Клуб любителей китайских скутеров

Имеется 4л канистра промывки, фирму и маркировку ен помню... можно ли использовать ее для скута, и при каких условиях? ни разу не пользовался, поэтому мало что об этом знаю... одни говорят что можно, другие что вредно... в планах слить масло, залить промывку, завести двиг, дать поработать минут 10, слить промывку и залить свежее масло... зачем промывать? дело в том что после каждой смены масла старое сливается как вода и все черное и грязное до ужаса...

Использовать нельзя, масло наверное минеральное, а мы в скут льём синтетическое.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

ясно... а лукойл полусинт 10w40 можно использовать для таких целей? где то завалялись остатки... знаю что масло дерьмо, но для промывки подойдет?

можно. только на холостых оборотах.

2 конти возьми любую канистру масла и внимательно почитай что на этикетке написано. обычно там есть слова "возможно смешивать с другими маслами"

Почему это нельзя, очень даже можно.
А вот нужно или нет, это вопрос я так понял не технический, а скорее религиозный.
Спорят на эту тему на каждом авто/мото форуме.
Как и про легенду о несовместимости минерального и синтетического масел.

Я много чего начитался на эту тему, в результате когда менял синтетику Motul на синтетику LM купил какой-то LuxOil промывочный и промыл.

DjMaN, мой, не бойся. Все будет хорошо. А обычное масло для промывки смысла нет.
У промывочного вязкость меньше и специальные моющие присадки.

Ребята, то что при замене масло практически чорное говорит о наличии в масле моющих присадок.
То что масло быстро становится чорным это хорошо.
Смешивать синтэтику и минералку можно(получится полусинтэтика).
Не существует раздиления на авто и мото масла. Есть масла моторные. Спецмасло для 4т скутеров вообще бред.
Промывать двигатель нужно только минерального лукойла или веретёнки.
После нормального масла нечего мыть, всё там чисто. Сними крышку клапанов си посмотри.
Но если по кайфу и делать нечего то особого вреда не будет.
http://kickstarter.org/index.php?ind=re ... iew&iden=2
Очень познавательно и без рекламы.
И вот http://www.drivemc.ru/articles/9.htm http://kickstarter.org/index.php?ind=re ... iew&iden=9

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Не надо боятся, мыть можно и полезно. После промывки дать полностью стечь промывочному маслу и заливай синтетику.

_________________
Танки грязи не боятся...

чет не разу не видел например промывку от мотуль или еще какой нибудь приличной фирмы . а значит она эта промывка не нужна . а к тому времени когда двигатель реально загрязнится в большинстве случаев он уже износится и ему нужен кап ремонт . хоть кто стаким сталкивался вспомните долго ли двигатель еще работал я думаю что ресурс был уже на исходе или хорошего ждать не придется.

+1 единственно мотомасла существуют, там , где сцепление в маслянной ванне, обычное моторное там не применимо, нет пакета присадок.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Мыть или не мыть?!!! Вопрос древний и неразрешимый , каждый решает для себя, кстати, есть хорошая статья если хотите почитайте: http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php

_________________
Танки грязи не боятся...

Мой и не думай.

_________________
Делай что должен и будь что будет.

Сейчас очень велика вероятность купить в магазине некачественную синтетику. Я на собственном примере в этом убедился. В прошлом году купил в крупном сетевом магазине Ашан, полностью синтетическое масло Мобил1 ПИк Лайф 5W50. Куда уж круче для автомобильного атмосферного двигателя 1,6л. Через 9000км пробега решил заменить его. каково же было мое удивления, когда открутив заливную пробку я обнаружил на ней слой какой-то субстанции очень сильно напоминающей гуталин. Когда я снял клапанную крушку, то на ней был слой еще больше, все коромысла и пастель распредвала были тоже покрыты этой гадостью. Пришлось очень долго прочищать механизм ГРМ от этой гадости использую аэрозоли, затем пару раз прогонять двигатель на промывочном масле. И это на автомобильном двигателе с водяным охлаждением. А теперь представьте, что вы эту гадость залили в наш сверхнагруженный двигатель с воздушным охлаждением, на катором отсутствует прауктически масляный фильтр (железная сеточка не в счет).
Так что двигатель мыть все же стоит, но возможно по показаниям. Досстаточно снять клапанную крышку и глянуть , что под ней. Если на ней и механизме ГРМ есть густой налет, то мыть одназначно.
Теперь про масло которое очень быстро становится темным. Кто сказал, что это очень хорошо. У нас двигатель очень компактный, старой грязи особо скапливаться негде. Если кто половинил двигатель, то знает, что у нас один масляный канал, который идет от маслонасоса, и потом разветвляется на две магистрали, одна идет по шпильке в головку и служит для смазки ГРМ, вторая к коренному подшипнику и служит для смазки игольчатого подшипника шатуна. Ну и полость картера и отсек цепи ГРМ. Больше ничего в двигателе нет, и скапливаться грязи негде. По этому если двигатель чистый, то масло становится черным, потому что выгорает, а это не есть хорошо. По крайней мере качественная синтетика на промытом движке первые 100-150км точно остается светлой.

Подгарать масло будет все равно. Если при плановой замене масло светлое - оно не работает должным образом. Мыть или не мыть, это по религии. На своем опыте обслуживания скажу при использовании качественых масел LM, Matul, Agip движек чистый (разберал несколько)
LM синт 10w40 после 3000 сливается зеленым (его правельный цвет). И это при интенсивной эксплуатации 200-250 км в день по городским пробкам, при температуре 25-30 С

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Ты сам себе противоречишь.
Работа масла в двигателе не заключается в том, чтобы его промывать, для этого есть промывочное, а в том, чтобы снизить трение в его узлах, а то,что оно темнеет из-за невозможности противостоять высоким температурам , образует налет на частях двигателя, это уже отрицательный побочный эффект, просто нет совершенных масел.

Сравнимо с промывкой желудка. Что не приятно человеку - не в кайф и мотору!