Клуб любителей китайских скутеров

Крутить не пробовал. Клапана проверил в первую очередь. Заправка у меня хорошая. Концевик на подножке работает, но вот заметил странность- раньше что-бы завести надо было нажать тормоз, а теперь итак заводится.

А кто вообще сказал, что угол опережения не регулируется на штатном коммутаторе?
Почему все лбюят наступать на одни и те же грабли?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

С коммутацией значит разобрался. А бумаженция к этому CDI какая-нибудь имеется? Резюк видно многооборотный, должен перекрывать диапазон от метки F до метки Т на роторе генератора.

_________________
Пробег 12600, полет нормальный.

Разобрался с фотками Бумажки никакой не было.

Купил и купил, что это так всех волнует? При разнице в цене в 200р по отношению к стоку почему-бы и не попробывать.
Меня больше волнует отчего пропуски зажигания и как с этим бороться. Не заработает этот другой куплю.
Пы.Сы. По сравнению с ценами на запчасти к а\м это вообще бесплатно.

AndreyKKKA

Не заработает другой, еще куплю.... А не проще ли выяснить причину пропусков?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

сток 300р стоит, а не 1300р

Если у тебя непонятные тебе проблемы с электрикой, то для тебя этот коммут хуже стока.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Да, проблемы для меня непонятные. Потому-что в скутерах я полный лох, в отличие от автомобилей. Но проблема есть и её надо решать, причём при большом недостатке времени. Поскольку внятного совета никто дать не хочет, или не может, то остаётся только менять по очереди всё что может быть причастно к проблеме Не получится- выкину его нафг, куплю папе Д6 к велосипеду, а себе нормальный мотоцикл.

AndreyKKKA

Странно, скутеры они вообще-то проще машины.
viewtopic.php?f=21&t=926

Вся электрика кроме коммута проверяется тестером.




у меня когда искра пропала - генератор сгорел

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

AndreyKKKA
1-
2-
3-
4-
********************
1- Черная свеча, явный перелив, причин может быть много, от мертвого вакуумного крана, уровня в поплавковой, до забитого воздушного фильтра.
2- На кнопку пуска стартера постоянно идет напряжение. Должно идти только при нажатом тормозе. Смотри проводку.
3- Пропуски зажигания. Проверить надежность всех соединений (разьемов). Также массу катушки зажигания-масса (рама), и рама - двигатель. Проверить, не пробивает ли высоковольтный провод на массу.
4- Внятных советов могут дать много, но не все будут верными. Это примерный, но не полный перечень того, что надо проверить.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

А почему решил,что это у тебя пропуски в зажигании?Какими методами и приборами это проверялось и где результаты обследования?
Если допустить что так,то по идее к 4+2 выводному коммутатору подключаются 5проводов,а ни4:питание,глушилка,корпус(1+1),выход на катушку и выход на индукционный датчик.Либо ты где то один провод потерял,либо коммутатор у тебя какой то другой должен быть.
А запускаться без ручки тормоза может по причине залипания микровыключателя(лягушки),что даёт лишний повод поковыряться в своей проводке_думаю много сюрпризов там встретишь.

Спасибо за советы.
Вопрос
1 Как прверить генератор?
2 Как проверить импульсный датчик?

Проводов и идёт 5
Лягушка вряд-ли, стоп сигнал реагирует адекватно.
Первый сюрприз от проводки был когда я хотел переделать генератор-проводку на постоянный ток- оказалось что она такая изначально.

А это тогда как понять?
Или это у меня уже с арифметикой плохо-дело,,,

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.