Приветствую, форумчане.
решил создать отдельной темой, тк то, что выдал поиск было не очень информативно, имхо.
Речь пойдет о маслонасосе mikuni и подобных, что стоят на 2t китайцах
Сегодня заглянул под свой скутер (stels arrow benelli 50) и обнаружил подтёки масла. Снял пластиковый кожух поршневой и
.В области маслонасоса все конкретно(реально конкретно!) забито масляно-грязевой смесью. Теперь там придеться все снимать и чистить.Снял маслонасос. Чтобы его снять нужно открутить 2 болта(или винта-у меня так было) со стороны входа шланга подачи масла с бочка. Болты расположены диагонально. Я их не сразу нашел, тк все было забито грязью.
Т.е. кроме пластикого кожуха я ничего не снимал, хотя и не очень удобно там подлезать.
Стоит такой маслонасос в районе 900р (по крайне мере у меня в СПб)
Казалось бы самый простой способ-это пойти и купить новый, но не для моего пытливого ума.
Поэтому в данной теме предлагаю подробно обсудить 2 других варианта:
1)ремонт маслонасоса:
стоит ли заморачиваться с ремотном вообще?? ибо желания вновь там все чистить нет никакого
если стоит, то опишите кто как лечил свой маслонасос
вот что сегодня отписал один человек в контакте:
микуни хватает на от 7 до 10 тыс км, у кого то он и раньше летит, проблема в выскакивании сальника из паза, можно вставить но не на долго, течь всё равно будет
если сальник на месте, это чёрная резиновая штучка которая под шестернёй насоса в пазу то надо сделать заглушку из чего я сейчас покажу! Буквально сегодня я снимал масло насос, и починил! Сальник был на месте, а старая резинка самодельная распалась и он потёк! В общем та серая круглая штучка на фото это резиновая крышечка от пиницилина(можно и другую бутылочку купить в аптеке с аналогичной крышечкой) снимаешь, обрезаешь делаешь отверстие и подрезаешь длинну что бы на валу дырочка от стопора шестерни немного перекрывалась, на фото сильно перекрыто, я потом ещё подрезал, но по фото прям инструкция что надо сделать что бы не текло. Думаю сообразишь. Маслонасос с ремонтами максимум 20тыс км служит, потом его надо менять, стирается полуось клапана в насосе! Так что если меньше то не меняй его, покрути просто если масло течёт то он в порядке, только я не помню в какую сторону его крутить.
2)его отключение(заглушка) с заливанием масла непосредственно в топливный бак
тут хотелось бы обсудить все за и против
пока для себя вижу
"+"не сломается маслонасос и не крякнет двигатель от перегрева
не нужно чистить прилегающие области, если насос начнет сечь
"-"не удобно
лично мне очень интересны следующие моменты
-ну понятно, что доливка масла в бак дополнительная процедура. рассказажите кто как доливает, чтобы все было быстро и без подтеков (т.е. тупо льете из масляной бутыли, или может кто-то приспособил более удобную емкость; возите ли с собой воронку или льете из емкости в бак-ну короче чисто бытовые моменты)
-очень важно-в каких пропорциях лить масло
-намного ли больше расходуется масла если лить непосредственно в бак
-насколько хорошо и равномерно смешивается масло с бензином, ну естественно в сравнении с фунционирующем маслонасом
-как именно глушить маслонасос
-какое масло лить-тоже самое для 2t скутеров?
-как обстоит момент с бензофильтром-нужно ли ставить какой нибудь специфический
ну и другие моменты касаемо доливки масла в бак VS маслонасос
PS УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА отписываться только по заданной теме (МАСЛОНАСОС и все что с ним связано!!!)
