Клуб любителей китайских скутеров

спор абсурден. абсолютное большинство техники комплектуется как минимум передними дисковыми тормозами и все чаще - еще и задними. И скутеры тут не исключение.

Дисковый тормоз в отличии от барабанного реже перегревается, и это одна из главных причин использования диска. У дискового тормоза проще увеличить площадь сцепления, он меньше подвержен загрязнению. Опять-таки, проехавшись по луже, барабанные тормоза значительно сильнее потеряют свою эффективность.


парашютные!!!! :lol::lol::lol::lol::lol:
кстати, неподрессоренные массы не столь значительно влияют на управляемость, сколько на живучесть подвески. (это к слову о том, что барабанные не используют из-за веса).

_________________
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=83&t=9916&start=15&st=0&sk=t&sd=a

Так.... ну давайте и ЭТО обсудим. :?
А вот и ниразу. Имея при прочих равных условиях разные неподрессоренные массы, ТС с более тяжелыми (мостами, осями, и пр шелухой) будет ХУЖЕ управляться.
И заметно это будет как раз на неровных (как у нас) дорогах...
Прыгать будешь! 8)
А про "живучесть" - эт уже как расчитаешь направляющий аппарат и пр...
Тут уже впору говорить о соотношении масс подрессоренной/неподрессоренной. (термины придумал не я. так принято. 8) )

Давайте же все дружно будем оборудовать нужными тормозами свои ТС. :D Вот возьмем и оборудуем....делов-то... :D

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Парашютными желательно, точно! :lol: :lol: :lol:
А на самом деле что поставил производитель - на том и придется ездить, если только не специально технику брать для того чтобы ее переделывать на свои любимые тормоза))

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

А давайте лучше АВС замутим.... Гораздо более нужный девайс... А если ишшо и двухканальный... :roll:

А вообще..
Схема, принятая во всем мире: спереди - диски, сзади - барабаны..
И нечего изврвррврщАться...не феррари, чай.. :D

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Приведу простой пример из собственной жизни. Я летом ездил на скутеретте 110сс с обоими дисковыми тормозами. Задний тормоз от педальки был. И в один прекрасный момент при нажатии педальки лопнул шланг. Мне повезло что в скутереттах центр тяжести смещен к переднему колесу и при торможении им не заносит. Отсюда мораль - отказ гидравлики спрогнозировать гораздо тяжелее чем отказ механики. По внешнему виду тросика практически всегда можно определить его состояние.

_________________

omon_ra , а как ты спрогнозируешь отрыв и заклинивание колодки в барабанном тормозе? Я так раз через руль перелетел. Повезло скорость маленькая была и не на дороге.

_________________
ЭХ!!! ПРОКАЧУ.

jura6811, это было на Geely? Если да, то там нечего прогнозировать, это сразу надо знать. А если это другой аппарат, то верятность такого 1 к 10000 проданным аппаратам.

Только сомневаюсь что даже на Geely оторвалась сама колодка, это физически почти невозможное явление.

Да на GEELY и не один раз.

_________________
ЭХ!!! ПРОКАЧУ.

jura6811
Просто нужно колодки хорошие брать которые не отрываются :wink:

P.S. В тот раз я оттормозился передним что на скутере было бы практически невозможно ибо в скутере другое распределение масс.

_________________

А шланги гидравлики не нужно качественные брать???
Случаи поломки я бы вообще в сравнении не рассматривал
ломаются даже самолеты

gera080
Даже лучше всю систему сразу менять ибо текут и суппорта и машинки оч. часто. Продолжаю склонятся в сторону большей надежности механики.

_________________

После сезона эксплуатации у меня нигде
ничего не потекло
не смотря на то, что Хонлинг далек от эталона качества

А если так рассуждать, то надежнее кувалды и лома
врядли кто что придумает

danilo
***У дискового тормоза проще увеличить площадь сцепления***

Если взять линейку и померять площадь тормозов, то у дискового она раза в 1,5 больше

***Опять-таки, проехавшись по луже, барабанные тормоза значительно сильнее потеряют свою эффективность. ***

зато диски ведет из-за резкого снижения теипературы и тормоза начинают бить, а это замена диска.
Этот спор мне напоминает сравнение процессоров AMD и INTEL
По моему не совсем корректно сравнивать механический привод (тросик на барабанный тормоз) и гидравлику (дисковые тормоза). При равных условиях ( применение гидравлики или механники сразу на два колеса) барабанный тормоз будет эффективней(как мне кажется)

_________________
8-(901)523-6905

дисковые тормоза вобще-то не обязательно гидравлика... тот же тросик (механический привод) бывает... сравнение именно тормозов, барабаны с гидравликой так-то тоже сплошь и рядом... :lol:

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

можно применить какую нить кинематическую или гидравлическую схему усиления для барабанного тормоза, например такую -
:D

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську