Клуб любителей китайских скутеров

а зачем в них тогда воздух закачивать, раз нету канала?

Electra
А я знал, что в них нет канала? Не тупи, перечитай пост.

перечитал, вопрос остался открытым, для чего это расширительные бачки?

Для развода

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Спасибо, родной. Здесь двояковыпуклая фигня получается: с одной стороны - для развода, а с другой - копирование известной формы, чтобы не выдумывать своё.

Парни, есть кто-нибудь, кто реально пользовался китайским "газмясом"? Какое масло туда лить? Залито сейчас 5W Motul Fork, до этого был ATF III, почти не ощущаются мелкие колдобины типа трещин на асфальте, но на крупных сильный отбой. Хочу залить 15W Motul Fork, поможет али нет? Или транмиссионку 75W90 залить? Или ещё что? Кстати пружины супер, то что надо, ещё бы гашение колебаний настроить, и будет великолепно.

Были у меня такие только фирма СИ.
Гауно.Можно сразу на помойку.
Летом в них трансмиссионку лил,зимой декстрон.С отбоем на колдобинах придётся смириться,ибо как сказал уже выше Г-но,а ни аморты.
Эти баллоны пришлось отпилить уже через несколько недель езды,ибо в них стало выгонять масло и далее наружу.Потом сальники потекли.
Ходовых преимуществ перед обычными штатными амортами обнаружено не было.
Единственно,что удобно-это можно пожёстче настроить.

Вот что поставил на Тактик. Аморт Scooter-M. До этого на Тактик устанавливал аморт Макида, он практически ничем не отличается от стока по езде, а по качеству совсем не порадовал, начал выгонять масло и в итоге совсем перестал сглаживать колебания. Scooter-M-овский аморт совсем другое дело. Кочки практически не ощущаются, только отбой снова сильнее, чем хотелось бы. Похоже, это болезнь дешёвых амортов. Попробую на следующий год его разобрать и залить масло погуще. Любителям плавной езды рекомендую его из всего, что у нас имеется в магазинах за эту цену.

Интересно было бы сравнить этот китайский газомасленный аммор по плавности хода и "пробою" с оригинальным новым ЯПонским который я поставил в этом году на Имаху.

Arthes
На сжатие работает просто архи-мягко, я закрутил примерно на 2 см резьбы, чтобы было чуть пожёстче, и всё равно сейчас настройка только для одного человека. Но можно крутить ещё. По этой причине данный аморт также рекомендуется тем, у кого на скутерах сзади два аморта и обычные амортизаторы будут жёсткими в паре.
Отбой быстроват, но это лечится - обычно там внутри весьма жидкое масло. Амортизатор разборный, буду весной его регулировать основательно.

Штатный единственный амортизатор на китайце 150 сс , L=320 мм, банально не держит водителя с пассажиром, (80+80) кг., задевая за крыло на небольших кочках. По паспорту пассажир положен. Регулировок на амморте не видно. Если поставлю Скутер -М,- это решит проблему?
И еще вопрос в догонку: 320 в каталоге нет. Есть 310 и 330 мм. Какой лучше брать?

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

330, бери с запасом, раз пассажир такой тяжелый.

spapa
Скутер-м ОЧЕНЬ мягкий! Я думаю, даже на самой жёсткой настройке будет проседать. Возьми газомасляный аморт фирмы NDT, он когда один - то очень хорош.

Так у меня проблема в том, что задевает крыло. Пробоя аморта нет. Может просто увеличить длину установкой проставки под амморт. Смотрю они торгуются на рынке?
Либо установка по-длиннее газ-мяс на 330 мм решит проблему шарканья крыла?

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

Какой вес седока?

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.