DIVER писал(а):
Вадим, или я не догоняю, далась Вам эта метка.
засуньте в свечное отверстие проволоку и поставьте поршень в верхнюю
точку.для Вас важно найти метку на распредвалу
засуньте в свечное отверстие проволоку и поставьте поршень в верхнюю
точку.для Вас важно найти метку на распредвалу
Вобщем или я чего-то туплю или не могу объяснить что требуется. И так попробую еще раз: НЕОБХОДИМО НАЙТИ МЕТКИ НА ГЕНЕРАТОРЕ "F"(момент зажигания) и "Т" (ВМТ).
Нарисованных или выбитых меток «Т» и «F» на колоколе генератора нет, есть только два прямоугольных отлива для срабатывания датчика холла. На картере двигателя особых выступов для совмещения этих меток тоже не наблюдается.
Подозреваю, что единственный выступ на картере по которому можно совмещать метки на колоколе это вот этот:
Теперь необходимо найти метки на колоколе. Если тупо при снятой головке блока глядя на поршень и вращая генератор по часовой стрелке крутить до момента пока поршень максимально подойдет к верху цилиндра то получается вот так:
Поршень не доходит до края цилиндра на 1,5 мм. Ну и ладно.
Теперь смотрим на колокол генератора:
Получается, что те два выступа на колоколе, которые для датчика холла, вообще ни с чем не совмещаются, но за то есть какая то метка (несквозное отверстие) которая оказывается как раз на против выступа на картере двигателя. Не может быть такое обозначение ВМТ???
Также я пробовал совмещать выступы на колоколе генератора, (которые для датчика холла) в выступом на картере двигателя. Получается следующая картина:
Первый выступ:
Теперь смотрим на поршень. Фотку выкладывать не буду так как там все равно ничего не видно, но поршень не доходит до края цилиндра на 2 мм.
Второй выступ:
Теперь смотрим на поршень:
Поршень не доходит до края цилиндра на 4 мм. Внимание вопросы:
Как по вашему мнению правильно ли я определил выступ на картере двигателя с которым надо совмещать метки на колоколе генератора?
Где по вашему все таки метка ВМТ на колоколе генератора?
