Клуб любителей китайских скутеров

Что-то у тебя какой-то неправильный ФМБ. У обычного генератор 12В, в отличае от КуМБ, на генераторе не внутренняя резьба для съемника, а наружная. Ну никак ты на нее съемник бузетти, расчитанный на внутреннюю резьбу не навернешь.

А Если нужно поменять цепь ГРМ и нет ни сьемников ни токарей? Где нет ни сьёмников ни СТО! Вобщем способ варварский но он есть! Колокол фиксиоуется на валу с помощью конуса Морзе и шпонки(Хотя сысла в шпонке я не вижу, на ЯВЕ звезда коленвала крепится на конусе БЕЗ! шпонки и не проскальзывает хотя и моща поболее).
Короче нашел я в гараже круглый прут 50х10, предварительно снявши цилиндр и поршень, поджал по средству рычага колокол(со стороны цилиндра). Потанцевавши с бубном и прочитав заклинание . Я резко ударил по пруту 2 раза ключем 22х24, и о чудо Колокол дергнулся на валу(его удержали магниты). Ну а дальше всё разборки по схеме! ОКАЗЫВАЕТСЯ чтобы снять деталь с вала посаженную на него посредству конуса морзе нужен РЕЗКИЙ РЫВОК а не постепенная нагрузка!

_________________
Байкер - не тот кто ездит на двух колесах, а тот кто на них живет!

Ну это не новость. Я уже описывал, как снимается колокол одним ударом. Но наносить прямой удар по колоколу не безопасно. он довольно мягкий и может погнуться. И что-то я не понял в каком месте ты вставил прут? Из отсека цепи ГРМ , через сальник? Между прочим звезды коленвала тоже крепятся без шпонки, а для колокола она нужна для того, чтобы поставить его на колено в единственном положении, т.к. от этого зависит момент зажигания. Если посмотришь повнимательнее, на колоколе есть выступающая пластина и когда она проходит мимо индукционного датчика зажигания, то последний выдает на коммутатор сигнал на искрообразование.