Свидетелей целый форум, я зделал всё возможное чтоб спасти ещё одного китайчика.
Только ты перед тем как тюнинг лепить для уверенности и наглядности засеки время на четверть мили с родным воздуханом и после установки чужого. Чтоб уже потом делал выводы опираясь не на своё субъективное ощущение, а на объективные показания секундомера.
И тут отпишешь потом.
Могу предсказать что будет дальше.
Ты поставишь другой фильтр и обнаружишь что скутер чота не тянет
.Но так просто наши не здаються, и ты решишь поднастроить карб.
В ходе многократных разборок, сборок и регулировок в карбе порвётся мембрана и останется слишком мало жиклёров и вообще резьбы.
После многократного контроля цвета нагара на электродах свечи резьба быстренько кончится и в головке. Тоесть кроме нового карба теперь тебе понадобится еще и новая головка. Потом подозрения могут упасть на клапана, положение распредвала и еще никто не знает что - в таком случае им тоже всем здорово достанется.
В итоге перепробовав и зарегулировав практически насмерть всё что можно ты решишь что скутеру просто напросто не хватало "запила головы"( по Поверу), и однажды ты купишь свою первую бормашину.
.---------------------------------------------------------
Но в этой истории может быть и счастливый окнец.
Достаточно всего-лишь вовремя остановиться
, что под силу только избранным, и вернуть обратно родной воздухан и заводские настройки карба.Я вовремя остановиться не смог.
Сейчас у тебя есть возможность выбрать свой путь.
Какую выберешь таблетку ты
, Нэо?