Клуб любителей китайских скутеров

Мне вот что то нашептывает, шестерни стоит менять от 82сс иначе получишь овощь.стоит наверно груза просто правильно подобрать и 65-75 по прямой без ветра поедет.

torn44
Однозначно от 82сс ставят шестерни, и их нужно туда ставить, я считаю. 82сс обычно - тяговая ЦПГ, и её конёк - низа и середина. Карб и фильтр от 125сс, шестерни 17-49, грамотно настроенный варик Koso. На 82сс однозначно надо голову с увеличенными клапанами и распред А8.

Я к тому, что с 72сс заморачиваться с редуктором не стоит.

torn44
Да, само собой. 72сс и не вытянет его.

Foxie
torn44
А у вас орбиты есть сейчас или были когда-нибудь? Вы ставили на них 72 сс?

Ремонтировал пару штук.,на один из них ставил 72сс , на втором полная переборка мотора, восстановление рамы и пластика.а что?Ты думаешь твой мопед отличается особо от остальных 139 qmb, так это напрасно,иллюзии ничему.

Тогда объясни мне, почему Omax за 25 т.р. с точно такой же цпг, купленной в том же месте и установленной теми же людьми, едет 80 км/ч, а мой орбит только 65? И это не единичный случай. В ту мастерскую каждую неделю пригоняют очередного китайца 139 qmb под разными названиями со стандартным требованием "Хочу, чтоб ехал быстрее". И всегда был результат по максималке 75-85 км/ч.

И что, после этого максимальная скорость не изменилась?

Ну как же увеличилась,когда закончилась обкатка поднастроили варик тогда и увеличилась.но только не до 85 а до 70 по прямой и без ветра.все что можно получить от 72сс это макс 75 честных.Все остальное это либо с ураганом в спину,либо с горы Арарат,либо спидометр врёт.

torn44
А у меня хоть с горы, хоть с ураганом в спину - 65 км/ч и все. Проверял по GPS - спидометр не врет, максимум 65.7 А парнишка с работы на Омаксе обходит меня свободно на длинном прямом участке, при том что у него только цпг на 72сс и все, а мне еще тюнинг вариатор поставили. Поэтому я и думаю о ковырянии редуктора, потому что, если дело не в нем, то в чем тогда?

Не все тюнинг вариаторы одинаково полезны.
При каких оборотах у тебя эти 65?
Делали что либо с карбюратором?
Просто заменив шестерни,максималку с большой горки ты поднимешь,но вот динамику убьёшь в хлам.не достаточно мощности у 72сс для такого редуктора.ты же не собираешься с горки съезжать а в горку его на себе переть,чай не санки.

Возможно, но разница в динамике со стандартным очень существенная.

Да кто ж его знает, тахометра то нет. Но обороты не максимальные. Разгоняется да 65 и еще есть запас газа, но при выкручивании ручки до конца звук двигателя становится громче, а скорость не меняется.

Не я делал, так что точно сказать не могу. Знаю что ничего в нем не меняли, только перенастроили, а что настраивали не знаю.

В том то и дело, что непонятно какой там вообще редуктор. Есть подозрения что не такой как у обычных китайцев, так как почти все владельцы орбитов советуют менять шестерни редуктора. Не я сам до этого додумался.
Шестерни я менять не спешу, просто интересуюсь. Местные умельцы тоже говорят что 72 сс мало для замены редуктора, но при этом СИМов они никогда не делали, а все китайцы, в которых они меняли цпг на 72 сс, ездили 80 км/ч с родным редуктором.

Левиафан, а ремень менялся? Обкатка пройдена?

Ездил я сегодня к своим, спросил про скорость, они сказали, что вариатор и ремень менять не стоит т.к. родной отличный.
Завтра поеду снова, будем грузики подбирать. Кстати, мои сказали, что у меня родные грузы стоят 8 гр.
Сегодня поездил по горкам. Динамика стала существенно лучше. Подъем 6% он не замечает совсем, а на мою любимую горку 12% въехал на скорости 40 км. Тогда как полтос еле пыхтел на 30.

Ещё раз повторю,не будет 72сс ездить 80 хоть что ты с ним делай. И тюненый редуктор она не потянет.Если у тебя такие сомнения по редуктору посчитай передаточное отношение своего,сколько надо оборотов первичного вала(это тот на котором сцепление стоит) на 1 оборот колеса,у меня стоит в гараже китаец разобранный,буду в гараже сравним..Недобор скорости может быть по вине мелкого жиклёра, слишком тяжёлых либо слишком лёгких роликов вариатора,от вариатора твоего тоже может быть,надо смотреть до куда он ремень вытаскивает., износившийся ремень,ненакаченные колеса,и ещё куча причин.

Ремень новый, обкатка 600 км пройдена.

Ездят, сам видел.

Вот про жиклер надо будет спросить, грузы вроде бы подходят, ремень на максимум выходит, смотрели. Ремень новый, колеса накачанные.

Груза могут быть тяжёлые, слишком рано заканчивает работу вариатор а у мотора не хватает дури раскрутить дальше.К примеру у меня такая фигня была 8г не набирал больше 60 с 7г стал ехать 70, если ставлю меньше идет явный перекрут.Посчитай обороты редуктора.По поводу максималки что спорить то,блажен тот кто верует.,и вообще обкатка 1000 а то и побольше