VVV
Не поверишь, но никогда не занимался никакой консервацией: гараж сухой, хоть и неотапливаемый, чо с ним сделается? Свечи не выкручивал, выхлопную не затыкал, бензин не сливал и до полного не доливал. Даже не успел помыть перед зимовкой - неожиданно пришла зима. Карбюратор вообще ни разу за всю жизнь не снимал, не мыл и не продувал: даже не знаю как он устроен. Работает, и слава богу, зачем лезть в исправный механизм. Единственное - это всегда снимаю на зиму аккумулятор и держу дома в тумбочке в прихожей. Один раз за зиму подзаряжаю в начале февраля и перед первым запуском весной.
Может это не правильно, но факт.

Цель понизить обороты двигателя при 100 км ч до 8000

Это Heidenau? У меня такая же! А вот обороты меняются в зависимости от ремня! Я так пологаю от его ширины! При 100 км 8500 когда ремень новый, по мере износа становится 9000 об при 95. Это не порядок!
Хочу 8000 при 100 км ч. Один раз я это добился этого китайским ремнем! Но он за 9000км пробега износился, и я такой же больше ни где купить не могу.

...должны упасть обороты ибо увеличилась нагрузка на мотор...

Какие основные проблемные места у данного скута?

Дело не в нагрузке: 100 км/час на одних и тех же оборотах двигателя хоть в одно лицо, хоть с пассажиром, пусть даже под 150кг (если хватит мощи набрать такую скорость и раскрутить мотор до 8000 оборотов). Дело в высоте резины, или, проще говоря, в длине окружности колеса на низкой и высокой резине - за один оборот колесо пройдёт разный путь.

за один оборот колесо пройдёт разный путь.

А скорость(максимальная по переднему(если ты его не менял)) будет одинаковой.

aser, Dj@gger

Реши задачку: имеем скутер с колёсами R10. Двигатель крутится 10000 оборотов (ремень на максимуме, вариатор уже не работает). Имеем некоторую скорость V. Меняем заднее колесо на R12. Раскручиваем двигатель до тех же 10000 оборотов. Какая будет скорость?