Клуб любителей китайских скутеров

Чего???
Логика работы: Непосредственно после включения электромагнит вдвигает (или выдвигает, точно не помню) иглу обогатителя. Начиная с этого момента начинает греться термоэлемент и через примерно секунд 15 дает отсечку. Игла возвращается в исходное состояние. Никаких регулировок от температуры. Никаких реакций на то, нагрет двигатель или нет. Совершенно дубовая логика. Именно так сделано на скутерах.

Или вы о каком подогревателе? Больше электрики в карбюраторе нет.

Это кто тебе такое сказал? Все гораздо проще. Обогатитель представляет из себя цилиндр, внутри которого находится вещество, сильно увеличивающееся в объеме при нагреве. Вокруг цилиндра находится проволка, которая нагревается при подаче на нее напряжения. К поршню цилиндра приделана игла. Когда двигатель холодный и незаведенный, следовательно и цилиндр холодный и игла втянута. Игла открывает дополнительный канал подачи топлива в цилиндр. Как только мы завели двигатель, он начинает нагреваться, вместе с этим от генератора подается напряжение на проволку цилиндра обогатителя и она тоже начинает греться . Игла , закрепленная на поршне цилиндра выдвигается и потихоньку перекрывает доп.канал подачи топлива в цилиндр. где-то через 2-3 минуты игла полностью перекрывает канал подачи топлива и остается в таком положении пока не заглушишь двигатель. Дальше обогатитель остывает вместе с двигателем и канал опять открывается.
Вот и вся логика. Никаких электромагнитов.

У меня точно такой карб, я еще доплнил его в этом году ускорительным насосом, рассверлив канал для "прыскалки" а нижнюю крышку и весь механизм привода и ось заслонки газа переставил с убитого полтинниковского карба:
http://www.moto.com.ua/forum.php?id=111 ... e=1#111816
CVK карб на Viper Active
Работой карбюратора доволен
P.S. Ну и цена карба у вас.., в пять раз дороже!!!

Зачем такие сложности. Скутерный карб стоит в районе 2000руб, тросик газа с патрубком еще 1000руб. А тут такие навороты .ИМХО, таким нужно заморачиваться, если либо халявная слесарная мастерская под рукой или совсем уж туго с запчастями. Но сейчас вроде с ними проблем нет.

На скутерном патрубке карб не стыкуется со штатным возд.фильтром, мешает доступу к впускному клапану.
Мне оказалось проще, и быстрее, переделать под флянец.

здрасте я какбы новенький!!!!на тахометре 100 км!
У меня был случай с скутереттой винд:
наконец-то я купил долгожданную технику она была у меня первая!перегнали его на дачу,ну все сказали иди гоняй учись:
после 10 неудач с троганьем я всетки поехал !там где у нас дача очень плохая дарога так-что шея болела сильно (из за кочек) и я слез с него думаю на сегодня хватит да и дождь шел я был весь мокрый,надо было собираться домой!
всю ночь я неспал думал как поживает там мой новый друг!через неделю мы наконец-то поехали опять на дачу!и так прошло 4 недели!
я думаю ну все ездить я умею надобы и попробывать проехать по почти бездарожью(почти)!результат разбито правое зеркало заднего вида (так все еще и езжу с ним )!




прошел месяц мы очередной раз приехали на дачу но уже с 5 литровой канистрой 92 бензина для моего Wind"а!выгнал я его во двор и стал заливать ну думаю щас половину залью да и хватит!вдруг смотрю из воронки невытекает в бак бензин,ПЕРЕЛИЛ!!!!!!!!
ВЕСЬ зад скутера был в бензине включая колеса!!!!!ну вытер его помыл дал высохнуть,а то вдруг где еще бензин остался нехочется вить взлететь в воздух взрывной волной!
да и кстати полный бак до кроев нельзя заливать! а то я когда перелил стал закрывать крышку бензобака через 2 минуты бензин вытекал из всех щелей!!!пришлось сливать бензин через трубочку в бутылку,короче литра 2 бензина я испортил !
вот такие первые впечатления от -скутеретты Wind!

_________________
----------------------------

можете меня поздравить наконец то я теперь тоже на скутеретте zip star
тока там есть маленькая проблемка ,,, мотор на 125сс ..
кто што может подсказать ,как его замоскировать так штоб ни один гад с палкой полосатой недокапался ??

_________________
http://vkontakte.ru/id31053749?77623 питерские скутеристы пишите =))

у нас такой проблемы нет,на дороге кубатуру никто не проверяет,техосмотр тоже не проходит мопед.можешь двигатель ставить хоть 150сс ни у кого претензий не будет,если зарегистрирован как мопед до 50сс то и катай 50км/ч и плати штраф за превышение мопедной скорости диоводы этим летом круглые суммы потеряли,катаясь до 80км/ч не знаю возможно по российским правилам мопед может до 200км/ч катать при кубатуре 49сс

да я гонять и не собираюсь просто в потоке щас себя чувствую нормально а не как раньше на рапторе
вот што делать с номером двигла ???

_________________
http://vkontakte.ru/id31053749?77623 питерские скутеристы пишите =))

а разве на мопедах он фиксируется?у нас даже на мотах он не фиксируется,поэтому хочу мопед 50сс купить зарегистрировать и двигатель со своей скутеретты 125сс поставить,скорость не нужна а тяга на низких оборотах по лесным тропинкам пригодится,на китайцах двигатель меняется как расходник

просто стоит гайцу глянуть на марку мотора и всё
а потом геморы будут со штрафстаянкой...

_________________
http://vkontakte.ru/id31053749?77623 питерские скутеристы пишите =))

Это еще то за легенды??? У мотоцикла номерные агрегаты прописываются в ПТС и далее - в регистрационном талоне ТС. Двигло на регистрированном моце заменить без согласования с ГИБДД, это знаете ли, то же самое что предьявить им автомобиль со сбитыми номерами на двигле или кузове.

Если ты не собираешься никогда регистрировать двигатель, то нужно на ребре цилиндра сточить надпись 125сс (если она есть) и заменить половинку картера (сколько видел ремонтных половинок картера - они все без обозначений), ну и сделать договор купли/продажи, в котором сказано , что аппарат 50сс. Но это все так, чтобы отбрехаться от простой проверки. Если же нарвешься на опытного ГАЙца, например Мотобат, то они твою кубатуру отличат по размеру головки цилиндра и при необходимости отправят на экспертизу. Вот тогда проблем не оберешься.

должен тебя огорчить,не везде такии драконовские законы,фиксируется только номер рамы или кузова,без разницы на мото или авто,в регистрационном удосаверении только 3 номера,гос номер,номер рамы и номер удостоверения и если я тебе даю удостоверение и ключи от авто,то можешь ездить и проходить техосмотр хоть 10 лет,пока об угоне не заявлю дорожной полиции нет дела какой у тебя двигатель 50 или 125сс,если твой мот зарегистрирован в дорожном департаменте как мопед и на нем мопедный номер,независимо от кубатуры он считается мопед и значит не должен скорость 50км/ч превышать. двигатели по мощности разные есть 50сс 20лс и максималкой в 150,а есть 110сс 6лс и 60км/ч,так какой из них мопедом считать?когдато литровые двигатели только 1лс развивали сколько времени нужно чтоб на двигатель 50сс поставить цилиндр и головку 110сс иесли 110 сточить больше на цилиндре нет отметки для страховки можешь даже 49сс наварить

pauls, это где так? В Литве?