Всем доброго здоровья, ровного асфальта и хорошей погоды. Я в мото технике новичек. Вот и решил поделиться с коллегами своей историей о моем маленьком, теперь уже, друге. Вобщем был у меня сварочный полуавтомат и лежал без дела уже лет 5. Вернее один из них. И параллельно возник вопрос о передвижении по месту не на машине. За хлебушком или за сигаретами. А коллега по работе заядлый скутерист. На гонки мотается. Вобщем склонил меня к мысли продать сварочник или обменять на скутерок. Я подумал и решил, что наверное это будет прикольно. А что? Ножкой дернул, ручкой крутнул и поехал. Но склоняли меня к покупке японского двухтактника, но изучив тему - понял, не мое. Решил, что 4-х тактник мне ближе, надежней, да и экономичней. На меня плюнули и отстали. Вобщем в итоге достался мне по обмену Омакс QT19. Вроде 12 года в вполне приличном внешне состоянии.
Заводился, ездил, бибикал и светил. Движек не дымил, Тормоза оба дисковые, что меня очень порадовало. Без аккума, но я поставил пока свой с моей тойоты под сидушку, благо он не большой. Вобщем аппарат понравился, но как-то он не ехал больше 45. И начал я разбираться. Еще сказали, что цпг 82сс, но я не очень поверил. Думаю, ладно, разберусь потом. Сразу нашел данный форум и давай все изучать. Вобщем нашел себе хобби в период самоизоляции т.к. сидим почти без дела. Ну т.к. работаю на СТО (газ ставим), то инструмент и оборудование в доступе. Вобщем - понеслась!!! Отрегулировал клапана, настроил карбюратор, с ним немного повозился пока наладил, ну и дальше полез в вариатор. По мере приведения всего в порядок - скорость возросла и тяга улучшилась. Как и все , наверное, новички запилил вариатор по-варварски. Кстати вариатор был не плохой 89мм. Максималка была 73-75 по ЖПС. Но проклацал слайдеры, в смысле они раскрошились и побили направляющие вариатора. Вобщем капец ему. Какие ролики были не знаю, весов пока нет. Купил стандартный вариатор - а он 84мм. 
Ну максималка конечно упала. Давай я его точить.... Вобщем доточился, благо стоит все не дорого, ремень начал заскакивать на верх и х.з. что твориться, но больше 56-58 не едет. Ну где наша не пропадала. Начал изучать типоразмеры вариаторов различных моделей скутеров и кататься потихоньку. И тут движек задымил!!! Как так-то? Почему? Задал я вопрос себе. Ну наверное время пришло. На одометре было 9500 с копейками. И до упора я его особо не крутил, ну может раз 5-6 когда настраивал на максималку. Вобщем раскидал моторчик - делов то. После автомобильных 4-5-6-8 горшковых - конструктор лего. Прям в удовольствие. Тут и узнал что поршенек 47мм. Глядь, а колечки замками сошлись. Да и маслосьемные колпачки задубевшие. Цилиндр отличный и хон есть. В головке впускной клапан чуть подогнут, но не тек. Вобщем купил колечки, колпачки, клапана. Все собрал, притер. Компрессию показал 12-13. Я счастлив!!! Затем пришла очередь вариатора. Всякие тюн и спорт решил не брать. После изучения параметров взял с ямаха джог 50. Втулочка у него внутреняя на 13мм и упорная пластина тоже. Ну дык не беда 
. Есть же токаря. Вобщем втулочку проточили под 14 вал, правда токарь изматерился немного. До середины точилась норм, а потом очень тяжко, вроде как каленая. Вобщем итог - вариатор 94мм, недоход ремня 3-4мм, скорость 72-74 км/ч. Да и больше не хочу а то прийдется от стартера отказаться т.к. уже один ремешек об бендекс порвал. Едет 60-65 не напрягаясь, расход 2.2-2.5, как ручку крутить. Следующим этапом будет ГБО на скутер. Ну езжу я всю, можно сказать, сознательную жизнь на газе. Сегодня подключал редуктор, правда на полу, завел, настроил - все работает. Осталось купить 5л баллончик и все смонтировать. Как соберу - выложу. Если кому будет интересно - пишите. Все расскажу. Спасибо всем, кто осилит мой опус. Всем добра!!!
