Клуб любителей китайских скутеров

Воронка, в случае со стоковым резонатором, лишь в условной степени является обратным конусом, поскольку конус как таковой просто-напросто отсутствует ввиду того, что внутренняя труба загораживает всю среднюю часть резонатора, проходя сквозь ту же воронку... В стоковом резонаторе получилось раздвоение потоков – одни идут по внутренней трубе, другие же, какие прорвались, в какой-то мере отзеркаливают в обратку... но такой подход в принципе не создаёт единый мощностной «удар», а «размазывает» его... и эта конструкция не способна дать двигателю его «проектную» мощность... Вообще, принцип любой душилки – ограничивать... а подхват на каких-либо оборотах – он, по-любому, будет, хоть есть душилка, хоть её вовсе нет... Вся разница только в том, на каких оборотах будет этот самый подхват... Понятное дело, что какая бы ни была конструкция резонатора, она не будет давать подхват абсолютно на любых оборотах... Для подхвата в более широком диапазоне оборотов, например, у двигателей кроссовых мотоциклов, имеются заслонки гильотинного типа: для изменения сечения выпускных окон...

Муфлером на мощность повлиять сложно, но можно... не менее сложно добиться и идеальной формы резонатора... Да, если сильно задушить хоть тот, хоть этот, -- прибавится мощность на низких или средних оборотах, но очень сильно срежет верха... но! – вовсе необязательно бросаться из крайности в крайность, – всё имеет возможность подгонки, когда и низы и верхи будут в тех диапазонах, какие требуются...

_________________
● Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора ©

Я про свой вариант говорю, у меня трубка вырезана, а воронка оставлена, во всяком случае я так понял, заглядывая в резонатор с фонариком и ковыряя проволочкой через стригер) Поэтому воронка является конусом, но с углом, явно очень далёким от правильного.

А изменяемая фаза выпуска как раз таки на дорожных мотиках применяется в основном, в кроссе тошнить внатяг незачем.

У атены кстати есть поршневая с мощностным клапаном для ам6:

Я смотрел на похожую поршневую
http://www.racing-planet.de/zylinderkit ... rettyPhoto

только смысл в ней?
она одно из окон закрывает, а на высоких открывает и всё

Она для тех кто хочет тяги на низах, но зачем то купил 2т.


Она не закрывает-открывает одно окно, она двигает верхнюю границу выпускного окна. Это позволяет сильно растянуть пик мощности и момента по оборотам и даже получить большие результаты и на низах и на верхах, чем обычная поршневая. Изменяемые фазы позволяют совместить в одном моторе лучшие качества двух разных, злого и тяговитого. Точнее очень злого и очень тяговитого, на которых ездить было бы мучением в обоих случаях.

тогда другой вопрос, почему другие производители не запускают такие поршневые в массы?

Дорожные 2-тактные мотоциклы в нынешние времена выпускаются, обычно, ради дешевизны, и потому применение любых наворотов в них крайне ограничено... И, вообще, на каких таких дорогах можно увидеть эти 2-тактные мотоциклы с регулируемыми фазами на выпуске? А вот у кроссовых они присутствуют десятилетиями... и не для того, чтобы «тошнить» по трассе, а соответствовать быстро меняющимся изменениям этой трассы, изобилующей спусками и подъёмами... Это ж не спидвей, где мотоциклы гоняют по ровной поверхности, как, например, мотик для гонок по гаревой дорожке имеет вообще всего 1 передачу... а для гонок по льду – две... Кстати, применение 4-тактных двигателей в мотокроссе, в немалой степени, объясняется тем самым фактом, что такие двигатели тяговиты в широком диапазоне оборотов, а значит, легче и быстрее адаптируются к резким изменениям рельефа пересечённой местности, чем 2-тактные, напрямую зависящие от частого переключения «скоростей»... В мотоспорте важна каждая доля секунды, а излишние переключения только отнимают их... И если 2-тактники выигрывают, то как правило, ввиду большей мощности по-сравнению с 4-тактниками...Так что, ежели, по-случаю, будешь в секции по мотокроссу, то можешь узнать: есть ли изменяемые фазы на выпуске у их кроссачей...и для каких мотоциклов они нужнее: для кроссовых или для дорожных..

_________________
● Дороги – ведут, а бездорожье – даёт свободу выбора ©

Почитать бы отзывы, того, кто поставил такую поршневую. 404 фунта, это 18 673. 89 в руб.
Если 22 л.с. с тягой на низах, -правда, то купил бы.

_________________
Мотоцикл не роскошь, - а средство передвижения !

Я был бы следующим

+доставка+колено+резонатор+карбюратор(((...далеко не 404 фунта набежит.
Врят ли на стоковом впуске и выпуске эта поршневая выдаст 22лс,да и колено стоковое с ней недолго потянет наверное.

ставил я как то на 2т скутер 80сс поршневую,на стоковый впуск и выпуск,так же ставил хэндмайд выпуск на стоковый 49сс 2т скутер,ехали эти скутеры примерно одинаково.

Это я к тому что глупо ожидать полной отдачи тупо поставив только один цилиндр.

Тот подхват на триггере который вроде как есть,ниразу не такой как на гилере с метракитом и технигазом.
Там реальны подхват а не его видимость.

Полностью согласен,
Если и менять то всё в комплексе, а не по отдельности.

+ домик(лепестковый клапан + усиленные коренные подшипники

Установка на стоковый выпуск даже и не рассматривалась. Это и ежу понятно, что коленвал,выпуск и карб должны соотвнтствовать 80сс. Но их можно и на moto50.ru взять.

_________________
Мотоцикл не роскошь, - а средство передвижения !

Проясните наконец грамотные люди! Каким же образом с японских движков ам6 50 снимают по 11-18 сил, а с 80 18-32 сил и скорости до 120, а в нашем дохлике их всего 4. куда же остальных угнали китайцы???

Вы от "балды" написали эти цифры? Как можно снять с двигателя 50сс целых 26 сил??? Что за бред. Прошу ссылку. Тюнинг не рассматриваем.

прошу прощения смотрел на 80 кубовые- но все-же!!!

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 27b49.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... a442f.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 27b49.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... e5e17.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 9ac4c.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... e0e94.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... c0c07.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 57f26.html

http://catalog.auto.ru/catalog/motorcyc ... 15421.html