Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день. Менял поршневую с головкой. При запуске на холодную виден белый дым, пахнет маслом. Масла за 2000 сожрал 400 мл. Все время подливал, однако белого дыма после прогрева не видно. Думал кольца, поменял на другие новые. Думал прокладка была толстая, поставил новую металлическую. Думал масоосъемные колпачки - остаются под вопросом. Трещин нигде в голове и поршне и цилиндре нет. Поставил свою старую головку, она на 50сс рассчитана, не дымит, запах нормальный. Поставил назад новую, дымит. Вопрос вот в чем, могут ли пропускать маслосъемные колпачки, если на вид нет не трещин не надрывов на них, и клапан внутри вроде плотно ходит? Или я думаю может быть проблема в том, что не совсем качественно выточена головка, и площадь, прилигаемая к цилиндру может быть не ровная и оттуда попадает масло? В общем, исключать колпачки или нет, и куда копать? Спасибо.

Прокладку под голову новую ставил при замене? её надо менять каждый раз или на крайняк смазывать герметиком (желательно специальным). Если менял, то остаются только маслосъемные колпачки.

Да, прокладку каждый раз ставил новую. То есть, как я понял, даже если внешне колпачки идеальны и как кажется плотно обхватывают клапан, они все-равно могут пропускать и стоит их попробовать поменять?

Ну был к примеру как то случай с УАЗиком - залили масло синтетику в задний мост, а там у полуосей стояли красные сальники, которые все считали самыми лучшими (лучше черных). Так вот от синтетики они размягчились за 50 км и масло полилось рекой, пока не поменяли. Может и колпачки такие же попались тебе. Это ИМХО.