Клуб любителей китайских скутеров

Доброго всем времени суток,братья скутеристы.
У меня к вам вопрос,и не один.
У меня Китайский скутер название даже понятия не имею,езжу на нем с августа прошлого года:
1-ая проблема это скрип,человек занимающийся у нас скутерами в городе,в прошлом году испрвил мне этот скрип сказал что в Вариаторе смазал все,естественно кроме ремня,скрип появляется когда трогаешься выкручиваешь ручку и весьма не приятный и достаточно громкий звук. Сняв вчера самостоятельно крышку вариатора,обнаружил там на стенках(вообщем повсюду) 3 миллиметра не понятной Гари,маслянистой,естественно все счистил... а вот что смазывать понятия не ИМЕЮ!!! .
2-ая проблема Открыв отсек воздушного фильтра обнаружил достаточно много были в перемешку с маслом! Вот и думаю что не есть правильно что в воздушном фильтре масло плавает. Предположение что поршневая накрывается,пропадает компрессия,думаю что менять кольца. Да вот страшновато самостоятельно лезть в такой механизм.
3-я проблема очень остро реагирует на падение температуры буквально с +28 падаед до +26 он начинает не охотно заводиться и как правило через 3-4 раза... В чем проблема??? Рядом по времени стоял почти такой же скутер китайский заводится без укаризненно,думал проблема в свече,снял почистил,хотя она в хорошем состоянии.
Вообщем это пока все проблемы обнаруженные мною на данный момент,очень прошу ваших советов,и по скольку в этом деле я мало смыслю,оставляйте пожалуйста ответы по развернутее.
Жду ваших ответов,заранее спасибо.

1. смазал варик? О_о скрипит обычно сцепление. насчет гари - у самого была такая шняга, не было фильтра на трубке для обдува редуктора, вот и летеля всякая хня.
2. пыль в воздухане - это естественно, она там скапливается, для того и нужен поролон. нужно чистить и пропитывать МАСЛОМ. так что все нормально, только очисти от пыли... по состоянию цпг можно судить по компрессии, измерь. был бы косяк, если в воздухане было не масло а бензин. и то это карб виноват а не цпг.
3. настраивай карб

Варик не смазал,я не понял даже что там смазывать?! оО???
На счет сцепления,это где его искать???))) Не знаю)))
Что настроить на карбе???

Сцепление находится под крышкой варика справа такое черное с дырками (круг)

_________________
какой русский не любит быстрой езды?
НЕ БЫВАЕТ ВЕЛИКИХ ДЕЛ БЕЗ ВЕЛИКИХ ПРЕПЯТСТВИЙ!

ок,вспомнил))) было такое)) а что с ним делать??)))

Менять.
Ну или слушать дальше - скрип не смертелен.

Смазывать только не надумай.

А фильтр ты ни разу не стирал?..
Если да, то чисть фильтр, карб скорее всего, тогда не придётся настраивать и 3я проблема отпадёт сама собой.

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Так,вообще для фильтра мне найти компрессор??? И продуть???
Блин,как то что-то сделал же он что не скрипело,Юпросто он до фига сдирает за это денег!)))Хочется самому)))

Про сцепление вот информация для размышления: http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=6911
То, что там от 150-ки не пугайся, все одинаковое, только размер другой.
Кроме этого я бы разобрал вариатор. Могли стерется слайдеры варика. Проверяй..

2-ю и 3-ю проблемы начинай решать с промывки и пропитки свежим маслом воздушного фильтра. Вполне вероятно, что после промывания фильтра и заводится начнет нормально.

_________________
Зимние прогулки на мотоциклах.
http://mototrails.ru/
http://vk.com/mototrails
https://www.facebook.com/mototrails/

Так погоди ка,а ты случайно не мог бы мне помочь статьей развернутой прммерно так же как и сцепление???
А то я вообще не знаю где что)) )))

Чёрная коробочка на двигателе, откручиваешь на ней 6 саморезов, открываешь её, внимательно смотришь - пишешь нам, что ты там увидел. Поможем.
Если фильтр поролоновый, компрессор не нужен. Обойдётся тазиком и "Фейри".
Не стирай с порошком - только жидкие моющие средства поодойдут.

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Да нет воздушный вильтр де я уже смотрел,выше описывал,как только открываешь коробку на меня смотрит одна сторона фильтр Жёлтенький снимаешь с др стороны он прикрыт паралоном.

Я про вариатор,спрашивал. ты написал что возможно там что-то износилось...
Справа сцепуха а слева варик или как?? ППц я уже ХЗ!)))

Слева и справа я сам ХЗ, это откуда смотреть.

Под унитазом - вариатор, у зааднего колеса - сцепление.
Про вариатор я ничего не писал... скрипит сцепление - это почти у всех кЕтайцев так, забей.

А про фильтр я не понял... он у тебя бумажный или поролоновый всё-таки?..

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Давай по порядку. Налет под крышкой варитора - это продукты износа ремня вариатора. В общем это нормальное явление. Просто периодически нужно его очищать и ве. ткже стоит протирать бензином или спиртом шкивы варатра, чтобы не проскакивал ремень.
Теперь про скрипы. Обычно скрипит игольчатый подшипнк на котором вращается задний шкив. Если открутишь гайку заднего шкива и снимешь весь шкив целиком , товнутри ты как раз увидишь этот подшипник. Смазка его временно помогает, но не надолго. По этму есть смысл ег заменить.
Воздушный фильтр - если он поролоновый нужно раз в 1000-3000км промывать и по новой пропитывать маслом. То, что ты увидел внутри фильтра масо - так и должно быть. эт и есть проитка. На это масло прилипает грязь и не попадает внутрь двигателя.
Плохой заводтак-же может быть связан неотрегулированным карбюратором, а чаще всео с нотрегулированными клапанами. Их тоже нужно регулировать раз в 1000-3000км .

По поводу завда при перепадах температуры. Посмотри пусковой обогатитель. У меня была такая же проблема. Поменял, все прекрасно заводится. У меня пусковой был постоянно высунут, то есть как будто всегда нагрет и соответственно не давал больше смеси для завода на холодную.

Ок,спасибо,отписавшимся,а что такое обогатитель??? Он я так понимаю на карбе??? черный-пластмассовый и на него провода идут???
Если нет то пожалуйста поправьте меня. Скрип не могу переносить,не люблю когда уменя на моей технике дрибижжит и скрпит!!!))))
Так что намерен все исправить,поэтому обратился за помощью к вам.
Ещё вопрос,какое масло лить в скут??? Хотелось бы качественную синтетику,но что именно подойдет для Скутера???