Клуб любителей китайских скутеров

То есть ты имеешь ввиду, что есть некий предел выше которого цилиндр в принципе не может создать давление. Не зависимо от размера?

Arthes
Опять не читаешь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Arthes!
Роман не просто тебе рассказал про уравнение Бернулли (был такой учёный ), есть такая наука ГИДРАВЛИКА и ТЕРМОДИНАМИКА , при случае почитай (они -главные предметы в технических ВУЗах) хотя, простое прочтение, даже вводной части, тебе ничего не разъяснят, поэтому, лучше поверь специалисту и Гуру......

_________________
Танки грязи не боятся...

Прочитал Бернули и Вентури, вы хоть сами то читали!?
Закон Бернули относится к диффузору и показывает зависимость изменения скорости и давления потока жидкости,и все, про подсос чего либо ни слова.
Винтури, все есть и работает (пенокомплект керхер, пожарные пеногенераторы и тд), но не карб, карб может если только дуть в карб компрессором, а у нас сосет и высасывает! И принцип закрыть одно отверстие и пойдет из другова ни как не закон Бернули, скорее Адам придумал.

funix
Даже не знаю с чего начать объяснять.
Вот как бы тебе сказать более просто, двигатель создаёт разряжение.
А окружающий воздух дует в карб.
То есть перемещение воздуха, обусловлено разницей давления.
А уж дуют там, или создают разряжение - не важно.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

funix
Всё относительно. Ежели где-то разрежение, то можно и так сказать, что в других местах давление.
И наоборот.
Теперь читай про точку отсчета.

_________________
моск атзавись

funix
Да, и вот это я всётаки не просто так спросил:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

И к чему это!? давление и так отсчитывается от атмосферного. 50 атмосфер, вряд ли.

funix
Вы с Arthes сговорились что-ли?
Слово разряжение и знак минус в упор не видите?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну вы блин и нафлудили



У меня на самом деле вопрос чисто теоретический. Запас новых свечек есть, до конца скутера должно хватить.



Понятно. А на двигатель, вовремя незаменнённая свечка какое-то негативное влияние оказывает? Или их просто заранее меняют чтобы где-то в далеко от дома не встать?


Мне кстати недавно показывали свечку 45к прошедшую (выглядит как новая) говорили, что ещё живая.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

А я сегодня видел свечу пробежавшию целых (!) 2000 км. Черная, как уголь, да еще и искру не пропускала! Угодайте почему. Но еще главный прикол, это иридевая, которые как утверждают некоторые, ходят под 100 тысяч
Что могло убить свечу, которая теоритически может по 100 тысяч ходить всего за 2 тысячи?

Arthes
убить задача нетрудная, можно и за 100км. Давай без офтопика.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Да где ты тут видишь офф? Про свечи же говорю.
А ответ простой - бензин. Назвать его просто херовым слишком слабо, но сильнее не могу.

Никакого. Она так же искрит. А если не так же, то на 1-цилиндровом двиге это очень заметно, и даже самый мутный водятел лезет ее менять.
Сказанное справедливо при нормальном зазоре между электродами.
В процессе экспл. зазор увеличивается, электроды выгорают. Если его не регулировать, то пробой искрового промежутка будет происходить при более высоком напряжениии. А, скажем, 15кВ вместо 10 может пробить не искровой промежуток, а что-нибудь ещё, катушку там, вв провод, наконечник...
Редко, но бывает ещё пробой изолятора, с трещиной. Дык вот вероятность этого выше у свечи, прошедшей 15 000 км.
Бывает и у новых, поэтому после установки новой свечки желательно сначала покататься по округе.
Но это как и после установки любой новой запчасти.
Я просто вожу с собой запасную свечу, вот зимой на пр-кте Мира как-то не завелся - сразу поменял.
А так, по пробегу, не меняю.

_________________
моск атзавись