Клуб любителей китайских скутеров

Вообщем съездил я в пятницу на ТО. Поменяли масло. Также заменили вариатор.
Наконец свобода. Скут легко положил спидометр на 80км/ч. Что дол вариатор... По ощущениям изменился характер скута. Он стал более монотонно ехать. Пропал рывок при разгоне и провал после 60км. Раньше после 60 разгон был вялый. Теперь намного веселее вплоть до 80. Даже при 80 по спидометру запас по газу остается. Правда я думаю тут еще и заслуга грузов 6,5гр.

Вообщем я считаю, что я получил то, что хотел. Скут прет на уровне японцев и при этом минимальными затратами без ущерба рессурсу.

заменил вариатор какой на какой конкретно -?
80 км/ч с какой поршневой -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Вот и я побывал у Авеля поинтересовался что за поршень на стоке он подтвердил 39мм. Так что орбит чистокровный полтинник.

_________________
Не важно как часто ты падаешь важно как часто ты поднимаешься!

и у тебя что ли 80 км на стоке по спидометру или реальных -?

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

В стоке он был чистокровный полтинник. Сейчас стоит 82СС со штатной головой.
Также вместо штатного варика поставили BGM. Скорость я проверял по штатному спидометру - 80км он набирает без надрыва. Еще есть запас. В выходные сравню с машиной. Штатный спидак наверно приверает.

Поставил себе термометр вместо щупа из скутермага. Температура при нормальной езде поднимается до 95 градусов.
У скутера после 1000 км. все детали притерлись но к сожалению максималка упала до 65км. Купил тахометр подключил попробовал - работает. Но пока не установил боюсь что малолетки оторвут у магазина. Поставлю после установки ветрового стекла, тахометр при этом не будет выступать так сильно но это уже походу в следующем сезоне.

_________________
Не важно как часто ты падаешь важно как часто ты поднимаешься!

Какой тахометр и к каким контактам его подключал?

тахометр МК-5 (маршрутный компьютер для карбюраторных движков) из скутермага. Там всего 3 провода. Красный к плюсу, синий к минусу, а белый он самый длинный к желтому проводу на коммутаторе. Но Авель мне сказал, что до комутатора можно не тащить а подключить его к реле за фарой, там есть провод такого же цвета.

_________________
Не важно как часто ты падаешь важно как часто ты поднимаешься!

Привет, Всем! я впервые на форуме. Это мой первый пост. Я здесь не случайно уже не первый день изучаю форум. Я хочу приобрести скутер. Пролестал весь форум вдоль и поперек и пришел к выводу одним из лучших скутеров 50сс sym orbit при учете цены конечно лучше только кимка, но она дороже. Я столкнулся с такой проблемой, что в моем городе (г. Воронеж) нет официального диллера sym и в ближайшее время точно не будет. Что я могу сделать - забить и купить кимку у себя в городе или же купить через нет в скутермири sym orbit и остаться без гарантии. Какова вероятность, что он будет ломаться в гарантийный срок? может попробывать проходить ТО у местных диллеров других скутеров и при выявлении дефекта связываться с официальными в Москве и просить замену узла который накрылся? Помогите пожалуйста советом по этому вопросу! Заранее благодарен!!!

Если нет заводского брака ,то вряд ли будет ломатся в первый год если сам ему в этом не поможешь.Кстати у КИМОК(50сс) выявлен СИСТЕМАТИЧЕСКИЙ "заводской брак"
- люфт коленвала.
Сейчас неплохое качество у китайских Баотианов ,Джайлингов(у андрея в усурийске 82в стоке),Соник -мотор(Фортуны и др. по названию), если без брака то не уступит ничем симам-кимам.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

В этом и вопрос стоит ли идти на риск, что сим окажется без брака? или перестраховаться и взять то что придлагают в моем городе: кимки, patron, нексус, кивэй, forsage и т д. Джайлингов не находил у себя в городе. А сим запал в душу

Нет гарантии что даже мерседес окажетя без брака.Надо положится на случай ,выбрать удачный день с хорошим настроением и солнечной погодой ,тогда наверняка повезет.Если решишь брать то что на месте то следует поспрашивать владельцев тез или иных марок о надежности.
Классические болезни китайцев - элементы электрики ,плохой карб(плохо заводится),слабая пружина торка - проскальзывание ремня через 1-2000 км.У хороших моделей из нет или не все сразу.Китайцев как и тайванцев следует различать по маркировке производителя а не поназваниям .Наприм YH - соник-мотор,JL-джайдинг- BT- ваотиан итд.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

да верно и Бумеры и Мерсы на эвакуатарах пригоняют на гарантию... а тут скутеры из китая. Все возможно, но я вот думаю какая вероятность

К примеру цена на ремонт
1. Карб бракованный замена на новый 3000-3500р.
2. Коммутатор(и др электрика) 1000-3000р за узел
3. пружины тросики спидометр и другая фигулЁвина 100-1000р за узел
4. Рама. Сварка у газавиков 500р. или "водочный" эквивалент.
5. рулевая вилка и т д 1500-3000р
6. коленвал 1500-3000р
4. Поршень + цилиндр + головка + кольца 5000-7000р
5. Варик 5000-7000р

Тут приведены мной примерные цены узлов на скутер надеюсь все верно, поправьте если, что. Даже если навернется движок полностью это максимум 10 000р. или 100-500 за тросики и другую мелочь а если отсылать скутер на ТО в москву + само ТО то выйдет где-то 6000р за каждое ТО я задумываться начинаю.

Да какое там ТО наэту мелкую технику,это только если магаз в своем городе.
На сим подходят все китайские запчасти ,все можно купить в инет магазинах.
ВСАМОМ ХУДШЕМ ВАРИАНТЕ ,ЕСЛИ БРАК ТО ОБОЙДЕТСЯ ТЕБЕ В 2 - 3 000 РУ,вот и весь твой риск.
Цены у тебя где то раза в 2 завышены.

_________________
ВАРИАТОР = ремень + ,скорость +
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=118647

Где это вы такое увидели?