Клуб любителей китайских скутеров

Наверное для удобства снять карбюратор и может быть задний щиток (на лидере надо на тактике нет), затем крышку вариатора, может быть если нет доступа к болтам снять и шестерни бендикса. Болты под крышкой вариатора.

Там вообще никак не подлезешь.. снятие карбюратора почти бесполезно, а что бы снять щиток нужно снять бензобак, маслобак и задний амморт И еще вопрос, когда включаю габариты то приборка горит, переключаюсь на ближний или дальний сразу тухнет, это у всех скифов так??

Другой щиток, малый, который над колесом, он прикрывает стартер на лидере, какой там на скифе не знаю.
Как бы должно гореть и со светом, проверь лампы габаритов, со светом горят?

День добрый. По случаю достался неисправный Скиф, двухтактный. Подскажите по ремонту - сейчас снята крышка со стороны генератора, и если я кручу диск генератора то такое впечатление что я вращаю эксцентрик, в каких-то местах он начинает ближе придвигаться к стенке двигателя. Я так понимаю требуется замена коленвала - просто я еще не разбирал. Или что-то еще может быть.
Где можно быстро купить коленвал и какие еще необходимы будут запчасти?

Снят кожух вентилятора. Под ним ротор генератора на котором крыльчатка вентилятора. Что восьмерит??? Елси крыльчатка и х с ней, если ротор -выяснить причину, ротор плохо закручен или погнут коленвал.
Быстро коленвал купить можно по адресу: Тверская область, г. Бежецк, старый рынок, магазин "вело-мото-фото и тд" В профиле указывай мж!

Профиль исправил.
Крыльчатка снята. Бьется ротор. Если коленвал погнут подшипники и сальники тоже под замену? Как он мог погнуться?

Сам не мог, помогли плохой запресовкой при располовинке.

А подшипник коленвала должен быть именно открытый? Или ни какой разницы нет?

Смотря в каком смысле, если ставить новый, то именно открытый, так как крышечки имеют свойство вылетать, разламывая все на своем пути аж до головки долетает. К тому же смазка с крышкой нарушена и прижим сальника не тот.
Если ты на старый смотришь, то должны быть сальники на выходах коленвала.

Вчера почти разобрал двигатель для замены коленвала. Показалось что не хватает деталей со стороны вариатора. Чем со стороны подшипника должны ограничиваться детали на валу? У меня ни чем и пластина которая осталась от обгонной муфты терлась об корпус картера. Подскажите какие должны быть детали .попорядку. Если смогу прикреплю фото.

Там на колено ставится: короткая втулка, бендикс в сборе, упорная вариатора с подвижным шкивом, втулка вариатора, шайба (на новом), шкив-крыльчатка, шайба-звездочка, усатая шайба,шайба, гайка.
В общем нужно найти втулку (упоная бендикса), такой длины чтоб бендикс не терся.

Спасибо за подробный ответ. А эта втулка имеет какой-то конкретный размер? Я смотрел в каталоге Стелса - там такой нет на рисунке. Или ее можно сделать из той которая стоит между частями вариатора. Кстати при установке заднего колеса на вал не должна ни какая втулка ставиться?

Так, со втулкой коленвала разобрался - 15214G02F000.

А вот перед бендиксом в сборе и после не нужны шайбы под шлиц коленвала - видел здесь http://motovelosport.ru/cat/scooter_directive/60.php ? Может есть фото для наглядности более современное, а то в доставшемся мне скуте бендикс был развален и нет втулки под него.

Нет, у нас шайб таких нет, да и не нужны там шлицевые, просто втулка упорная - бендикс с шлицевым отверстием - вариатор ... ну можешь для точной настройки чтоб не терло сам простых шайб подложить.