Клуб любителей китайских скутеров

уговорили, пойду на разбор, возьму в пакетик свечей всяких разных, и вкручу в 7 свою, ведь какая разница платина или медь или иридий или кусок таракана застрял. лишь бы искра была. думаю рублей на 100 возьму пару кило свечей заодно и в атену свою вставлю, пох что рекомендуют не ниже 9, поставлю 5. искра же будет. а товарищ ямх брал спец катушку бгм и сравнивал со стоковой, результат был конечно в пользу бгм. наверно у него тоже неисправность

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

impulse
Не, пакетик не надо.
Заводские свечи идут каждая в своей коробочке.
В блистере минимум одна мёртвая.
И в блистере и россыпью - заводская отбраковка.
Никогда их не бери.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

виноват, опечатка. конечно - 0,1мм. был 0.8 , ставь 0.7.

Я уж не знаю, у меня пока одно высшее, может мы и не поймем друг друга)
калильное число и мощность? - разве при увеличении мощности движка за счет нулевика, р\вала и головки не изменяется хотя бы даже тепловой режим?
Раньше мотор крутился до 7000rpm, теперь до 9000. стоковая свеча потянет? или лучше калильное число повысить?
А ТАЗИКИ - просто были конкретные "исследования" в зарулем с цифрами и процентами и личными ощущениями по тексту. там и про 3 электрода и про платину было. Можно конечно им и не верить, но я верю, я наблюдал разницу от различных свечей на некоторых моторах. разница была. даже на стоковых движках (может они старые и далеки от заводских параметров, поэтому и был эффект).

Магнитчик
Я наблюдал лично разницу, когда хвалёная платиа уходила в пробой после 14 атмосфер, а наши Энгельсские свечи тянули до 16 атмосфер.
Не верю ЗР.
Они занимаються рекламмой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Иридивые свечки могут дать только небольшое преимущество за счёт тонких электродов - пробивное напряжение за счёт тонких электродов процентов на 10 ниже. Всё!!! Но если система и свечи зажигания в норме, то это ничего не даёт, запаса её мощности вполне хватает.
Что касается свечь с 3-4 электродами, вообще полная фигня, дань рекламе, пробой искры всё равно происходит только с одного электрода.

Ну, короче, каждому своё, свечьку ставить за 600 р за мнимый "приход", главное в это верить ...

_________________
С Уважением, Collins-.

На самом деле, определять силу разряда по цвету искры,неблагодарное дело... Прежде всего, надо задать себе вопрос, для чего усиливать разряд искры? Если она не удовлетворяет требованиям, предъявляемым к свече,для данного типа и объёма двигателя , это одно, если для удовлетворения своих субъективных наблюдений, это другое.....
Однако, хочу всех сразу предупредить, для того, чтобы заявлять, с полной уверенностью, что не хватает мощности электрического разряда на электродах свечи и поэтому двигатель работает, не на полную мощность, надо, как мини ум протестировать этот мотор на специальном стенде, всё остальное-субъективное мнение....
Способов увеличения мощности искра образования множество, начиная от подбора более мощных генерирующих приборов в системе искра образования и кончая замены принципа зажигания (установка форкамерного зажигания например...)

_________________
Танки грязи не боятся...

STIV
Ты учти, что при провороте стартером искра слабее, чем на работающем двигателе.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Форкамеры как мне кажется умерли очень давно. А для улучшения искры просто тупо сменить катушку с большим количеством витков, что повлечет усиление искры за счет напряжения на ней, можно тупо сточить центральный электрод маленьким надфилем, это уменьшит необходимое напряжение и еще больше усилит искру. С увеличением оборотов мощность искры падает, и это не миф, а реальность, обсосано кучу раз на мск форуме.

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

impulse
Про обороты и мощность искры, для МСК это нормально.
Им простительно.
Всё что увличиваеться с ростом оборотов, это скорость изменения магнитного поля.
По всем канонам физики, мощность генератора на постоянных магнитах, только возрастает.
Соответственно единственное место, которое ограничит передачу мощности от генератора к свече, это конденсатор в коммутаторе.
Его ёмкость постоянна.
Следовательно искра слабее не станет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

......Форкамеры как мне кажется умерли очень давно......
Это действительно -только кажется!!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Меня тоже это очень напрягает. Искра никакая. Поджечь может только идеальную смесь. По холодной погоде скут заводиться очень хреново, и глохнет пока не прогрееться. Уверен что изза искры. Искра не в состоянии поджеч смесь, ибо нереально хилая. Хочу попробывать катушку от минскача. Там меня искра устраивала. http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapch ... moped.html

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

VVV, скажите пожалуйста, ладно хрен с ним с иридием. Но как быть с тем что сам электрод у иридевой свечи (например Denso IU24) реально в 2-3 раза меньше по диаметру, чем у обычной? Ну и не надо быть матёрым физиком с 2-3 дипломами о высшем техническом образовании что бы понять что само по себе сопротивление самого электрода диаметром в 0.4 мм, будет меньше чем у 2.5 мм стандартного, при прочих развых? Почему хотя бы на основании этого не предположить что иридевые свечи эффективнее?

Да пусть это и прибавит 1-5% мощности. Но на кубатуре это может выйти в лишнию лошадку!

Arthes
VVV ушёл.
5% мощности искры, никак не отразятся на мощности двигателя.
Электрод тонкий, это для экономии материала.
Учитывая напряжение, толщина электрода не является проблеммой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO Законы физики еще никто не отменял. И как я уже писал при прочих равных - более тонкий электрод будет иметь меньшие сопротивление, и следовательно при одной и тойже силе тока искра будет мощнее. Или я что-то недопонимаю??
При моей кубатуре и мощности, эти казалось бы ничтожные 5% , уже дают лишнию "лошадку"!
(при моей начальной мощности в 22, л.с 5%, как минимум 1 л.с!)

А лишние лошадки, на дороге не валяються. На полтосе, при его 2-3 л.с, конешно эти 5% врятли почувствуешь.