Клуб любителей китайских скутеров

Скутер : Stels Skif 2t 50cc. (пробег 3600км)

Сообственно мучает один вопрос, А сколько вообще на 2Т скутере живет поршневая (ЦПГ -Цилиндр Поршень Головка), сколько коленвал?. При бережной эксплуатации скутера реально проехать 10 000км на одной поршневой?. Пока пробег 3600 работает нормально.

Головка практически вечная, если не сорвать резьбу под свечу. У меня на сепии до сих пор стоит родная. Пробег более 120 000 км. ЦПГ меняю через каждые 10 000 км независимо от тяги и запуска (понимание пришло после 10 лет эксплуатации). Коленвала хватает на на три сезона (примерно 30 000 км). Что такое "бережная эксплуатация" я не знаю: после установки новой ЦПГ примерно 500 км скорость не выше 40км/час. А дальше - тапка в пол.
Следи за ремнём вариатора. Ну и тормозные колодки из расходников.

_________________

Фиг его знает, слишком много переменных.
Главное что нужно делать это часто обслуживать воздушный фильтр и пропитывать его, без этого даже самая качественная поршневая сотрется за сезон.
Масло не так важно, главное чтобы оно справлялось.
Коленвал может без проблем пройти и 20 и 30 тысяч, а вот сепаратор в вгш поменьше.
Износа по кольцам по прошествии 1800км на поршневой диаметром 47мм я не заметил сколько нибудь значимого, может на пару соток и стерлись. В целом зазоры остались почти как с новья.

По моему опыту живет сезон, до первого прихвата, далее уже так не валит, поэтому такую я докатываю и меняю на новую, не редко менял по 2 штуки за сезон.
В целом ресурс 2т китайского мопеда расчитан тысяч до 15-25 максимум, а потом либо маслонасос откажет либо еще чего.
Да и цена новой поршневой не высокая, от 700р до 1600р можно найти вполне вменяемого качества, конечно нужно будет поискать и посмотреть разных производителей.
На двухтактнике меняется очень просто и быстро, у четырехтактных много сложнее и грязи больше в разы.

50сс цпг нормально хватает на сезон, можно ездить и дальше, но тяга потухает и ездить желания нет. Можно менять кольца каждый год, еще лучше - увеличить степень сжатия, тогда кольца меньше влияют.
72сс пару сезонов ходит нормально, тухнет конечно, но не так заметно как на 50сс.
Ну и запороть можно и новую. Собирать нужно внимательно с головой, обкатывать аккуратно. После обкатки цпг уже села и вам решать сколько на ней ездить и как давить тапкой.

Спасибо большое за ответ, не подскажите пожалуйста лучший интернет-магазин запчастей с доставкой по почте россии?, ибо в нашем городе трудно что-то подобное на скутер найти

Прогресс не стоит на месте...раньше на двуханках...типа риги ...Верховины...
цпг на 1000км хватало....

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Штурман
Потому что тогда в СССР это был ширпотреб, если для своих да ещё и в конце месяца, квартала или года весь брак в дело. Много лучше если на экспорт тогда контроль... В моторчике Ш-62М (1985 г.) это который с киком, у меня развалилась коробка шестерни из "пластилина", рассыпалось сцепление. После того как на ЧИЗ "Калибр" мне изготовили практически всё новое. А там работали просто таланты ! Этот же мотор откатал несколько тысяч, сменил только кольца. Меня призвали в СА, так более 15 и стоял он не востребованным до 2000x - благополучно
продан.
А вот ресурс у них до кап вроде был указан 15000 км.

Конечно...важно в чьих руках мопед..
Если все материальные точки ...разбросать по вселенной...
То собрать их можно только при вдохе...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти