Клуб любителей китайских скутеров

="У 250-ок все скромнее задние шины как правило 130\70, 120\70."=
У 400-ок аналогично если скай!

_________________
Aprilia mana 850 полет мячты

У маджесты 400 сзади 150\70 балон.

Сегодня пол дня убил в инете чтоб найти хоть что-нибудь про кофеварку! Нет НИЧЕГО!!! Чтож за аппарат такой загадочный?!! Точно "Стелс"

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

Я тут спрашивал уже. Кто-нить в стелс звонил? Скутер в реале существует? Может и нет инфы потому что скута нет?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Ну почему? На официальном сайте Стелс есть информация:
http://stelsmoto.ru/stels-caffenero-250-efi/
Сейчас внимательно рассмотрел картинки. Очень даже ничего. Особенно в чёрном цвете. Приборка, на мой взгляд, убогинькая, но зато клиренс! Правда высота по седлу у него не меньше, чем у Аута.
Радиатор, расположенный за передним колесом, намного выше, чем у Аута. Но всё равно я поставил бы небольшой - сантиметров 10, брызговичок. Тогда вообще грязь в радиатор не попадёт.

_________________

А я вот как на скутер сел, очень хотел максик и вобще не хотел уже никаких моциков. Но щас понимаю, что от врожденных минусов скутера никуда не денешься и чем больше этот скутер тем эти минусы заметнее. Вернее это не минусы, это следствия городской заточки данного девайса. мелкие колеса и короткоходная подвеска дают большой унитаз, низкий центр масс и хороши на гладком асфальте и дают бонус на малых скоростях. А по нашим дорогам мне все чаще хочется что то типа тур. эндуро (типа африки твин, не знаю как они там называются). мне супер рулежка, скорость и динамика не нужны, хочу комфорт, ямопролетание и возможность ехать по грунтовкам, щебню и полю=) Хотя как я буду без кресла, унитаза на два шлёма, бардачков и хорошей грязезащиты?=)

Магнитчик, я думаю тебе нужно что-то типа априлия мана. Моцик-турор с автоматической трансмиссией. Автомат это комфортная езда в городе, по грунтовкам в лет пойдет, а отсутствие унитаза скомпенсировать задним и боковыми кофрами.
Ну а с грязезащитой облом, это прерогатива только скутера.
Зацени - http://www.aprilia.com/en-US/Model/2620 ... nical.aspx

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Но когда ты узнаешь его цену, с симом своим расставаться передумаешь

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Матчасть незнаем. Есть у маны "унитаз", причем такой что полноценный интеграл влезает(видел его в жизни, по размеру равен размеру унитаза среднего полтоса). Только он не под сидушкой а перед ней!
Есть также версия GT где есть штатный ветровик и пластиковый обтекатель фары. Но ноги все равно хуже прикрыты чем на скутере.

Ненадо упоминать Ману, нету их у нас... Сколько я ее искал...

Под то что ты описал Магничик, подходит частично Yamaha TDM900, Honda Varadero, Suzuki DL, Kawasaki Versys(хотя они все таки не много тяжеловаты для кросса, но это настоящие универсалы которые и по говнам могут, и при этом достаточно удобны). Кстати летом я его тоже искал TDM.
А если хочешь чисто говны помесить то Yamaha XT660, 650 кубов, вес в районе 165 кг. А 650 кубов не наду заскучать от недостатка динамики особенно при таком весе.

Kawasaki KLR650 тоже неплохая машинка, я её очень хотел взять, уже привезли от пендосов, когда присел, то понял что для меня этот аппарат мал, да и просел он подо мной не хило, вот и взял burgman 650, хорошая весщ

_________________
Aprilia mana 850 полет мячты

Смотрю я на характеристики движка, который, как думается, является аналогом того, что установлено на кафенеро http://www.minarelli.com/pdfeng/yp250.pdf и не понимаю - почему в трансмиссию льют то же масло, что в мотор (10W30)? Это правильно?

Несколько страниц назад был вопрос о том, как ведет себя инжектор на севшем аккуме (выдает меньше 12 вольт). Я не хочу сказать, что собираюсь постоянно эксплуатировать скутер с неисправным аккумулятором, но что будет, если он вдруг откажет(особенно плохо, если это случится далеко за городом - большая кубатура располагает к дальним поездкам). Живу в провинции, выбор мото-аккумуляторов не велик (по сути один специализированный на мототехнику магазин на весь город) , иногда приходится ждать завоза нужного товара 2-3 недели.

В ещё более кубатурных (Скай 400) тоже льют моторное масло в редуктор. И ничего.
Про аккумулятор. По большому счёту он нужен только для запуска двигателя со стартера. Дальше электропитание всех узлов осуществляется от генератора. Аккумулятор при этом выполняет роль буфера-накопителя.
Что-то странная у тебя фобия: все ездят, и даже на машинах и никто не парится. И запасной аккумулятор с собой в багажнике не возит.

_________________

это потому, что мне за месяц пришлось два аккумулятора купить - сначала сдох, который 2 года отслужил. потом через 3 недели сдох китайский ноунэйм, который впарили за дорого на рынке (потому что в нормальном магазине не было выбора). потом я таки дождался и купил гелевый, большей ёмкости. отсюда и фобия, усугубленная тем, что на кубатурах не ставят кик-стартер. машину хоть можно толкнуть - а на варике и не толкнешь

По поводу масла в редуктор ская и пр. Кто какое хочет, тот такое и льет. Я лью гипоидное 80w90. Едит нормально. С японии сливал очень жидкое было. Похоже на моторное.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Всё правильно. Можно применять как моторное, так и трансмиссионное масло. В мануале это чётко чёрным по-английски написано. Но читать никто не хочет. Даже наши доморощенные переводчики не удосужились сделать в этой части перевод (выделено красным). А спор на эту тему продолжается годами.

_________________