Клуб любителей китайских скутеров

сейчас стоит Покрышка Kenda 12" 130/70-12 K413 так нравится тока по грязи не очень, кидает в стороны, вот как смотрите на Покрышка Kenda 12" 130/70-12 K761 Enduro вроде смотрится агрессивней,но как ведет по асфальту да и всухую.
Какую лучше выбрать?!

_________________

Дело не только в протекторе, но и в качестве резины. Китайская вся жесткая, и по сути ненормальная. Надо что-то из нормальных брендов, и не китай. Бредов много,от дешевой IRC ( Индонезия) до крутых Мишлен и иже с ними.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Kends помоему тайваньская фирма))) но резина полное Г))) Pirelli говорят хорошая резина

Покрышка Kenda 12" 130/70-12 K761 Enduro вот эта покрышка ведет себя хорошо, НО по асфальту когда едешь- вибрация сильно чувствуется и она довольно шумная

Кенда фирма тайваньская, но покрышки делаються в Китае, и качество китайское, любой нормальный бренд превосходит китайскую резину в разы.Мое мнение на собственной безопасности и здоровье не экономят.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Haidenau k58

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Такую KENDA брал на YAMAHA CYGNUS 125,в дождь надо быть по-акуратней.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

У меня стоят Kenda хоть убейте размероность не помню, но на 13 и низкопрофильная. Когда дождь или еду по проселку, больше 50 не разгоняюсь - кидает очень сильно. Зато в сухую погоду нареканий нет.

_________________
Обожаю профессиональную рыбную ловлю

Поставил заднюю кенду - боюсь вылаживать на поворотах - такое ощущение шо по льду еду...

_________________

Такой протектор, уже на вид придаёт уверенности. я думаю будет везде хорошо себя вести

Ходил смотрел свою покрышку стоит hongdou hd 411 (так написано) размер такой же, (ошибся с названием в первом посте, смотрел тока на протектор) так моя на поворотах очень хорошо ведет себя, с широкой дороги на узкую(угол поворота 87-90 градусов) километров 40-45(при выходе) держит. на 50 начинаю входить
при разворотах на асфальте постоянно ножкой шкрябаю, представьте какой наклон держит резина, по снегу(0,3 давление сзади) по прямой до 40км\ч можно разогнаться даже почти не страшно, трогается ужасно и тормозишь всем чем можно

_________________

я с таки протектором в дождь больше 65 км\ч не ездию

_________________

Покрышка - очень специфическая штука и к ее выбору нужно подходить осознанно. Любая резина имеет свои плюсы и минусы.
например:
Жесткая резина плохо цепляется за асфальт в сложных погодных условиях, но зато имеет больший ресурс по сравнению с мягкой.

С мягкой все наоборот. На мощных мотоциклах качественная резина на заднем колесе снашивается где-то за5-8тыс.км, а стоит 8=12тыс.руб.
Теперь о протекторе.
Лучше всего катятся по сухому асфальту слики (резина практически не имеющяа протектора, разве что водоотводящие канавки). такая резина не вибрирует и не шумит и имеет наименьшее сопротивление качению. Но на грунте такую резину будет таскать из стороны в сторону.
А вот зубастая резина (а'ля снежинка) будет превосходно идти по ргрунту,песку,глине,снегу, но на асфальте она создает неприятную вибрацию, максималка с ней падает из-за повышенного сопротивления качению.

Ну и наконец о профиле резины. Существуют покрышки с высоким и низким профилем.
Чем ниже профиль, тем лучше резина ведет себя в повороте (обратите внимание, что на спортивных гоночных машинах стоят низкопрофильные покрышки). дело в том, что в повороте резина начинает изгибаться в боковой части и пятно контакта с асфальтом смещается относительно диска. Ясно, что чем выше резина, тем сильнее в сторону она будет откланяться. Но есть и минус у такой резины. Из-за того что она низкая, то расстояние от колесного диска до асфальта тоже меньше, чем у обычной резины. А это означает, что на кочках резина будет прогибаться до самого диска и очень велика вероятность повредить диск и заработать грыжу на покрышке.

Из всего вышесказанного следует, что прежде чем выбирать покрышку - необходимо определиться, при каких условиях вы собираетесь эксплуатировать вашего железного коня. И уже на основании этих данных подбирать тип резины.
Например для городских жителей, типа москвы, где дороги в приличном состоянии , а бездорожья нужно еще поискать я бы рекомендовал слики от какого-нибудь известного производителя, типа Дунлоп,Пирелли,Бриджстоун.
А для сельских жителей, где асфальт большая редкость, а разолгнатся до 70км/ч просто негде лучше подойдет покрышка от советсткого мотооллера Муравей. Она стоит копейки , а по проходимости ваш конь приблизится к вездеходу.

НУ не знаю у меня стоит стандартная резина всем устраивает по асфальту ехать одно удовольствие такое чувство как будто не едешь, а летишь ,а если двигатель выключить и с горки то ноги вообще в невесомость уходят) И в дождь не плохо себя ведет торможение хорошее. У меня рядом с дачей горка не большая серпантином и поворотав на ней 5 расположены они считай один за другим, дак вот в дождь на разумной скорости с разумным наклоном не че ни куда ни сносит))

З.Ы я не фанат Китайской резины, так просто рассказал...

_________________
Быстро едешь, тихо повезут...

на такой кенде, 2 раза упал, нормально причесал всю ногу об асфальт, руки и даже лицо, в дождь ездить на этой вообще пипец как опасно.. и жесткая это тоже тру...

_________________
не важно кто производитель - главное откуда у тебя руки растут..

Езжу 50/50 то по асфальту то по грунтовке+полевые дороги скользкие после дождя.Зимой не езжу.Какую резину посоветуете? Диски 10".
Сейчас стоит такая.На скользкой почве вообще не управляема равно как и по песку.