Клуб любителей китайских скутеров

by Deecor: Вырезал сообщения про двигатель в отдельную тему - теперь про него пишем тут
Всем, доброе время суток. С праздниками вас всех еще раз.
Вот появилось свободное время, решил все таки разобрать свой скутер и выяснить до конца полтинник это или сотка. К тому же еще 1,5 месяца назад попал на нем в небольшую аварию, так что разбора и ремонта было просто не избежать....

В итоге располовиненный двиг:














Вот ссылка на кусочек видео =6.2мб : http://rapidshare.com/files/181455771/_ ... _.wmv.html

Все-таки это оказалось сотка =) Диаметр поршня 50 мм. Но тогда почему он ехал не более 60 км/ч..... =(

Если кому интересно, могу сфоткать части скутера которые особо интересны, пока не собрал....

И Вас с праздниками!
Вадим.
если для Вас это не затруднительно,скинте фото головки ,конкретно-
впускные и выпускные каналы,также хочется знать диаметр выхлопного отверстия, диаметры клапанов и подьем оных.
очень хочется выяснить соотношение проходных сечений клапан - труба.
потому как сечение трубы-17мм , на мой взгляд, крайне мало.
в общем хотелось бы просчитать выпускной тракт,на предмет задушенности,и есть ли перспектива его доработки.
просто,обе мои камы работают без нареканий, а покойный мой тренер .в таких случаях говорил-не лезь в машину,му..к, не мешай ей работать.
а Вы все равно уже разобрали...

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

А в подшипниках коленвала люфт есть?

_________________
Вы расист и ненавидите негров? Нет, я националист и ненавижу всех!
Куплю битый скутер.

В пошпниках колена люфта нет.

Ок. выложу фото головы и размеры смеряю. только чуть позже, когда буду клапана рассухаривать и притирать. пока головка в сборе там мало что видно.

Каков пробег на момент аварии?
Каково качество деталей по вашему мнению? Что с поршнем, кольцами, нагара или дефектов нету?

_________________
Скутер-Чоппер http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=15998

Пробег на момент аварии около 3000 км. В целом качетво деталей двигателя очень хорошее. Все подогнано более менее сносно. Даже местному мастеру из скутерной мастерской очень понравилось. Сказал что действительно не встречал китайца в таком качестве. Везде выбиты логотипы пиаджио. Кольца без нагара, а вот на поршне нагар хороший, и на головке самой где клапана тоже. Сфоткаю головку позже.

Вот пофоткал головку пока не разобрал:















Видео = 6,2 мб. http://rapidshare.com/files/181674103/_______.wmv.html

Вот начал потихонечку собирать и возник вопрос. Очень странный привод маслонасоса оказался....


Все дело в том, что звездочка на которой сидит цепь малонасоса с внутренне стороны не имеет вобще никаких выступов и соответсвенно на коленвале вращаеться свободно. (видно на видео)
Вот вопрос, что же приводит в действие эту звездочку на коленвале и заставляет вращать маслонасос???
При снятой крышке, и повороте каленвала эта звездочка вращаеться просто от трения об квездочку которая находиться под ней (которая иден на распредвал клапанов), но когда крышку одеваеш, то звездочка маслонасоса плотно прижимаеться сальником крышки и соответсвено уже не вращается. Как работает этот маслонасос для меня полная загадка....



На видео все хорошо видно = 3мб http://rapidshare.com/files/181733637/_ ... _.wmv.html

Как то по другому эту звездочку не поставить ну никак, лишних деталей тоже не завалялось.... Смотрел по книжке, там хоть и рисунки мелкие но вроде все также собрано. Вот и думаю собирать теперь или подождать пока, может что в голову прийдет....

Вадим,доброго времени суток! Не могли бы вы запечатлеть стартер (как он крепится,снимается) а то он сука загадочный как выяснилось потом у многих

Пожалуйста.... Вот уже поставленный стартер только без бендикса....




Крепиться двумя болтами на м8. Со снятого движка откручиваеться и снимаеться очень легко, а вот на самом скутере думаю что не просто будет подлезть....

Видео =512 кб http://rapidshare.com/files/181742253/_______.wmv.html

Спасибо, а стартер вынимается с бендексом? или прийдется крышку вариатора снимать, и как + подводится к стартеру?

Еще заметил такую странную весщь.... Стандартный карбюратор, который стоит на Каме (с черной пластиковой крышкой) явно полтиничный..... А вот в книжке по Каме нарисован совсем другой карбюратор, 125-150 сс с металлической крышкой. И впускной коллектор в книжке не металлический как у нас а резиновый. Вобщем сегодня держал в руках этот карбюратор который в книжке нарисован и впускной коллектор. Там и впусконое чуть больше и диаметр под воздушку больше и жиклер никак не 72 как у меня.... Попробовал примерять к своему, все подходит... Вот и думаю может стоить попробовать махнуть карбюратор и поставить том который 125-150сс. Прямо как в книжке нарисован. Карб продают новый за 2500, впускной 400 руб.

Бендикс снимаеться отдельно, для этого надо снять крышку варика и ну и сам варик где грузы тоже снять.... А то бендикс не вытащиться....

Там клеймо на стартере для плюса сзади... Дальше на реле стартера идет...

Вобщем жду клубной помощи по приводу маслонасоса. Не как не пойму как оно должно работать. Ведь что-то должно завтявлять эту звездочку вращаться от коленвала...... Пока дальше собирать по моему смысла нету....