и что - покупают? какой смысл в дорогом аналоге бензинового мотора? Экономия топлива - или тишина при езде.... Кстати где то в европе закон принимают, чтоб на всех электро и гибридах стоял имитатор звука движка, чтоб пешеходы слышали, что оно едет)

Да и другой вопрос, если что-то сломается в электрическом механизме, или приводе, где запчасти брать и самое главное сколько стоить будет, или сразу скут на выброс.

Просто интересно заявленный запас хода, что-то вериться с трудом, а потом цикл 500 зарядок маловато и то скорей всего меньше получиться, и сколько потом новый аккум стоить будет

Ну почему же на выброс!? можно конвертировать в ДВС))) там то ничего не ломаецца и запчасти лежат на тротуарах упакованные))-шутка

ЗЧ в наличии - узлы, смотря что сломаеца конечно, но ремонтопригодность не ниже ДВС точно) гарантия год - ресурс не менее 5 лет

да я вообще не понимаю цимуса элекро мопеда. бензина обычный и так мало ест, а разница в цене например 30 тыщ руб это 1000 литров бензина, то есть 30 тысяч км при расходе 3 литра на сотню. то есть никогда не окупится, мягко говоря)

Запчасти для ДВС не валяются конечно на тротуаре, но продаются во многих местах, и стоят теперь очень недорого, а на электро есть только в одном месте получаеться( без конкуренции) и самое главное цена вопроса, я так и не услышал

Сам спросил-сам ответил!? ))
Итак смысл:
1. дороговизна мотора - миф, самый дорогой узел-аккумулятор
2. ресурс двигателя (безколлекторного) на порядок выше ДВС
3. надежность выше на несколько порядков (дизастерсы вроде утопленных контроллеров не считаем) с влагозащищенностью у современных конструкций все в порядке
4. экология - наконец то от слов можно перейти к делу (скажем НЕТ нефтедобывающим компаниям вместе) ну и типа того))
5. эргономика (удобство управления) - лично каждый день на работу с работы, честно говоря уши "подуставали" от двухтактного звона, сейчас на электро - я в восторге, другими словами не передать, насчет пешеходов согласен-пугаются)) но это те кто в плеере, вообще то определенный звук мот всетаки издает, но и против всяких имитаторов звука лично я не против, иногда можно и газануть кнопкой в пробке как какой нибудь литрушник)
6. экология 2 - если ставишь мот как я в подъезде (1 этаж) то консьержка очень порадуется при переходе на электро, ей "бензиновые сны" хоть прекратят сниться) запах- этот ужасный сладковатый запах бенза как же он мешает все таки и не догадывешься пока не откажешься от него! а про пыль плюс ГСМ и говорить не чего, не пачкаеца электро сам и не пачкает тебя!
7. экономия - для некоторых владельев "фриэнерджи" ну типа ничья розетка в подъезде - покупка электробайка шаг к коммунизму ибо на топливо тратить эту привычку можно забыть Удобно ли заряжать? - почему нет!? 80 км хода в запасе - мне так на 3 дня хватает - на ночь в розетку, зарядник на борту если в дороге надо зарядиться без проблем -тяни удлинитель! за 2 часа полностью разряженный берет - 40% за 6 =полностью (для ЛИ-ПО,ЛИ-ИОН)
8. страсть к тюнингу + ТТХ системы - преимущество электро перед ДВС как все знают в доступном в любой момент усилии на валу (крутящий момент) не в узком диапазоне оборотов как у ДВС а во всем диапазоне.Тюнинг наконец то перестает стоить как первоначальная покупка (не относится к аккумуляторам пока))
9. имидж - быть современным , следить за тенденциями, использовать достижения техники -это то что заставляет нас покупать роботов-пылесосы, светодиодные лампы в люстру,GPS навигаторы в машину и тд и тп
ТАК И ЭЛЕКТРО СКУТЕРЫ - ОНИ ДОСТУПНЫ, ИХ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕ НИЖЕ АНАЛОГОВ С ДВС И ОНИ УЖЕ СРЕДИ ВАС В ПОТОКЕ - ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!

наверняка что то забыл-вспомню допишу))

Нет таких скутеров ДВС чтобы ехал 80 и тратил 3 на 100! ну и самое главное нет таких ДВС чтоб 30 т км прошел без НЕСКОЛЬКИХ замен ЦПГ - не забываем что сравнивать нужно корректно, а не троллить!

Автор, вы хоть сами посмотрите на картинки что выше выложили, там разница в цена между гелевым и литиевым по картинкам: 25 тр, 54 тр,,30,16, 10, 17 и тд, и это только разница, так что в ваши цены на АКБ рекламные , а по сему боюсь, что заряжать придется каждый день и то хватилобы, и количество циклов наверно до полного развала АКБ указано, а реально ездить раза в 2-а меньше, вот и получается что дай бог на сезон хватит, а после хранения точно выкидывай. Запчасти (электроника) очень дорогая и делают спецы не за так, + забыли про потребление эл. энергии на зарядку, вы про комунизм вспомнили, а невсем он доступен , а по цене это выйдет как бензин, когда в конце месяца счет придет.
В общем как и раньше такое рекомендую только детям богатых родителей на месецок покататься.
Зы имел дело с электрокарами.