Клуб любителей китайских скутеров

Не далеко конечно. Вот по разгону есть разница.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

artemix77
Так можно поиграть грузами . Приятель купил грузики доктор пулей 14 грамм .для маджесты.3тыс рублей.вообщем на любителя .плюсы: провал пропал между 3 тыс оборотов ,вибрация пропала .минусы уменьшилась максималка на 10 км/ч.возрос расход бензина.
Как то так.

Если хочется догнать стоковый сильвер и не потерять максималку, то это однозначно установка варика J.costa.
Правда если на сильвер то же поставить косту, то уже будет не догнать на маджесте с костой. Но сильвер и без косты очень не плох, что по трассе, что со светофора.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Зачем сравнивать разные классы.
Сильвер двустволка, с ним бесполезно тягаться на одном, даже такого же объёма.

На будущий год буду брать Сильвер GT, оч интересный аппарат

_________________
Святые по земле не ходят!

Мне второй сезон проездить на 400-ке помог варик J.costa . Если б не он, то заскучал бы наверное.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

artemix77уж больно курчаво стоит джи коста ,да динамика огонь ,дорого блин,,,

Я уже писал, что когда мопед под надоедает, а денег на другой более дорогой нет (ведь бывает такое?). А страсть как хочется что то изменить. Например динамики добавить, максималку увеличить. То в этом случае J.costa уже шибко дорогим вариантом не кажется. Зато скутер едит реально по другому. Я и на Сильвер планирую приобрести, но в следующем сезоне. Не нравится мне работа обычного варики. Некая ступенчатость присутствует. На косте все плавнее и почему то динамичнее.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Спокойно по городу ездить не выходит. Так что и не пытаюсь больше мерить расход по городу. А по трассе последний замер показал 5,37 л/100 км. Режим 100-120 иногда до 140. Как то так получается.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Поставил грузики варика 29 грамм вместо стоковых 35 гр. Разгон стал на много лучше.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

artemix77
А максималка наверное упала .я угадал?

пока не проверял. Но вроде не должна была упасть.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

А с какого перепугу она должна упасть?
С любыми грузиками вариатор будет работать примерно до 80км/час. А дальше скорость растёт за счёт оборотов двигателя. Уменьшая/увеличивая вес грузов мы только изменяем настройку динамических характеристик вариатора. А ремень выйдет на максимальный радиус в любом случае. Это не полтинник, где двигателю может не хватить мощности, чтоб раскрутиться до нужных оборотов.

_________________

Все верно. Максималка не упала вообще. Она может снизится с износом ремня или щек вариатора. А характеристика разгона выровнялась. Нет затупа на 60 км/ч.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Сейчас юзаю грузики Dr.Pulley. Очень доволен результатом. Максималку пока не удалось проверить.
Старт стал плавний, мягкий, отличный разгон (лучше чем на облегченных круглых роликах).
Скорость выросла на 5-6 км/ч на определенных оборотах.

4000 об. (85 км/ч) с Dr.Pulley 90
4500 (95) 100 км/ч
5000 (105) 110-111
5500 (115) 120-122

Максималка была 175 км/ч. Какая стала проверю позже.......

П.С. BMW 650 удалось прокачать с 178 до 225. Но правда на стенде...

http://www.pulley-scooter-tuning.com/20 ... 25kmh.html

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Удалось таки разогнать до 180 км/ч при 8400 об . До отсечки, при которой сбрасывает обороты (8600) так и не удалось до мучить. Ну и хрен с ним.
В общем цели достигнуты:
1. плавный-приятный старт (без рывка),
2. отличное ускорение,
3. лучшая тяга в двоем,
4 снижение оборотов на крейсерских скоростях.

И все это достигнуто всего лишь заменой круглых грузиков вариатора на полигональные.

В целом мне сейчас тюнинг от Dr.Pulley нравится даже больше, чем от J.Costa.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley