Клуб любителей китайских скутеров

Доброе время суток , примерно месяц назад на моем жигуле сломалась помпа, вытек весь тосол и я перегрел двигатель .
Между 2ым и 3им цилиндрами из под головы появилась еле заметная масляная течь .
Вчера замерил компрессию и мои опасения подтвердились:
1 горшок компрессия 12
2 горшок компрессия 9
3 горшок компрессия 12
4 горшок компрессия 12
Тосол уходит , на крышке заливной горловины эмульсия .

В конце месяца собираюсь менять прокладку , ну и заодно голову в ремонт (плоскость проверить/выровнять) , поставить новые клапана и притереть их , заменить цепь грм , заменить башмак , заменить натяжитель цепи .
Помпа новая , патрубки на радиаторе тоже новые .

уже купил:
Клапана
Прокладка ГБЦ
Цепь
Натяжитель
Башмак

Что ещё нужно заменить ?

_________________
Такому идиоту как я нельзя иметь скутер

Пробег какой?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

94000км
пробег родной , масло лью Mobil 2000 полусинтетика

_________________
Такому идиоту как я нельзя иметь скутер

Не мучай машину, просто поменяй прокладку.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

а как же клапана ? цепь ?
наверняка их тоже поменять не мешает .

_________________
Такому идиоту как я нельзя иметь скутер

Магазинные клапана могут быть подделкой на 99%.
О состоянии цепи можно судить по положению штока натяжителя и по провисанию цепи на звездочке.
Ну и специфический шум может подсказать, что пора ее менять.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Что с головкой?

Если перегрев был сильный, то там нужно как минимум блок на дефектовку. Могли серьезно нарушится заводские зазоры и сильная выработка рабочих поверхностей.
Если просела компрессия, возможно либо гильза, либо кольца сильно пострадали. А может и то и то.
И это по мимо озвученных ранее цепи, клапанов и т.д.

Перегрев очень неприятная штука.

Arthes
Не наводи панику.
Жигулёвский блок и головка выдерживает 1000 км температуру выше 100 градусов, проверено.
Это не сопливые десятки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На цилиндре где компрессия меньше смотри кольца поршневые, они от перегрева лопаются на инжекторниках.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Водителя ))))

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Астраханец
Чтобы посмотреть кольца, надо снять двигатель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это зачем еще? Первый раз слышу, отдается одна подушка и поддомкрачивается двигатель чтоб поддон вытащить, и собственно все! Сто раз уже так делали. Но если времени дофига-можно и вытащить, но обычно вытаскивают если блок точить надо. Остальное все на месте делается.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

Скорее прокладка прогорела или передавило при нагреве у того цилиндра, заменить, проверить голову, а вообще могли и кольца сесть,но если на других компрессия нормальная, то виновата прокладка.
Была такая хрень на уазике, разобрали, прокладка целая, голву проверять некогда и негде, собрали все на место, протянули голову и ничего не потекло, лет 5 отпахал еще.

В момент перегрева датчик температуры был на грани между зеленой и на начале красной .После перегрева посторогих звуков не появилось и машина заводится как раньше.Эмульсия присутствует только на крышке ,на щупе нету(проверял утром)

_________________
Такому идиоту как я нельзя иметь скутер

Нормальный рабочий режим.

Ну зимой это даже не эмульсия, а конденсат.
Если выброса масла в систему охлаждения нет, то это скорее всего подвисание одного из клапанов.
Проверяется по износу и зазору.
Видимо даже прокладка не пострадала.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.