Клуб любителей китайских скутеров

Шланг-вентиляция редуктора. Лучше заменить на новый, но можно и оставить открытым в атмосферу со стороны редуктора. Тогда на воздухофильтре заглушить. А игольчатый подшипник пальца вымыть в бензине, убедиться что иголки не имеют коррозии или повреждений, и смазать тем же 2Т маслом, что в мотор льешь. И поставить на место.

Понял спасибо! А где купить такой шланг он ведь тонкий такой тоньше бензинового раза в 2. Цпг поменял теперь идеальная. Замки колец на окна вроде не попадают. Прокладка под голову от старой цпг осталась, можное ее использовать? Под крыжку редуктора может тоже из чего вырезать?? И еще в редуктор масло 10в-40 для 4т двигателей так я понял?? И чем карб промыть лучше бензином?? Смпасибо
ЗЫ сори за тупые вопросы. Я заболел воспалением легких и мне каждый день капельницу ставят и укол еще. Вот я и туплю. Благодарю за понимание.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

На класике стоит отличный силиконовый вакумный шланг трамплёра. Рекомендую.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

С поршневой будем считать все Ок. А про шланг меня мучает сомненье. Он случаем не от маслонасоса вдоль трансмиссии потом поверху двигателя и вниз спускается? Если так, то это масляный шланг. Его отключать нельзя, только менять на целый.

Смотреть нужно, если не деформировалась, то можно и оставить. Лучше конечно вырезать новую из паронита.

Можно, также из паронита или толстого негофрированного картона (но из картона совсем крайний случай), можно просто на герметик посадить.

Да, ты правильно понял.

Купи спрей-очиститель карбюратора АВRО. Хорошая весчь.

Лечися и выздоравливай.

JJ прав это шланг от маслонасоса вдоль трансмиссии потом поверху двигателя и вниз спускается. Его мы заменили на прозрачный шланг от капельницы. Подходит идеально. Тока я боюсь как бы не перегнуло, но смотрели там все свободно и ниче не перегибает. Все продуси дырка была забита. Было слышно как воздух под коленвал двигателя куда то поступает. Второй шланг от маслонасоса тоже заменили на почто такой же тока оболочка потолще(это тот который большой к маслобаку)он тоже весь оплавленный был. Теперь приготовьтесь смеяться. Вакуумный шланг переплавлен и там такая дыриша насквозь. Тоже поменяли. Бензошланг новый стоит вот думаю мой 4т весь вылизан стоит и капризничает, А тут 2т убитый и хоть бы хны!!! Вобшем осталось прочистить карб воздухан поставить цпг и редуктор прокладку поставить.

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Еще вопросы:
Генератору помоему хана вопрос как добраться до статора генератора без специального семника??? Крыльчатку охлаждения сняли гайку ротора открутили, А КАК САМ РОТОР СНЯТЬ??
И дайте совет как легче запихнуть поршень в цилиндр при установке цпг??? Кольца мешаются

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Снимать ротор генератора без сьемника не рекомендуется. Никем. Можно сильно тянуть на себя ротор и наносить резкие, но легкие удары молотком (лучше через МЕДНУЮ проставку, работать вдвоем) по оси ротора (то есть как раз по правой цапфе коленвала-чувствуешь, как это плохо ). Если не сильно закис, то сойдет-там конусная посадка. Но это такой крайний, наикрайнейший способ....

Я делал приспособу из стального полотна толщиной 5-6мм, длиной с ротор, шириной 15-20мм. В полотне сверлил 3 дырки и нарезал резьбу. Две крайние дырки под 6-ку, через них прикручивал приспособу к ротору в отверстия для крепления крыльчатки охлаждения. По центру отверстие (и резьба соответственно) были больше, под болт. В результате при закручивании центрального болта, он упирался в вал и стягивал ротор с оси. Искренне надеюсь, что понятно объяснил.
З.Ы.Снимешь - шпонку не потеряй.
З.Ы.2 Запомни положение статора. Там отверстия для его прикручивания овальные. Благодаря им можно немного угол зажигания менять.

Снизу цилиндра отверстие должно на конус идти. Я просто сжимал кольца пальцами и запихивал, предварительно смочив маслом.

Олежик купи лучше другой скутер ! у меня был цепной я сним намаялся писец ! больше в жизни себе токой не куплю ! разгоняется кое как , максималка 50 , вобшем говно!!!

_________________
покраска скутеров и установка музыки НЕДОРОГО!!! ПРОДАЖА НОВЫХ И БУ СКУТЕРОВ !!!! НИЗКИЕ ЦЕНЫ !!!

Да у меня уже есть 4т Jialing 19 А этот я хочу сделать и продать. Понятно что говно хотя и норм. вроде, но делать то надо зря что ли я его брал?)))

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Вот так и живут эти 2-х тактники цепные,один купит неделю отъездит сломаетя мотор,он его продаст,новый хозяин починит продаст,у нового он опять через неделю сломается и снова......
Это "самый лутший китайский мотор" .

Кому интересно вот убитая поршня

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

Вот поршень новый

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

А ты думаешь его купят ?

_________________
CHINAMOTO.RU