Клуб любителей китайских скутеров

Arthes
Уточнил. Ход поршня 49,8мм. В инете пишут что 50мм. Данных самого джайлинга нет, вообще никакой официальной информации, ни инструкции, ни сервисмануала.

_________________
моск атзавись

А вот интересно.
Значит уже Цигнусовский мотор не подходит.

Что из воздушек 4Т имеет ход в 50 мм?
На ум приходит только... мотор камы 100! Там помоему ход 49-50 мм.
Есть еще Пиаджио Лидер 125, но там ход 47 мм.
Скорее всего мотор гибрид GY6 с коленом и поршнем от "камы" 100.

Arthes
Что за кама100? Где про нее почитать, может действительно коленвал оттуда.. А какой у нее вариатор, если от 2т, и еще генератор от кубатуры, то точно оно... Эту каму100 случайно не джайлинг делал?
У этого, точный объём цилиндра ( рабочий объём, площадь круга х ход поршня) = 97кубиков. Объём камеры сгорания+недоход поршня еще 14 кубов.
Если считать по- китайски, то получается 111 кубов. Если по нормальному, то 100.
Блин, я его заставлю ехать! Чтоб стал не хуже 110-й Дио.

_________________
моск атзавись

Вот: viewtopic.php?t=6327?t=6327
Мотор имеет итальянские корни. Причем это не просто копия, на заводе зонгшен прозводили мотор, сами итальянцы и ставили не только на каму, а еще на свои модели. Качество мотора было лучше чем у всяких "хороший копий".

Самый цимменс, размерность мотора - 49х49, очень близко к твоему, не правда?

На счет вариатора не скажу. Тут джайлинг мог намудрить, и что-то свое поставить отличное от камы.
Нужно поискать фотки вариатора Камы\Хеппи 100 и сравнить с твоим. Но высока вероятность, что вариатор разный.


Это как? У Китайцев идет общий объем цилиндра а не рабочий

Это что же тогда получается? У Авениса тогда, если считать "по-китайски" выйдет около 170 кубов(153+обьем КС)?

Dj@gger
Зонгшен кама. Продавал Потапенко, тюнинговал/рекламил Авель, на форуме вагон инфы. Запчастей в продаже нет

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Наврятли выйдет. У Дио 110 моторчик намного серьезнее чем эта непонятная подделка с деталями камы и GY6.

Если очень хочешь заставить его нормально поехать, подумай над установкой хорошего карба с широким дросселем. И шлифовкой головки на предмет "заусенцев".

Пока догнал степень сжатия до 10,7. Вообще эти кетайские движки рассчитаны видимо на прямогон.... Либо специально дефорсированы до нимагу. На 139-м с поршнем 50мм получил степень сжатия 7,4, на этом, в стоке, она 7,9. А народ вполне серьёзно спорит, какой бензин надо лить, 92 или 95..... да тут А-72 в самый раз будет.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Ты степень сжатия с компрессией не путаешь?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Не люблю это слово, оно имеет смысл только в определенных магических ритуалах. Гораздо более осмысленный термин "давление в конце такта сжатия". Вот оно будет разным, зависит оно ибо, как от степени сжатия, так и от наполнения.
Были испытания. На режиме с максимальным наполнением. Больше уже не впихнёшь, турбонаддув делать не буду. Поэтому выход один, увеличивать степень сжатия, мы ж за оборотами гонимся.

_________________
моск атзавись

А от зазора колец со стенкой цилиндра?


Тогда тебе нужно максимально облегчать мотор, пилить противовесы, ставить Т-образный поршень, ставить злобный р.вал со смещением в сторону выс.оборотов.
Но все это, сам понимаешь, сильно убьет и так не большой ресурс, не нового моторчика. Да и отдача вызывает вопросы. А сколько времени и сил займет?



Я же говорю, если хочешь как-то взбодрить этот мотор, замени для начала карб и сними головку, и отшлифуй каналы шарошкой.

Карб стоит с регги фантома, фантом на нем 90 кмч валил, с попутным ветром правда.
Каналы в голове привел в норму, литьё дурное кетайское, убрал выступ на выпуске и спилил кромку на впуске. Там после седла канал был просто просверлен до поворота и была кромка.
Подробно описал в хаобоновской теме в разделе 4т скутеров.
Завтра испытания.

_________________
моск атзавись

Ну так поставь поршневую 62 мм.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Во-первых, у него дыра в картере 61,5мм.
Во-вторых, где я найду поршень да даже обычный 125-й, не говоря уже о 62мм, под 13-й палец?
Но, поскольку всё делается в режиме экспреимента, вариант распрессовки коленвала на крайняк тоже рассматривается.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
А расточить картер и поменять коленвал, как все не судьба?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А чего сразу не купить новый скутер?