Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте дорогие гуру!
Новая проблема: Застучал мой скут... Звук начинает на холостых, как бы звонкий, непонятный, но на стук от глушака не поход, причём когда после разгона, конечно работать стал громче, но когда газ скидываешь, на светофоре, двиг переходит на холостой и начинаем стучать...
По началу думал глушак, нет, не он... Снимал, проверял прокладку, всё норм, почти 5000 км накрутил... что делать?

клапана позырь!если зазоры норм то смотри прокладки между головкой и цилиндром, могут прогореть

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

ёёё..... А что снимать? Там долго разбирать? и от чего это могло произойти? Ещё один механик по стуку сказал, что вроде палец стучит... Сказал езди и не бойся... но звук реально раздражает... Может всё же глушак прогорел???
кстате, когда масло менял, плохо винт сливной закрутил, выдавило немного масла, но проверял, всё норм, уровень норм, закрутил...
Дыма нету, тянет как всегда: 70-90 км... тока громко оч... Бенз заливал 98, когда первую тыщу прошел, и он у меня не тянул более 60 км. а так всегда 92 лью... ну и после зимы старый бенз 95 разбавил, дабы компенсировать... но уж 400 км пролетел в этом сезоне!!!

Если мощность в норме, то стучит либо в трансмиссиии, либо подшипник коленвала, либо клапана. Сими крышку вариатора и покачай за передний шкив. Если есть люфт, то скончался подшипник коленвала - распространенное явление . Ну и не мешает проверить зазоры клапанов.

Сразу ответный вопрос: если подшипник коленвала, сколько это затрат, и как долго можно ездить? Клапана точно не стучат так громко... Сёдня не стал разбирать, так как мучался с калёёсами, новые пакрышки ставил... Но чёткий звук идёт со стороны генератора, там где вентилятор, но точно не вентилятор! Вытащил провод от свечки, покрутил стартёром, звука нету, только когда заведённый....

Похожая проблемма. Проверь отверстие возле сетки маслозаборника, на наличие посторонних предметов. Мой застучал на 6-ой тысяче.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

бррр.... маслозаборник? у меня 4-т ты наверное имеешь ввиду сливное отверстие! так как сеточка только там... или есть ещё?

ПОМОГИТЕ!!!!! Вчера подъехал к дому зашел перекусить все было ОК. Через час завел появился свист со стороны генератора. Проехался свист стал поменьше но не намного.

Alex_Sid
Вот там где стоит сеточка, есть отверстие идущее со стороны картера в полость этой сеточки. В него и засасало кусок прокладки отвалившейся. Да так удачно она попала, что перекрыла всё это отверстие. По скольку я ехал, на ходу ничего непочуствовал. Стук услышал где-то через 200 км пробега.

Дмитрий23
Тема про стук в двигателе, свист в генераторе это совсем другая тема. Ты ещё спроси сколько колёса накачивать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сам подшипник стоит в районе 500-1000руб. Но придется половинить двигатель. Для этого понадобится съемник генератора (это еще 400-500руб). И еще нужно аккуратно стащить звездочки привода ГРМ и маслонасоса не повредив их (т.к. отдельно в продаже их нет) и затем сами подшипники. Можно купить распредвал в сборе с новыми подшипниками и установленными звездочками. Цена вопроса 1800руб. Разборка и сборка двигателя занимает где-то часо пять, т.е. неспеша за один день управишься. Но прежде чем его перебирать стоит все-таки проверить вариатор, может быть что-то стучит в нем.

Короче снимаеш вариатор, заводиш, если стук остался, то вскрываеш двигатель.
Если стук пропадёт, смотри варик.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо! На выходных займусь, а то как то скучно в такую погоду на работу "пешком" ездить!

сняли вариатор, характерный звук происходит во время поворачивания коленвала туда-сюда
.... подшипник?

я с таким стуком эхал 120км,баробанило аж с камазов водилы высовывались,прохожие и гаи воще в шоке были.
но пер 70-75,при максималке звук затихал,на холостых что ведро с гайками.но я тогда уже знал что это подшипник на колене со ст.варика.сам подшипники менял,ниче сложного при имении прямых рук.тока я шестерню напресовал со смещением на пол зуба,теперь метки чуть не совпадают.

Alex_Sid
Просто заведи его без варика, если стук останеться, значит дело в двигателе.
Сам на стучащем моторе уже тысячу км. намотал, а что делать, почта быстро не работает.
Но другим несоветаю, можно и недоехать до пункта назначения.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.