Клуб любителей китайских скутеров

Мнеб таких механиков,жил бы как король.У нас тоже 6,прибавить нужно только ноль.

Наконец-то я запустил свой мопед с новым двигом! Итак , по-порядку...
Двигатель встал на крепления без всяких переделок, вот только электрика несоответствовала. Я промучился месяц подъискивая коммутатор и реле напряжения... И тут один умный человек сказал : "Не ипи моск себе и окружающим! Переставь генератор и всё!" Хм, вскрыв крышки генераторов я понял, что и генераторы переставлять не надо! Достаточно открутить два винта и поменять платы катушек!!!
Итого:
новый двиг- 125 сс обошолся в 8500 р вместе с пересылкой из Уссурийска, карб под него 2300 с пересылкой из Москвы, работа по перестановке сердец заняла 1.5 часа с немеренными перерывами на пиво (правда карб пока оставил старый на время обкатки) поиски варианта коммутации - почти месяц и куча пива спецам-электрикам за самоотверженный труд (респект и уважуха Оле-Лукое и Арестульке из Москвы) в соединении несоединимого... Смена катушек генератора стоила жизни 2 головкам на 8 и 2 вороткам (китайские болты на 8 оказались намного прочнее китайского инструмента)
Что получилось на выходе- жизнь покажет... Но при внешнем китайском 50сс обличае+доки настоящие 50сс имею вполне выносливого 125 сс конька готового к дальнейшему преображению в достойный аппарат...

_________________
КРИКУ-КРИК!
Я весь тут http://vkontakte.ru/profile.php?id=954321
или тут http://motopian.ru

Наконец то достучались,хорошо что не разбили лоб :lol:

Ганс,если двигло новое чаще проверяй клапана,у китайцев во время обкатки зазоры любят уменьшаться,а это не есть хорошо.

где в питере щас есть резина для wind'a а то на повороте лег на мокром асфальте,что не есть хорошо (обошел магазики которе знаю не где нет и желательно чуток по шире)

где в питере щас есть резина для wind'a а то на повороте лег на мокром асфальте,что не есть хорошо (обошел магазики которе знаю не где нет и желательно чуток по шире)

Наконец в Питер пришла новая партия WINDов. Поговорил с нашим дилером в Ярославле о заказе. Сказал звякнуть через недельку... И что-то совсем не хочет продавать мне его официально как ИП, мол, замучаю с гарант. ремонтом. Так же подтвердил что с этого года WINDы поставляются строго 50сс :cry: , чем очень расстроил. Сразу поинтересовался у него о ЦПГ на 70сс. Может тоже привезут.
Заснуть бы на неделю...

Ну переделать под 70сс не так сложно. На днях пригоняли САХС Маддрас с таким же двигателем как у вас 139QMB 50сс. Поставили на него 72сс поршневую от Хонда Манки. Единственно, что в комплекте с поршневой шел высокий поршень под 72сс головку, но прямо в магазине подобрали более низкий поршень(т.к. 72сс головку в продаже не нашли).
Хотели еще на него воткнуть карбюратор от скутера типа CVK, но и времени не хватило и тросик оказался длинноват и немного с другим креплением к ручке газа, и нужно было еще и электрообогатитель куда-то цеплять, т.к. на родном карбе был механический (ручной подсос).
Интересно, что на этом аппарате фара запитана через аккумулятор от постоянки, а не как у скутеров переменным напряжением от реле-регулятора. Т.ч. придется еще разобраться в проводке, где взять сигнал для обогатителя.

Сразу после замка зажигания, и при включении замка он будет нагреваться, тока хозяину надо рассказать чтобы долго не держал включенным зажигание.

_________________
Скутер это жизнь.....

Привет всем! Заменив двигатель задумался над словами Авеля о необходимости замены задних мортиков... Походил-посмотрел... ИИИИИИ... Полез разбирать свой хлам, надыбал два рабочих мортика от Явы...Покрутил-повертел-попрыгал на них... Коротковаты и жестковаты для веса мопеда. В чём вопрос? Разобрал родные (сложно,но можно 8) ) Мама! Это просто имитация амортизатора!!! шток в цилиндре перемещаеться без всякого гашения усилия, хоть и масло есть. Итак, отправляем родные в кучу хлама и берем только пружины. Разбираем Явовские, пружины отправляем тоже в сборище хлама (в гараж 8) авось сгодяться куды-нибуть) а сам мортик наращиваем на 35 мм (это кто как сумеет :wink: ) и ставим пружины от винда. Итак, теперь всё ОК!!! Регулируемые по жосткости качественные амортизаторы для мопедки - мечта сбылась.
Вот фотки:


А вот фотки двига на фоне моего бардака:

_________________
КРИКУ-КРИК!
Я весь тут http://vkontakte.ru/profile.php?id=954321
или тут http://motopian.ru

не годится. Питание должно подаваться только при заведенном двигателе, т.е. порлсе регулятора , но ло замка зажигания.

обьясни почему не годится? У меня уже так год работает. Потребление нагревателя не более 400 ма.

_________________
Скутер это жизнь.....

если при твоей схеме повернуть ключь , а двигатель будет заводиться неохотно, а при этом обогатитель греться, то шансов завестись будет еще меньше, т.к. канал будет перекываться и смесь обедняться.В твою схему придется еще и выключатель ставить и не забывать про него.

Время выдвижения обогатителя около 2 мин, за это время завести проблемой не будет. ИМХО.

_________________
Скутер это жизнь.....

Кто подскажет по wind вопрос по замене масла можно ли менять после обкатки на машинное или желательно всё же для мотоцикла . не будет ли проблем с сцеплением если можно пойдет ли кастрол полусинтетика магнетик 10 w 40.