Клуб любителей китайских скутеров

скажите, а задний дисковый тормоз (комплект) еще не появился в продаже???

пока вроде нет, но напишите письмо на почту U@velm.ru , я посмотрю.

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

Я думаю, если бы китайские друзья выпустили переходную версию накладки приборной панели под приборку от 2010, она очень пользовалась спросом, возьму две заводских, по двойной цене. Очень нравится скутер с открытым рулем. С модернизированной приборкой пока завис, занимался глушителями.

Продолжил доработку 2 варианта накладки приборной панели.

Вот третий вариант:

Мне очень нравится

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

на сайте stelsmoto.ru стоит он сейчас стоит 48 000 рублей, почему так много ?
вышел уже год назад (того гляди 2011 появится версия), причем смотрю по раним постам - кто то за 46 000 купил, кто то за 45, как прочел ранее от представителя Стелса - рекомендованная цена 47к.. так почему же год спустя у официалов он стал стоить дороже?
И есть ли какие то скидки, если покупать не один, а 2 к примеру ( как то то написал выше)?

Вопрос к владельцам этого аппарата. Несколько дней назад приобрел сей аппарат но жесткость седухи и заднего амортизатора убивает, можно-ли отрегулировать амортизатор, долгий-ли процесc или уже там все выставлено на максимальную мягкость?

_________________
Stels - стиль жизни без форматов!

Мне тоже сначала показалось жестковато, по сравнению с Тактиком. Но немного покатавшись, привык и понял, что в самый раз.
В продолжении темы о модернизации своего Арроу 2010 года, хочу рассказать о переделках и результатах.
Заменил цпг на Малосси спорт, и игольчатым подшипником, разрезал родной глушитель и удалил заводские ограничители.
Именно ограничители а не полностью все вырезал. Глушащую часть по звуку оставил. Об этом я писал в теме разрезал глушитель. В родном карбюраторе установил жиклер 75. Пробовал 78 но с ним при разгоне захлебывался. Иглу переставлял во все положения, но лучшим остался вариант посередине проточек, как на заводе. Газоанализатором после пробной поездки контролировал уровень СО. В общем все параметры по отработавшим газам остались как выставили на заводе. Отрегулировал трос газа, что бы полностью открывалась заслонка в карбюраторе. В результате хороший разгон без провалов до 70, далее чуть слабее но до 80. Звук выхлопа чуть громче чем заводской, но достаточно тихий, что бы соседи бутылкам не кидались.
Фильтр вообще не трогал, для чистоты эксперимента. Далее в планах попробовать с фильтром нулевиком, карбюратором делорто, и глушителем Лео винчи Туринг. которые заготовил зимой. И главное не трогайте вариатор, на этой модели он лучше не бывает.

Сейчас начало сезона его и за 50тыс. купят. В магазине Зенит все смели, а в Январе они за 45тыс. стояли. Если хочешь экономить, думай когда покупать.

barbosa

А есть глушаки без душилок в продаже, которые просто можно заменить без распилов, а то времени нет совсем этим заниматься, если есть то каких марок к стреле подходят.

_________________
Stels - стиль жизни без форматов!

вопрос №1 (вопрос идиота, но тупо хочу знать)

у кого сколько он едет по прямой, НЕ тюненый ? а то читаю тут легенды, что у кого то и 80 едет, но что то не верится

вопрос №2.

есть ли в глушаке стоковом какие либо заглушки от которых надо избавиться ?

вопрос №3.

глушаки от каких японских скутеров на него встают? потому что звук стандарта просто убогий. по мне надо либо чтобы приятный громкий звук был, либо чтобы как можно тише работал (стоковый его противен)

На подьеме в гору 60 не более, 75 в легкую по прямой с моим весом 100кг, а 80 если только с горки, если прижаться к приборке то можно еще +5 выжать)
Вообще я считаю скуты марки бенелли одними из самых быстрых в своем классе, сравнивал Stels Arrow 50 Benelli\Stels Alpha 50 benelli\Stels Vortex 50\Haobon HB50QT-10(этот вообще не едет требует хирургии)\Motowell Magnet RS (У него вообще заявлено 5.4 кабылы на водянке но в практике я его сделал в пух и прах, там надо заводские душилки снимать и вкладывать бабло чтбы выжать все из него)

_________________
Stels - стиль жизни без форматов!

Informator
Душилка есть-пластина в резанаторе. Выризать трудно и геморойно. А если покупать другой-то поспрашивай в темах глушаки на горизонтальгый минерелли 50 кубов(мой совет-tecnigas next-r

_________________
Поехали...!!!

Наткнулся на видео поляка http://www.youtube.com/watch?v=HM-GV-Arjpk (Blokady BENELLI 49X) о том какие душилки он убрал, вот что понял я:

1. Свисток в начале глушителя (убрал)
2. Убрал байду (два шланга с наболдажниками) которая шла от глушителя и куда-то еще (если кто в теме поясните)
3. Кольцо на вариаторе (убрал)
4. Там где идет забор воздуха в фильтр убрал какуе-то фигню (поясние кто знает)
5. Что-то на корбюраторе, толи подстроил, то ли еще что-то сделал.

Если кто что-то понял поясните более подробно это видео.