.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Про дырки для клея согласен. Лишнее. Дырки нужны когда "феррадо" наваривается на железку.
Заклепка тем и хороша, что сама себе тиски. Если нормально клепать, то заклепка сама прижмет как надо. Так что зажимать не обязательно.
Про остальное тоже верно.

Мои самопальные колодки из диска сцепления работают прекрасно. Единственный нюанс - при сильном торможении пахнет паленым сцеплением

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Колодки ходят замечательно. Хватает надолго. Заклепки и эпоксидка держат слой до 0,5 мм. То есть почти до самого клея. Износил уже две пары. Ни одна не слетела. И для диска они оказались менее травмирующие. Теперь он аж отпалирован.

У кого есть схема тормозной системы Dio AF56
Не могу понять принцип работы.

Бывает. Поймешь, сообщи нам.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А, что ты хотел узнать - схема простая: рачаг тормоза-гидропривод-тормозная магистраль - тормозной супорт-тормозные колодки-тормозной диск (это передний контур); тормозной рычаг-тормозной тросик-рычаг с упорным кулаком -тормозные колодки - тормозной барабан (зто задний контур) или (в зависимости от модели скутера) такой-же как и передний. А вообще всем совет - можно делать самостоятельно все , что угодно, но с тормозной системой никому не советую шутить, это касается и самостоятельное изготовление тормозных колодок, как правило эти самоделки вылезают боком...не дай бог конечно!

_________________
Танки грязи не боятся...

Если бы было так просто, не было бы так запутано.
Рассказывать каждый мастак. А схемку пожалуйста вложи.
А то у меня барабанные спереди и сзади .
Плюс на тросиках.
Гидравликой и не пахнет.Покрайней мере нигде не наблюдаю.
Что скажете
Разделение идет-правый рычаг на переднее колесо, а левый на заднее и переднее.
Ну как?

А что тут такого,на ХОНДАх 2т и трос газа разделяется, один конец на карб,другой на масленный насос.А в твоём варианте,сделанно как на современных скутерах,только не гидравлика,а механика.Один рычаг тормозит два колеса,просто переднее слабже тормозит чем заднее (чтоб не навернутя,если торможение в повороте).Мне такая система не нравится,а на макси скутерах это сплошь и рядом.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

130980!!!Так я так и не понял, сломалось то что? Или конструкцию обсудить? Или вопрос задать такой, чтобы у других мозг ломался, а самому похихикать в стороне? Что ты хотел -130980?

_________________
Танки грязи не боятся...

Вот решил описать как я делаю себе тормозные накладки для дискового тормоза,эта задумка появилась ещё в 2004 году.В нашем местечковом мото-магазине, накладки на некст зон стоили 75гр, при том что, я для МЕРСЕДЕСА, передние четыре штуки, типа немецких купил за 100 гривен.Думаю, нет лучше сделать.
Беру накладку от любого авто (у знакомых на СТО,по желаемому размеру),желательно на половину изношенную, примеряем стоковую,обрисовываем.И с помощью наждака, ножовки по металлу и местами бор машинкой, спиливаем лишние.Раньше, когда были полтыши японцы, спиливал и толщину металла, что бы накладка могла влезать в тормозную машинку, сейчас так не заморачиваюсь.Ставлю одну, катаюсь, и когда она подтирается немного, ставлю ещё одну, кстати тормоза лучше чем на стоковых, наверное сказывается большая площадь накладки, и состав .

Для китайца, спиливал по месту, то есть так что бы самой накладки было больше, насколько возможно, тогда больше пятно контакта, лучше тормозит.

В итоге получились вот такие накладки для заднего тормоза.

Вставляем в суппорт, фото с родной накладкой.

И фото с самодельной.

Аналогично другая сторона.


Ну и естественно собираем.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

на последнем фото, на торм. суппорте видна резинка (ХЗ как она называется) в которой сидит и перемещается болт - тот кот. крепит скобу суппорт к подрамнику . У меня эту резинку разбило, "пыптик" кот. наруже суппорта отвалился и теперь эта конструкция нехило громыхает на ухабах... а так как дороги сплош ухабы - гремит постоянно.
Отдельно резинку не продают. Может кто заморачивался, от чего подойдет? т.к. покупать суппорт в сборе из-за грохота не хочется...

себе и другу сделал колодки тем же способом,что и andREY73 только использовал колодки от доджа и ауди
взял,которые сменили на машины,так там изношенные в 3 раза толще, чем скутерные новые,да и накладки очень качественные(не то,что на моем стелсе подобие "феродо" скрипящие),выпилил по нужным размерам,зачистил,пропилил канавки.Так теперь иформативность тормоза и эффективность увеличилась в разы! и срип мерзкий пропал

_________________
Умом китайцев не понять...