Клуб любителей китайских скутеров

Вот и пришла пора, на деле опробовать на что спосебен этот аппарат... Купил его еще зимой, после того, как прочитал ряд рекомендаций на сайте, поговорил с продавцами и методом "логической" апроксимации вывел формулу идельного для себя скутера - Kymco Agility 50. Все просто цена - качество - права на управление, ну и ряд субъективных факторов, без которых, вероятно ни один человек не делает осознанного выбора. Итак, неделю тому назад вывез это чудо под первые весенние лучи, два раза крутанул киком, ноль эмоций, потом стартером, тоже ноль, затем вернулся к мануалу и нашел что не так, так и есть забыл нажать на тормоз. И вот случилось чудо, я впервые услышал его звук, а затем попробовал в деле: кочки, ямки к сожалению, дают о себе знать, но на шоссе никто не подрезает, динимики хватает вполне (были опасения), сидеть удобно, в шлем не дует, спокойно еду 40, пока обкатка, скорость не превышаю. Буду по возможности, выкладывать отчеты по эксплуатации и далее. Первое впечатление самое сильное, а оно однозночно положительное! Всех с началом сезона!

С кика должно заводиться не нажимая на томоз,а стартер не должен крутить без тормоза)

Спасибо, попробую!

andrey9966
Можете смело читать ветку про Сум Орбит и применять к своему аппарату все рекомендации..

_________________
Мы все рождаемся мокрые, голые и голодные. И это только начало.

Первые 500 км. позади и мнение свое сохраняю, скутер оправдывает мои ожидания - едет как танк, такое ощущение, что обороты не превышают 2500 при скорости 40км/ч, звук не громкий и породистый! Научился поворачивать наклоняя тело в сторону поворота ( прикольно), шины дорогу держат хорошо, не подводили (хотя был готов ко всему, читая отзывы об родных шинах), не считая случая, когда меня кинуло в сторону на дороге, где были мелкие камешки, но все же удалось удержаться в седле. Порадовал свет, яркий насыщений, хотя и распределенный на лучи поток, но вполне комфортно для езды со скоростью 45км/ч. Амортизаторы жестковаты, надо попробовать проверить настройки, хотя продавец в магазине уверял, что стоят самые мягкие…Тормоза слабоваты особенно задний, эффективность оставляет желать лучшего, после авто тормозит очень медленно (будьте осторожны автолюбители - начинающие скутеристы). Разгон и максималку не тестировал, по причине периода обкатки. Пару слов по обкатке, первую сотню не превышал 40 км/ч (на 30 тяжело было удержаться), со второй сотни разгонялся до 45, после 300 иногда разгонялся до 50, но сразу сбавляю, надеюсь, что условия по обкатке не сильно пострадали. На 400 км , появился какой то слабый писк или скрип, где то в районе переднего колеса, подскажите кто сталкивался?
На 350 км. провел ТО1, вот что делал:
1. Заменил масло( Motul 5W-40 синтетика) в двигателе, правда забыл продуть масляный фильтр! Залил около 750мл., оказалось много пришлось сливать, реально надо вначале заливать 650 мл.
2. С трансмиссионным маслом получился казус, в инструкции указано 0,19 л., поэтому к купленной ранее 0,15л. Тюбику пришлось докупить еще литровую канистру (Motul 80W-90). Однако, при замене масла, по факту, даже тюбика 0,15л. оказалось много, входит около 0,1-0,11л.
3. Проверил тормоза, подрегулировал.

В целом доволен, чего и вам желаю!

Ну у меня Kymco Agility Fat 50 , скутер не плохой. Отъезжено уже 4500км. Проблем с движком и трансмиссией не возникало. Разгонял максимум до 80 км\ч под горку с попутным ветром. По трассе стабильно 65-70 км\ч Фары светят хорошо. Резина асфальт держат хорошо, но по грязи и сырой траве буксуууууют.

Кстати, про ходовые испытания.
На прошлой неделе проводили сравнительные испытания двух скутеров, моего - Kymco Agility 50, 2010 г.в. (все глушилки на месте), пробег 2,4 т.км. и Honda Dio 1999 г.в. (предположительно все глушилки на месте), предполагаемый пробег 10,4 т.км. Итак, задача была оценить ходовые качества двух скутеров, выявить реальную скорость и замерить разгон на дистанции 250 метров. Условия испытания были следующие: температера около 28 грусодов, асфальтобетонное покрытие, сухое, ветер около нуля, уклон около нуля, вес водителя 50 кг., с моим было бы сравнить некорректно (около 85). Итак, максимальная скорость: Кумсо по спидометру скутера -54, по спидометру авто - 56, по GPS - 50; Honda соотв. 59, 59, 53.
Ускорение на 250м. (дистанцию отмеряли условно, задача была определить разницу в разгоне), было 3 попытки: Kymco - лучшее время 20,4 сек., Honda - 17,8. Вот такие результаты, я бы сказал неутешительные для владельца Kymco, но вполне предсказуемые. По удобству управления одназначно выигривает Kymco, с его 12 дюймовыми колесами.
Вывод: надо снимать глушилки...Попробовал узнать у дилера и просто в мастерской по скутерам, был поражен количеством варинтов, где они стоят, но точно, насколько могу понять никто не знает. Мнение единое только по коммутатору.
Удачи на дорогах!

А глушилки сняли и какие?

Втулка, болт в глушаке, да и всё вроде. Комутатор сгорел после замены втулки, заменён на обычный. Больше вроде ни каких душилок и нету.

Коммутатор и втулка. Больше никаких душилок в Кимках не бывает.
Коммутатор можно "запилить", но лучше сразу заменить.
Можно взять его от SYM Orbit, дёшево и сердито.