Клуб любителей китайских скутеров

Ну вот, друзья- белоруссы расстроили.... . Но все не так плачевно. У нас все хуже - позакрывали все нафик и людей на улицу (я уже не упоминаю про московские автозаводы). А у вас все-таки выпускают - считаю правильно. А двухтактная макака оставила самые приятные воспоминания, не смотря на косяки (покупал новую в начале 90-х). Руки приложил и получился неубиваемый и неприхотливый мотик для различных целей от туризма до покатушек по лесу и бездорожью. Мы, конечно, тоже ругали ИЖи и Уралы справедливо за качество и конструктор "сделай сам" после покупки, но сейчас и этого нет и ругать нечего (только Урал по цене нового японца). А у вас есть.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

Пересчитал цену макаки в рубли. Считаю что 48 тыс. с небольшим за новый ЖЕЛЕЗНЫЙ мотоцикл вполне нормально. Если бы был нужен - купил бы из принципа, чем Юбрик 125, на котором с шоссе не съедешь. Вообще понравился 200 кубовый.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

да не железный мотоцикл а силуминовый с пластиковым обвесом. даже боковые крышки бардачка раньше которые были из жести , сейчас из пластика.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Опять расстроили... А силумин-то там где? . Что бардачки пластиковые - так давно пора, металлические - пижонство, на дворе уже 21 век... однако.
Короче буду в отпуске - заеду у дилеру пощупать в живую, может тест-драйв дадут. А то описали полный апокалипсис.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

дилер тебе по ушам поездит и напоёт сладких песенок.
лучше порой интернет на наличие независимых отзывов от покупателей ( не на дилерских сайтах, сайтах завода изготовителя , и сайтах рекламирующих данную технику) , читать нужно отзывы на таких же тематических форумах , как наш например.
грубо говоря 1300$ в принципе не дорого , но я бы однозначно взял бы эти деньги и потратил на любую другую китайскую технику , чем на Минск-мото.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

ДОМОВОЙ

Возможно. А возможно, они злы на что-то, а "под раздачу" попался M1nsk. Всех тонкостей не знаю.

Смищная шютка. ха-ха. *facepalm*
Рекламы у меня нет, есть отзывы, так как техникой пользуюсь. Два "китайца" на ходу, есть ещё велик Stels (объект ненависти мажоров от велодвижа), ему 3 года, тоже жив-здоров, эксплуатируется каждый день круглогодично.

shar63
Есть такая вещь как Irbis GS150, цена ему меньше 40к. Очень лёгкий, почти мопед, движок 4Т с 5-ступкой, вертикалка. Обработка металла и сборка в разы лучше древней "макаки", особенно выпущенной в нынешние годы.
Чуть добавил - есть SYM XS125 (60000), это вообще небо и земля по сравнению с "макакой". Оба мотоцикла - с дисковым передним тормозом и литьём. Комфорт также выше на том и на другом, чем на "макаке".
Кстати, Минск-Лидер у нас в одном салоне продают за 60000 с копейками. Так-то.

Здравствуйте, название отечественный мотопром, а обсуждается продукция китайского производства О.о теперь по теме, читал на просторах тырнета, что стелс начал выпуск двигателей v-twin на 800 сс (если не ошибаюсь) и как будто уже осенью поступят в продажу квадрики с этими моторами, тема для обсуждения: собрали бы мотоцикл на таком моторе?! А? Русский хорлей давно пора бы сделать, неужто квадрики в россии экономически выгодней выпускать, чем мотоциклы?

Стелс-то с каких пор стал отечественным мотопромом?

Квадрики в России выгоднее продавать. По очевидной причине: бездорожья у нас гораздо больше, чем хайвеев.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Бездорожья то больше, а основная часть народа ездит по дорогам, а не бездорожью О.о

А чтоб ездить по дорогам, чоппер это понты. Китайский чоппер же — понты гнилые.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Ничего не хочу слышать о "хорошем" советском мотопроме. Пока ЗНАЮ, что еще в (!) 69 году появилась Honda CB750 с 4 цилиндрами, 16 клапанов, 70 сил, 200 максималка. Единственное что были более менeе в соц.блоке, Явы, CZ и "Паннонии". Но опять таки это все уже было устаревшим.

Мы кроме Урала, 4Т мотор не смогли освоить, а там уже по 2-4 цилиндра делали. И иметь с 650 кубов 32 лошадки это как-то мало.

Поставили ямаховский карб на Планету и назвали это "Планета-Спорт". Ага простой Японский карб и уже "спорт".


Насколько я знаю мотор там копия мотора Derbi Сента 1993-1994 года. Имеет большой ход поршня, что для полтоса не очень хорошо.
Ну а так, да Пилот один из не многих кто не вызывает отвращение.


53000 р. сокольники, скутермир.
CFmoto LEADER 150 66000 АТЦ "Москва". И зачем нужен какой-то там "Минск"?

Про планету спорт последний пост не верный. Там от обычной планеты тлько корбка, ито , если не ошибаюсь. Всё остальное своё, от ЦПГ до колёс, рамы, вилки, да короче ВСЁ! И это тоже можно считать недостатком, так как взаимозаменяемость деталей имела не малую роль.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Из всего перечисленного, самое лучшие - Ямаховский карб.
Сколько там сил? 32? Сказать сколько таже Ямаха снимала с 2Т моторов в середине 80-ых?

Arthes

Да, этот мотор ставился на Сенду. Minarelli AM6.

Ещё был такой зверь, как Munch TTS примерно в те же годы.


Ага, про ЦФ забыл. Водяное охлаждение, да!

Уралы и днепры стояли в советское время все на учёте в военкомате и ето не с проста.

А вот в ГДР с подачи СССР не разоешалось производить мотоциклы с обьёмом более 250 кубов, это тоже не просто так.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!