Клуб любителей китайских скутеров

Benzin5413
У меня постоянно только задний и очень редко, когда заднего не хватает, только на прямой, пользуюсь передним. Была дискуссия, объяснял, если приучиться на автомате нажимать только задний, то можно освободить моск от размышлений что там под колесами, понесёт/не понесет, едешь ровно или в наклоне.... понесло - не страшно, тормоз отпустил и скут выровнялся, а если понесло при зажатом переднем - 100% падение.

_________________
моск атзавись

Вопщем мне понравилось покупать скуты за копейки, вот опять цкутор купил, ездил за ним в военный городок Чехов-3, чел выходил, писал заяву на впуск меня вовнутрь. Дали пропуск.

Цкутор Хонлинг неизвестной модели, VIN пробил, чистый, по нему он 2006 года выпуска.

Надписи Motorbike acar.
Электрика присутствует вся, генератор, стартер, его реле, коммут, РН, реле поворотников, катушка зажигания, правда у ейного провода срезан свечной наконечник.
Лампочки в фарах у него такие:

Судя по потемнению стекла колбы, лампочки не галоген. JX 12V25/25W
На проводке все разъёмы на месте.

Зеркало дали одно, второго нету. Ручка газа тюн. Приборка до 120-ти. Пробег 4492.
Присутствуют ключи.


Колеса бескамерные 3,5-10. Вал короткий, амморт один.

На переднем торм. суппорте какая-то фигня типа клапана. Кстати на предыдущем цкуторе точно такая же, фиг знает зачем она.

Вилка, как можно видеть, в отличном состоянии, вообще нет ржавчины.
Тормоза функционируют, оба.
Двигатель присутствует вот в таком виде:

Коленвал крутится, шатун тоже норм.
Ремень Жупинг 669-18-30.
Нету: глушителя, крышки вариатора, кожухов охлаждения, карба, воздухана, цилиндра с поршнем и головы с ее крышкой и всем что под ней.
Из рассказанной мне легенды, на нем катался сын офицера. Потом решил менять поршневую, ставить тюн. Но тут его забрали в армию, и в письме домой он написал, чтоб остатки скута продали за скока возьмут. Бумаг никаких на него тоже нет, ибо сын офицера купил его у другого сына (возможно дочери) другого офицера....и всё это в пределах замкнутого военного городка, дурным бумагам на кетайский скут там не придают значения.

_________________
моск атзавись

Ага, те самые, которые фиг найдёшь. На коробке к новым было написано галоген и сами лампочки в мягкой фигне, чтобы пальцами колбу не трогали.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Я как раз хотел эту двухфарную морду поставить на Фантома, вдруг свет станет лучше... мда.

К цкутору впридачу дали кофр

причем он был закрыт.
Офицер покрутил вставленный ключ, кофр не открывался.
Я грю, дык он пустой.
Он грит не, не пустой, там причиндалы к цкутору.
Я тоже покрутил ключ и глубокомысленно изрёк " Замок кончился... Ну, тут разбираться надо, как он открывается"
Просто подумал - а вдруг там что-то такое, что он не захотел бы отдавать, если бы кофр открылся? Так и забрал запертый, он ещё был равномерно покрыт слоем строительной пыли.
Внутри оказалось пара болтов, ключ 10х12 и значок Российского флага. В днище поперек идет трещина.

Поворотом ключа у него блокируется сам механизм отпирания, а чтобы его открыть, надо нажать на ключ.

_________________
моск атзавись

Я беспонятия какой свет у фантома, может тут и лучше. Хотя восторгов и не вызывал. Надо пробовать.
Помню ездил с дальним, дорогу все уступали.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Попробую, это нетрудно.

Выяснил щас что вилки, у этого с 10-ми колесами, и у того с 12-ми, абсолютно одинаковые.

И передние крылья одинаковые.
Блин а я думал что на 10-х колесах вилка своя, и ее можно будет воткнуть в Метеора вместо тамошней рычажной. Облом однако. Наверно надо следующий скут покупать

_________________
моск атзавись

А колёса на резине 3,50-10 сильно отличаются от тех что были на 12 по размеру? (мне жутко интересно)

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Мне чот тоже интересно стало, ну дык, раз есть возможность сравнить, вон они оба, и 10-е и 12-е.....

Отличаются сильно.

При 10-м колесе очень большое расстояние между шиной и крылом, поэтому можно ставить и 12-е.
Одинаковые тормозные диски


Одинаковые оси


Поставил 12-е вместо 10-го на этот хонлинг акар, его родное рядом лежит



Хорошо бы сравнить передаточные числа приводов спидометра. Чот уже не помню как я это делал....

И да: позвонил ещё по одному объявлению, там скут за 5000, но продает алкаш, грю ща подъеду, он грит не, я щас не в состоянии. Я грю а када? Он: ну с четверга точно.
Во люди пьют!
Вот этот скутер:

Рассмотрел что вилка тут не рычажная, но скут копия Метеора.

_________________
моск атзавись

Да, спасибо, разница заметная, процентов 15 наверное.



Но чё-то колёса на 10-е совсем не похожи.

А чё вилка от хонлинга совсем не лезет? Тоже ведь 10-е колеса

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Рычажка лучше намного...если ее нормально перебрать то она глотает намного лучше неровности и не болтается при езде.
А эти амортизаторы хоть и выглядят как настоящие, нифига не глотают и имеют ход всего 50-60мм...

Benzin5413
Ты это про китайскую рычажку?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Согласен. Ну не знаю..
Вот метеор:


И вот энтот:
Обрез крыла один в один. Не видно того, что должно быть видно, если бы вилка была рычажной. Ну его хозяин всё равно в запое, притащу сюда метеора, примерить хонлинговскую вилку. У меня теперь их две

Вообще покупка метеора была ошибкой, щас уже это стало ясно.

Нагуглил: Это GX Router, XL50QT-BB, производитель Xinling.
Колеса 12-е, но какие! - 100/60-12.

Тема замены рычажной вилки нашлась только вот: viewtopic.php?f=3&t=25749 но там муть какая-то, (отпишусь туда о результатах эксперимента) и ещё нашлось, народ голову ломает, у этих GX картер короткий и ремень 669, а колесо стоит 12-е....
Особенно понравилось:
Ахренеть, сколько ж мне добра привалило за 3+3500....

Короче. Имеем самую распространенную вилку для 4т полтоса, она одна и та же на 12-е и на 10-е колесо. Нет ответа, подойдет ли эта вилка взамен рычажной на скуты типа метеора или GX City.

_________________
моск атзавись

Это если всё делать с новыми деталями и чтобы пластик идеально встал. Тебе же, как я заметил, идеально вставший пластик не обязателен.


Ну как бы есть один способ, немного сомнительный, с ним точно подойдёт. Так иногда на кроссовых мотоциклах делают, когда надо другую вилку поставить. Отрезается старый стакан и приваривается новый, от новой вилки, тем более на скутерах вина там нет. Способ конечно не идеальный, но рабочий.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Траверса + перья + колесо + машинка с суппортом и тормозной диск стоят в сумме не более 6500-6700р.
Двухпоршневой суппорт все дела новый 1650р, бу однопоршневой 500р, траверса новая 1200, комплект подшипников 350р, перья 1000-1500р, колесо в сборе 1000-1500р с резиной и прочим, новый тормозной диск 500р.
Обычно перья не ломаются эти, траверсу гнет, а перья из чугунита китайского

Вот чота подумалось: а не получится ли из этих двух сделать один цкутор? Но такой который ездиет.
Рама от этого, который с10- ми колесами, переднее поставил 12-е, переставил привод спидометра и приборку. Ибо тут приборка до 120-ти. Крышки варика короткой нет, придется резать длинную.
Подключил аккум. Габариты не включаются, реле поворотников мертвое, поставил со второго - и это мёртвое. Стоп горит постоянно, гтц переднего тормоза не выталкивает поршень до упора, придется брать с того, там он нормальный, чтоб не прокачивать, переставлю вместе со шлангом и суппортом.
Собирать тот на 12-х колесах который, ваще не вариант, у него свой пластик, не такой как у обычной кобры это раз, и от его рамы мало что уже осталось, а у этого рама целая (в общем ).
Нет глушителя. Никакого. Вот тут засада.

_________________
моск атзавись