Клуб любителей китайских скутеров

ну это с любым баком может случиться....даже родным....

_________________
С Уважением, Сергей. :-)

да вот нет,я тож так думал,тока бак у меня ниже карба,тоесть
под ногами,так что у меня вакумный насос стоит,тока его найти невозможно,странно,почему?
так что не только вакумные краны есть,но и бензонасосы! :D

_________________
MAXXY-150,варик POLINI.
мой скут-
http://foto.mail.ru/bk/a_lexxx/79/83.html

проверь шланг идущий от карба к баку,попутно должен идти и вакуумный шланг :!: ,все это хозяйство должно приходить в бензонасос.(внешне похож на вак.краник но в диаметре 4-7см.) как вариант он может быть и в баке! НО! не факт.

_________________
жизнь - это безумие!!!!

проверь шланг идущий от карба к баку,попутно должен идти и вакуумный шланг :!: ,все это хозяйство должно приходить в бензонасос.(внешне похож на вак.краник но в диаметре 4-7см.) как вариант он может быть и в баке! НО! не факт.[/quote]
да нет,ты не так понял,я имею в виду купить нигде такой немогу,мне на него ремкомплект надо,по всем магам искал,вот какой насос
http://foto.mail.ru/bk/a_lexxx/79/84.html

_________________
MAXXY-150,варик POLINI.
мой скут-
http://foto.mail.ru/bk/a_lexxx/79/83.html

а скока он прошел и что входит в ремкомплект?

_________________
жизнь - это безумие!!!!

Не совсем правильно понял.
100% - это 90 градусов. ....Ибо больше 90 и не надо.. некуда..
Я бы лучше предложил съемный бачек. Примерно на пару -тройку литров. Например у меня под основным баком есть место до колеса.. Вот чтонить такое прямоугольное воткнуть.. Чисто для резерву.. Со своим вакуумным краником. В случае запланированного дальнобоя, заправляешь бачек, прикручиваешь его на место и вперед. Просто в случае крайней необходимости - перетыкаешь трубки от клапана и карба...
Когда не нужен - снять...

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Насколько я знаю такие насосы работают от картерных газов. там и разряжение и давление создаются. По крайней мере на японцах точно, а китай тока копирует...

НЕ ВЕРЮ! (с) Станиславский
И вот почему.
Картерные газы, как правило, ОТСАСЫВАЮТСЯ из картера, чтобы они не создавали там давление, которое выгонит масло через сальники. Когда система отсоса картерных газов не справляется или не работает, их выпускают наружу. Замечу, без какого либо дополнительного сопротивления. Если на выход картерных газов поставить сопротивление (насос), то они выйдут через сальники или через другие щели. Причем, не исключено, что вместе с маслом.
Переубедите меня, если есть чем.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Не спорьте. У 2Т что впускной коллектор, что полость картера - почти одно и то же. Во всяком случае подключается насос именно в полость картера. НО. На 2Т.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Доброго времени суток!

Если даже отсасывать картерные газы с помощью впускного коллектора, то в трубке "отсоса"(а тем более в картере) все равно будут пульсации с положительным давлением (сугубо моё мнение); во всяком случае их (карт.газы) более сообразно использовать для топливного насоса. А вакуумная трубка из впускного коллектора хороша для открытия вакк. бензокраника.
Например у меня 150см2 китаец, и картерные газы выводятся до воздушного фильтра, а вот когда дросельная заслонка карба опущена (холостой ход), - разрежение даже на воздушном фильтре ничтожно, а в картере обратная сторана поршня неизменно меняет окружающий его объем с каждым тактом двигателя. Какой тут отсос газов? При этом почему-то масло с сальников не гонит! Но засирается возд. фильтр, по этому я картерные газы вывел через большой бензо-фильтр ат авто год назат и никаких проблем с этим не обнаружил (кроме не замаслянного фильтра).

На счет доп. бака:
1. Если есть возможность, можно увеличить бак (сделать новый и разместить) - идеальный вариант! при этом больше ни че менять не надо.
2. Если Сделать доп. бак и разместить между основным баком и краником, то соединить баки двумя трубками (верхи и низы баков), и наэтом тоже все.
3. Если доп. бак ниже краника, то ему бензонасос (подключеный после краника основного бака), верхи и низы баков
также соединить (для быстрой заправки нижнего доп бака низы баков соединить трубкой с большим сечением)
Во всех случаях доп. баки герметичны!
4.Разместить доп. бак над основным можно(по принципу п.2), но тода через него надо будет заправляться.

...или можно сделать подставку для канистры на 20 литров...скаждой стороны (причем с одной для пива!) - по моему идеальный вариант!

Кто чего добавит?

а я непарюсь-19 литров бак от явы(скут был простой табуреткой)

вот вам и дополнительный бак

_________________
лучше посоветоваться с народом чем умничать самому,ведь есть знающие и они помогут

А мне нужен не бак а бензовоз из скутера сделать,и всякие потайные места.Когда была ЯМАХА ЦИГНУС 125 (бак 8,5 под седушку 11,5 и по потайным местам ещё 4,5 литров в пластиковых бутылках прятал) робота такая,на нефтебазе,халявный бензин при камерах слежения, о как подымает адреналин.А на китайце бак 6л. под "седлухой" места мало, чего делать... ?????????????
Кстати,на этом скуте пробег 5т. с копейками, и ещё ни разу, бенз не покупал на АЗС.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

насос этот не протблема вообще. У хонды дио например, бак в полу. Там стоит такой насос, подает бензин от разряжения. Ртом можно накачать даже, так что не парьтесь. Еще такие стоят на всех скутерах коотрые с баком в полу. Например балтмоторс maxxy 125 куб? точ такой же FYM 150, есть. сам видел, сам разбирал, так что все там нормально. так что этот насос либо от хонды надыбать, можно бэушный, либо от китайца.
Я вижу это дело так:
1. второй бак под полов, в свободной нише.
2. на разряжение тройник на топливопровод к карбу тройник, т. е системы пусть работают параллельно и одновременно, поплавок все равно лишнего не пропустит в карб. Ну либо если кому нада можно заморочится, поставить либо ручные краны, или электроклапаны и кнопками переключать баки
3. запрвлять можно сделать и вторую дырку в полу с крышкой, либо например трубку к заливной горловине штатного бака. Можно приварить штуцер к основному баку на уровне горлышка. Когда заправил полностью основной бак то бенз потечет во второй. И одной крышкой они будут закрыты.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.