Клуб любителей китайских скутеров

Че его лупой смотреть...достаточно дать через него нагрузку в 70-80% его мощности и если тот исправен то ничего не будет, если надломлен или еще чего тот сгореть должен и терять контакт.
Можно дать нагрузку и постучать им по чему нибудь твердому, тогда точно будет ясно целый он или нет.

А от удара коротнуть может что угодно, может вылететь даже если в лампочке спираль перегорит и отломившись замкнет не те контакты, да много всего может случится.
Я катался с такой лампой в габаритах, спираль замыкала оба плюса и массу...

Очень желательно проверить всю проводку после таких приколов, не оборвало ли какой плюсовой провод в фаре или габарите или поворотнике и не замкнуло ли его на массу. Когда все провода жестко подвязаны к раме легко может их повредить, пластик играет при ударе, а провода нет.
И не стоит забывать что это японец, может в нем хитрый датчик удара стоит который все отрубает или какой датчик наклона, как на многих больших мотоциклах.

Там нет жесткой привязки, к трубе идет толстый жгут проводов, но он не жестко привязан раме. И потом, удар не дошел до рамы, боковина с поворотником приняла основной удар(по мимо моей головы). Трещину на тыльной детали не считаем. Что удивительно задняя лыжа чуть помялась(вместe с боковиной), но не треснула,я ее вернул на исходное положение
Как я понял у него большая часть важных узлов электрики идет в морде(реле стартера, АКБ, выпрямитель, замок).
Коммутатор судя по схемам у него рядом с задней фарой.

Сам основной жгут вроде не пострадал.
А вот от удара в морде вполне мог закуситься провод и коннект.

Пока склоняюсь к версии что от "закуса" того проводка, произошел скачек и предохранитель поплавился. Зажигание обрубило.

Авенис вернулся!

Только с прогулки

Авенис жив здоров, продолжает радовать остатки сезона.

На выходных проделал большую и кропотливую работу. Позже выложу фото.
У него половина пластика дребезжала, от удара или сам по себе, не знаю.

Со временем от вибрации сами откручиваются болты. Я начал замечать что при даче газа слышен посторонний звук, похож на погремушку

Думал что что-то из пластика вибрирует, и раз звук не криминальный, то забивал болт и так ездил. Потом попал в ДТП. В общем не до поиска было.
Но тут решил взяться за это. Перебрал почти весь (!!!) пластик(снял морду, боковины, лыжи), просмотрел все стыки в поиске источника.
Понятное дело что за 17 лет, там наверняка где-то сорвался крепеж и детали трутся друг об друга, и при даче газа возникал звук. Но нет, нашел пару место где сорвало крепеж от времени, но они не причем. Детали не издавали того звука.

Проверка выявила что у меня фильтрбокс держался на (!!!) одном болте, и сама планка с левой стороны которая напрямую прикручена к цилиндру, сама по себе ерзает

Фильтрбокс жестко присоединен к карбу и к двум шлангам(один из картера, другой из выпуска), и выпасть не сможет в принципе.
Но сам факт того что крепеж так разболтался, озадачил.
Решил основательно заняться им. Что бы скутер в 17 лет, ехал без скрипов и сверчков.

В пятницу сгонял на строительный рынок. Купил кучу всяких крепежей. В субботу начал работу.

В первую очередь решил переделать крепеж морды, заменить древние ЯПонские болты с сорванной резьбой, и ржавые "планки". У него вообще, морда на кочках скрипела еще с покупки.
Там оригинальная конструкция, идут две детали.
Одна, прикрывает АКБ и заливную горловину радиатора. Эта делать, по сути висит лишь на одном болте, который крепиться к "ушку" с планкой, последняя благополучно посеялась, когда? Не знаю.
Другая "клюв" он же миниветровик, надевается на пазы боковин морды и вворачивается винтами в первую делать.

Заменил болты на новые, вставил 3 новые планки. Крепящий болт первой детали, посадил дополнительно на гровер поверх шайбы.
Морда вроде перестала дребезжать на кочках. Планку на пластиковое ушко, пришлось обтачивать бор.машинкой(была слишком длинной), и болт под нее долго подберал, пришлось искать по всем гаражам короткий М5.

Дальше наконец, нормально посадил обе "лыжи". Поставил планки, затянул. Лыжи сидят теперь крепко(нет одна чуть выпирает, так как у нее от времени сорвалось одно крепежное ушко, что с ним делать не знаю пока).

И вот пришла очередь фильтрбокса.
Там в чем была главная проблема - катастрафически нет места, вообще.
Перепробывал все: снимал карб, боковину, сидушку, все равно нет места.
Какими-то усилиями я смог в посадочные места вставить нужные "квадратики" с резьбой(хотя они все равно оказались меньше чем нужно, пришлось подпереть их когда затягивал болт).
Сами посадочные места, не слабо были разбиты, от того что кто-то туда вместо заводских "квадратиков" вставил, обычные гайки которые подрали пазы от вибрации.
Установка крепежа, делалось под наблюдением за целостностью посадочных мест, что бы дальше их не дербанить и так потресканные места. Дополнительно я решил, туда капнуть клеем.

По мимо работы с пластиком, я смазал замок зажигания, унитаза, механизм возврата сидушки, ручки тормозов, тросик газа, тормоза, обе подножки. Литиевой смазкой.

Звуков посторонних теперь нет, усилия на поворот различных замков, рычагов, стали как у нового скутера. В первый раз когда нажал на тормоз, чуть не заблокировал колесо. Усилие ощутимо уменьшилось.

Криминальный

В общем.

Прикручена.


Всякого крепежа. Крепёж, только единственное число, как "погода".



Висит (несмотря на "вешать", "повешенный").
Посеялась.



Бормашинкой. Это одно слово.
Подбирал.



Перепробовал.


Подножки.

Извиняюсь за ликбез.

Kat+_
Зачем же извиняться? Все правильно. Я тут на другом форуме поправил одного такого "француза", но этот ЕГэшник даже не понял о чем речь.
Пик эволюции пройден, началась инволюция?

Ребят давайте без оффотопа.

Кэт, а когда свои "цкутор" и "ниасилил" исправишь, если уж такой грамотей?

В следующий четверг(а что так рано? лучше бы вообще в декабре назначили!) назначили вторую группу разбора(кто забыл, на первой так и не выяснили кто виновен, показания свидетеля поставили под сомнение).
Буду готовится
Со своим Адвокатом пока консультируюсь. Свидетеля держу на связи.

Вообщем ждем.

Хорошо Авенис ездит, хотя бы.

Прошла вторая группа разбора, буквально сегодня(ой, а что так? вроде же на той неделе должна была быть!).

Вообщем, победа.
Урод на 14-ой, признан виновником в совершении ДТП от второго августа этого года, по адресу Рощинский проезд.
Наконец-то(а что так рано? Всего два месяца, нужно было еще пол года подумать!) составили нормальную схему ДТП, заслушали показания свидетеля проанализировали все обстоятельства, и инспектор вынес постановление в виновности водятла в совершении ДТП по халатности и нарушении пунктов ПДД, а именно выполнения маневров. Доводы водятла о том что я типа поворачивал и сам в него врезался, признал несостоятельными

Правда мне от этого не намного легче.
У него полис ОСАГО, а как они "выплачивают" ущерб, сколько нервов измотаешь, пока оспоришь их заключения я очень хорошо знаю.

Если подвести как итог, из-за ДТП, я попал примерно на 6 тысяч.
Не считая сколько сил и нервов потратилось, на устранение пропавшего зажигания и поиск пластика.
Про удар головой вообще молчу, и разбитую пластиковую скарлупу под названием "шлем" тоже.

Бегать по страховым и спорить из-за такой суммы это ну, скажем так, не реинтабельно.
Отсудить у страховой полную стоимость запчастей по ценам мегазипа, не реально.
Они еще могут придраться к тому что я типа сам ремонт выполнил, а не в квалифицированном сервисе. Ты им не докажешь что, пластик я сам в состоянии поменять, и что замок я так же сам могу снять и отнести знакомому электронщику с паяльником и термо-пистолетом.
Подобные случаи были, когда люди сами в гараже что-то меняли а страховая потом это признавала как "неквалифицированный ремонт".

Хорошо еще что я смог найти бу пластик и стекляшку поворотника, за вполне вменяемые деньги(как хорошо что есть мопеды под разбор!!!).
Повезло еще что я смог практически за бесплатно починить замок, иначе бы попал на 8к.
По-хорошему нужно также поменять левую лыжу и пластиковый обтекатель с внутренней стороны на них трещины, но пока на все просто нет денег.
Я планировал сдать мопед под перекраску, но, эти деньги пошли на восстановление после ДТП

А так все. Думаю забыть все это как страшный сон.

Да, чтобы что-то получить от страховой, надо с ней судиться. По другому они с деньгами не расстаются. Это стандарт.
И надо это предусматривать сразу, то есть, ничего не чинить, ТС стоит в побитом виде, как недвижимость, сначала оценка страховой, потом оценка для суда, страховая ее может оспорить, тогда суд сам назначит ещё одну оценку - и всё это время ездить не получится.
По факту, страховка не работает. Её всё равно что нет. Но за полис изволь заплатить.

Безусловно, повезло. Сам поразился, что пластик, даже на кетай, даже на самый распространенный, почему-то очень дорогой. Мне вот надо на копию кобры: нижняя облицовка унитаза, обе боковины и обе нижних лыжи (у купленных на зч двух скутеров этот пластик отсутствовал. Куда его скутеристы девают, жрут штоле? ), так даже по хонлингзаказу выходит, что это будет цена ещё одного убитого скута.

_________________
моск атзавись

Какая страховая у виновного?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Да Вован, скажу твоей фразой: да ни дай Бог у нас так будет!

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Скока говоришь страховка стоит?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
На скут? Точно не помню, около 30€.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

На мотоцикл и машнину.
Полтосы у нас без страховки

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.