Клуб любителей китайских скутеров

Подвожу итог.
Это не вариатор, 100% его исключаем.

Пока исключу коленвал. Но полной уверенности нет, может на этом двигателе как-то по другому.... но классический метод проверки (под нагрузкой) дал отрицательный результат.

Что что-то куда-то попало или двигатель сам обо что-то долбится, такая версия была, но положение двигателя меняется от того, сколько нагрузишь на скутер, а стук есть всегда, и на подножке, и на колесах, и когда на скутере сидит скутерист. Да и сайлентблоки все целы.

Остается: 1) то что справа, там дофига железяк всяких, цепь привода маслонасоса, куча шестеренок связанных со стартером, и 2) механизм грм - цепь, распредвал, оси коромысел.

Что делать?
Если всё же коленвал, то надо ездить дальше, тогда звук будет усиливаться и станет ясно что это коленвал.
Если железяки справа, муфта стартера и пр., то на это вообще можно забить, они так и будут громыхать до конца горизонта событий.
Если механизм грм - то надо вскрывать и смотреть, там возможны последствия.... но соглашусь с Гусём, для скутерного движка эти проблемы нехарактерны.

Вывод - эксплуатацию продолжать.
Ещё есть надежда, что сюда заглянет тот, у кого уже был именно такой звук, и чел разобрался откуда это шло.

_________________
моск атзавись

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Неправильно.
Ездить можно потому, что нет причин не ездить.
Нет однозначных данных за то, чтобы прекратить эксплуатацию.
Если щас начать разбирать весь скутер, то велика вероятность, что гремит какая-нить шестеренка или звёздочка, которая ещё 50 лет так греметь может без всяких последствий.
Наблюдал лично: Дембель полскутера разобрал из-за стука, причина - на валу маслонасоса звездочка, она сидела очень свободно и лупила по пластине. Ни на что не влияло.

_________________
моск атзавись

Dj@gger

Я бы снял всё что легко снимется и посмотрел внимательно.
Генератор например снимается не сложно, стартёр вроде тоже.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну и езди себе на здоровье...укрепляй свою психику посторонними звуками...
в жизни пригодицца! Чо...тему то развел...чтоб помогли определиться?...
Считай я тебе помог...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Колено тоже на пустом месте не наворачиваеться. Если не было маслоголодания, само по себе масло не паленное и серьезных ударов в картер, то с чего ему ломаться? Даже у китайщины колено ходит долго. А у Кимки долго ходить 50-60 тысяч.

Пока у тебя снят вариатор попробуй рукой проверить люфт колена. Конечно это не поставит точный диагноз, так как нужно все микрометром проверять, но хотя бы удостоверит что коренные подшипники живы.
Я слышал стучащие шатуны на моторах, у тебя вроде звук не похож(хотя может динамик и микрофон сильно исказили)
Шатун когда стучит, то звук более грубый и звенящий, стучащий звук который усиливаеться с ростом оборотов + нагрузки. Тем более опять, возвращаемся к тому что шатуры просто так не стучат. Тут опять либо маслоголодание, паленое масло, либо жесткий перегрев.
Скорее всего у тебя не шатун.


Это как симптом болезни. Можно "забить" а можно провести диагностику.
Если это что-то с мотором то по идеи, у него должны ухудшиться показатели.
Если вытянулась цепь или навернулся натяжитель, то сбиваються фазы ГРМ, а это сказываеться на работе мотора.
Если стучат клапана, то это тоже можно почувствовать.
Если это распредвал то опять же ухудшиться работа ГРМ и мотор опять станет хуже работать.

У меня на китае ломалось....

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Arthes

Не было.
Перегрева точно не было, ездил на нем при +38, никаких проявлений. Этот стук появился и стал усиливаться за последние 200-300 км.

Проверял, колено вообще мёртво стоит, люфта нет никакого, ни продольного, ни поперечного.

Вот! А тут он с ростом оборотов пропадает, стал даже замечать, что езжу быстрей, неосознанно увеличиваю скорость чтобы уйти из режима когда стучит.

В работе мотора никаких изменений, тянет и едет как и прежде. И точно также держит холостой ход.
Это не стук клапанов 100%, хотя последний раз я проверял зазоры 12 тыщ км назад.

_________________
моск атзавись

Тогда может и вправду, ложная тревога?
Любой признак на криминал, типа цепи или клапанов дал бы знать о себе в ввиде измененной работы мотора.

Очередной тест.
Видеорегистратор держал в руке около двигателя, и газу!!!
Получилось плохо, на скорости ветер всё забивает....
Всё-таки, коленвал или нет? Если это можно понять по этим видевам.
[youtube]0qR8FKQMmkA[/youtube]
[youtube]lbkkLX2U2X8[/youtube]

_________________
моск атзавись

Извени мой музыкальный слух ничего не различает.
Слишком переглушает шум мотора.
Но явного стука\скрежета нет.

Фсе...сравнительно...например если пукнуть...то это тоже не является симптомами...
к неизлечимой болезни...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Вован я лично поездил бы ещё. Звук не особо и злой у тебя, хотя на яву возможно воспринимается иначе.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Ну что это за езда,как на мине,не знаешь когда рванет!Надо искать.Однажды на ГАЗоне никак не могли найти причину стука,давление в норме,даже на холостых.Сняли головку,вроде все хорошо и когда случайно провернули к/вал,обратили внимание,что один поршень остался на месте.Оказывается оборвало, как срезало верхнюю часть с кольцами-так-что чего только не бывает.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

стучит двигатель! Что скажете? 139qmb 82сс голова с увеличенными клапанами