не будет там истерики как и запчатей на этот скутер- ищи запчасти от пьджио зип. Ну Авель писал что ненадолго можно скинуть - но нельзя газовать. Там в сети постоянка и коммутатор работает тоже от постоянки

А от жиги можно же регулятор приколхозить?

Так я сначала проверил на клапане хх там было 8 на подключеном акб, потом уже смело скинул и замерил. Клапан кстати тоже дохлый. Думаю причина немощи именно в регуляторе, т.к. на комутатор идёт напрямую с регулятора напряжение. Правда странновато то что фара светила ярко на оборотах без акб. Короче особо времени небыло, завтра продолжу экзикуцию )

Я его вытаскивал и двиг глох.

когда мой скутер неожиданно перестает ехать я знаю - воздушный фильтр мудрит. То шланг соскочит то еще какая хрень. скутер едит 30 - 40 км в час и захлебывается. Я сразу начинаю искать откуда сосет воздух- один раз забыл поставить резиновую трубку в фильтре ( такая хрень в виде буквы Г) было тоже самое - проверь

у меня уже 2 год стоит аккумулятор от оки в унитазе)) померь напряжение на клеммах аккумулятора до заводки и после и сообщи

(это со светом или без?)при таком напряжении зажигание должно работать. Но может быть все что угодно, но на всякий случай замени РР .Блин у меня показания скачут на тестере как пьяные черти - толи тестер на работе гавно толи у меня пробивает переменка. Давай будем последовательны- ты уверен в карбе? Иногда бывает проблема с мембраной - проверить можно натянув на мембрану презерватив -если есть микро трещины то он поедит. Дальше смотри не сосет ли где воздух( проверь вакумный краник и трубки , фильтр) Ктото писал что у него впускной резиновый коллектор потрескался и скут чудил - проверяетря тоже презиком( блин не скут а х... какой то) тем же методом герметизируют шланг от фильтра к карбу. В фильтре есть Г образная трубка - проверь не забилась ли и не перегнулась ли . уменьши зазор на свече выкинт нахрен колпачек и провод от коммутатора ( я все время ездию с силикономым с машины - остались у меня после замены)