Итак.. куплен новый мопед. В магазине всё что возможно проверено и опробовано. Заводится с полтыка как со стартера, так и с кика. Дымит, на вопрос добавлялось ли масло в бензин- да 1:30(минеральное!). На рекомендации продавцов приехать на первое и второе ТО лишь :mrgreen:. Прочитав отзывы на качетво гарантийного обслуживания скутеров stels твердо решил на гарантию забить.
В первый день:
1. заправился 95 бензином, добавил полусинт motul 1:100 (при попытке приобрести синтетику замучило злобное земноводное :D )
2. слил старое масло - просто отсоединяем шланг внизу бачка. Залил под завязку тот же motul. Старое масло желательно не выливать- им потом можно будет пропитать воздушный фильтр.
3. проверил момент затяжки всех болтов и гаек , как ни странно, всё затянуто как положено
4. проверил давление в шинах, ну здесь как и ожидалось, вместо 2х положенных- 1бар.
Начал обкатку :lol:
100км заменил редукционное масло (залил-покатался-слил-залил). Можно использовать обычную автомобильную трансмиссионную синтетику 75W90. 1 литра за 200р хватит на несколько сезонов. С завода вместо 150-200мл там находилось 50 мл черной жидкости непонятной консистенции.
Болтается левое зеркало, оказалось сорвана резьба на самой стойке. Закрутил стойку в крепление до упора, пока держится.
Качество пластика ... отсутствует :evil: Снятие и постановка пластика это как дефлорация- при повторном использовании уже совсем не то, резьба срывается на раз, пластик трескается, хотя закручивал с резиновыми шайбами.
Отрегулировал свободный ход ручки газа (можно на руле- здесь общий тросик для маслонасоса и для газа, и перед карбюратором- только для газа.)
Проверил свечу- какой-либо серьезной патологии не выявлено. Кстати штатный свечной ключ не выдержал этого испытания, хорошо, что был автомобильный.
500 км плохо прокручивается заднее колесо, пришлось ослабить болт регулировки заднего тормоза, что ессно сказалось на качестве и так не слишком эффективного заднего тормоза.
Промыл и пропитал воздушный фильтр. Методика описана в других темах (прополаскать в мыльной воде, промыть в смеси бензина и масла 10:1, дать посохнуть 10 мин. У меня при закручивании коробки фильтра сорвалась резьба у 2х из 4х шурупов, расположенных по периметру :evil:
1000км обкатка закончена :lol:
Решил перевести скутер на более грубый корм и залил 92 бензин.... :shock: А вот и первый серьезный геморрой. Скутер заводится с большим трудом, не держит холостые, при движении запросто может заглохнуть и уже не завестись.
НЕ ЛЮБИТ КИТАЙСКИЙ СКУТЕР РУССКИЙ БЕНЗИН :mrgreen:
Бензин слил, поменял топливный фильтр, разобрал и промыл очистителем карбюратор. Заодно промыл воздушный фильтр. Помогло.
1200км стал неплотно держаться свечной колпачек. Временно закрепил его резинкой к пластиковой защите двигателя. Проблема купить свечу, в моем городе нет ни NGK BR8HSA, ни аналога DENSO W24FR-L.
