Клуб любителей китайских скутеров

Короче бред какой-то, сомневаюсь что советский М8В лучше спец 2т масла, но нынешний М8В(который совсем по другим рецептурам и на другом оборудовании делается) точно лить не стоит. В том что новое масло слишком хорошее по характеристикам для данного мотора, тоже сомневаюсь - советские лодочные моторы на том же лукойле нормально ходят.


Первая фотка мелкая, по ней не понятно. А вот по сравнению со второй, где кромкой и не пахнет, у меня можно сказать бритвенная осрота Я хз как об дерево так убить кромку можно.

Тогда ещё вопрос - раз в сколько баков бензина (или литров масла для цепи) вы точите цепь?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great

Сразу после того, как по разгильдяйству цепь зацепит камень, ну или некое железное препятствие. А если ничего не цеплять то долго ходит.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Недавно читал на немецком форуме, что бензо-маслянная смесь не может долго хранится. Говорили, что не более 3 недель. Типо масло сворачивается и теряет свои свойства и по весне со старым топливом можно сразу ушатать инструмент. Есть в продаже спец топливо по цене около 4€ за литр. Вот оно может хранится годами и в разы менее токсичное. Однако на ДОЗе , где работали бензопилами штиль заправляли обычным бензином, но масло блатное какое то было, тоже от штиля брали канистрами и мешали 1:50. ни одна пила за пять лет не загнулась. Про спец топливо продаваны писали, или есть их правда?

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Три месяца изи хранится.
Годовалую в генератор заливал - вроде без проблем Правда чутка свежего масла добавлял на всякий случай.


С одной стороны ответили, только вот что-то толку от такого ответа немного

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

У меня ответ будет наоборотный , не сколько баков на 1 цепь, а сколько цепей на 1 бак.
Это вот про такие цепи, как на фотке с тупым зубом.
На партнере: заправляешь, ставишь новую цепь, и в лес. Бак полностью не вырабатывается. На последних резах уже режет хуже, и пропил идет по дуге.
На следующий поход в лес эту цепь уже ставить не можно.
А вот на Урале у меня цепь другая, с прямыми зубьями, ( http://helpiks.org/2-101156.html ) пилил сухую йолку, один бак выработал досуха (а бак ураловский 1,6 л однако), к концу второго цепь подсела. Точить ее проще, но дольше раза в два, чем обычную. Но тебе это не надо, на современных пилах таких цепей не бывает, это только было для Дружбы и для Урала.

_________________
моск атзавись

Вообщем ничего не точил, за выходные сжег 2.5 бака - вроде нормально пилит. Цепь, шина - всё насквозь китайское. Пиле год, потратил 1 литр цепного масла, при такой интенсивности использования пилой доволен. Легкая, антивибрация, заводится с полпинка, масло не течёт, фильтр не забивается, ну и пилит конечно
Из недостатков - иногда холостой сам-собой поднимается так, что цепь крутится, но это редко. И бензин кончается, когда в баке он ещё есть. И когда он кончается, то глушитель уж слишком горячий и дымит

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Интересное кино однако.... специально делал эксперимент, думая что цепь тупиться от контакта с землей, начал шинковать висящщую йолку, сразу на чурбаки.
Тут метров 12-15 (но снято под углом и кажется что меньше), это 30-40 резов. Понадобилось 2 цепи.

_________________
моск атзавись

Ну для начала у этой пилы бак поменьше, плюс я пилил берёзу. И она в самом толстом месте 30см.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Приехало с алиэкспресса http://ru.aliexpress.com/item/FREE-SHIP ... 71577.html
Вроде всё годное... и поршневых колец 2. (а щас стоит родная цпг с одним кольцом)


Вопрос.
Как ставить поршень? Можно так, что штифты для поршневых колец (отмечены стрелками) будут со стороны впуска

или наоборот, повернуть поршень на 180°, и штифты тогда будут со стороны выхлопного окна.

В обоих случаях стыки колец в окна не попадают, но запас больше, если стыки будут где впуск, это окно поменьше.
Меток никаких нет, за исключением синей точки на днище поршня.

То есть. Кольца расположаться так: либо стыки колец будут со стороны впускного окна


либо со стороны выхлопного

_________________
моск атзавись

На бензопилу "Тайга-245" можно поставить обычную свечу вместо маленькой.
Проверено мной, поршень в нее не упрётся.
Вряд ли кому-то эта инфа пригодится, Тайгофф нет уже ни у кого.
Наверно зря написал.

_________________
моск атзавись

ставить поршень так, что штифты для поршневых колец будут со стороны впуска.

Бензопила Partner 350 Chrome.
Не заводится.
После прокаливания свечи, дает 1 вспышку, и дальше всё, и свеча мокрая.
Зацените состояние цпг.




Новая цпг - есть!
Но в ней ли дело? Надо ли менять? Тут, помимо прочего, выяснилось, что карбюратор люто льёт, из него течет прям, и где коленвал там в общем озеро....

_________________
моск атзавись

Займись вначале карбюратором. Его по любому прийдется колупать.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Там колупать не надо, просифонить все клапаны и каналы растворителем карбюраторов да мембрану иглы заменить (если хоть слегка хлопуном стала). Настроить на чуть богатую смесь, и хх, и рабочие.
Поршневая нормальная, для контоля разбирать не нужно: снял глушитель, повертел колено, с фонарем увидел стенку впуска цилиндра вдали и стенку выпуска поршня вблизи, нет задиров- все нормально. Кольца/компрессия по ощущениям на армстатере понятны, если карбик исправен- до 3-4 очков комрессии будет заводиться и работать (мощность упадет расход возрастет, конечно)

То,что люто льёт может быть следствием убитой поршневой.
В первую очередь ЦПГ,подшипники и сальники коленвала,прокладки/шланги/впускной коллектор,модуль зажигания.Карбюратор в последнюю очередь надо трогать,если топливный фильтр и шланг в норме.