Клуб любителей китайских скутеров

Кстати, возвращаясь к изначальному вопросу. Посчитав по методике что я приводил выше для жигулей зубилы (Сх = 0,42, масса = 1т, площадь = 2 м^2, Ккач = 0,015), то для скорости в 90 км/ч (25м/с) получим необходимую мощность на ведущих колесах (без учета потерь) всего 16,3 л.с!!! А это как-раз примерно в 3 раза больше чем у скутера при 72 км/ч. А раз мощности надо в 3 раза больше, то и топливо сожгется в 3 раза больше. Зависимость тут конечно не линейная, ибо много чем пренебрегается, (кпд мотора, потери на обслуживание жизненных систем, потери в тепло и т.д.), но примерно соответствует.

Господа, А вы не учитываете, что "рабочие" обороты для машин - 2000-3000, а для скутера - 6000-7000 ? Если ездить на машине в таком режиме, то расход улетит в небеса.

Подтверждаю "да хотя бы". Кручение башки неактуально, стекло важно на большой скорости, а вертеть на скорости руль - самоубийство. Так что при езде прямо это не важно. Другое дело в том, что на максиках стекло дальше от водителя, так что на скутерах его надо ставить круче, но это не настолько важно.
У меня после установки стандартного китайского ветрового стекла дешёвого™ крейсерская (не максимальная) скорость увеличилась где-то на 5 км/ч. Жду креплений для Ижовского ветровика и параллельно думаю, как бы сделать щитки, прикрывающие колени.

Не думаю, у машины не особенно он улетает. +200-300грамм (потери на трение) работу то совершаем ту же.

Да я собственно не о скорости постил, а о том , что у нас крепление должно быть другим. Вот это то крепление и хотелось увидеть,купить, потрогать. Ты ж сам от каких то ижей теперь ждёшь крепление.
VVV нас к сожалению фото не порадовал.

Ну что я могу сказать - сразу видно, что у человека нет машины, или машина без борткомпьютера
Peugeot 307 SW, 1.6 16V 110 л.с. При движении со скоростью 90 кмч - 2600 оборотов в минуту - расход 6-7 литров. 4000-4500 оборотов - расход порядка 15-18 литров.

Ногу с газа убери! И внимательно посмотри на показания своего компьютера. А машина у меня Мицубиси Грандис 165л.с. Мотор с изменяемыми фазами. Кстати восьмая. Надеюсь теперь понятно, что расход зависит оттого как ты на газ давишь, а не на каких оборотах едешь.

Если я "ногу с газа уберу", то двигатель поедет "накатом". И влияние оборотов на расход на малолитражных движках намного выше чем на мощных, ибо "приход" достигается именно количеством оборотов. Твои высказывания о "200-300 граммах" - полная чушь. Расход вырастает в разы. А "давишь-не давишь" на газ было оправданием для карбюраторных двигателей, у которых при резком нажатии на тапку, куча топлива улетала в глушитель. Инжектор берет столько топлива, сколько ему надо и повышенный расход оправдывается именно необходимостью набирать обороты.

Помниться в девяностых был выпущен Опель Корса Эко 3.
С двигателями 1200сс и 1500сс.
Расход по трассе на скорости 90 км/ч, с двигателем 1200сс составлял 3 литра бензина/100км.
С двигателем 1500сс уже 3,5 литра/100км.
Весил он около 680 кг.