Клуб любителей китайских скутеров

Спорить безполезно, по причине не определенности железа.
Вот такие полнакала можно наблюдать у меня, все работает и без акк. бат. проверенно. К стати я уже сезон как сменил 7А на 4А маленький SLA.

Да это одна фара 35 ватт, всё другое берёт ток с батареи.
Замерь напряжение на лампе на холостых оборотах, оно не превысит 9 -10 Вольт и это на 1200 -1600 оборотов двигателя.

Без регулятора,
Нагрузка 75 Ватт 12 Вольт слева.
Обороты двигателя, холостое напряжение,напряжение на лампе,ток на лампе, мощность на лампе.
Нагрузка 81 Ватт 12 Вольт справа.
Напряжение на лампе, ток на лампе, мощность на лампе.


С регулятором
Напряжение на лампе, ток на лампе, мощность на лампе.яркость света, напряжение на батареи,зарядный ток, энергия заряда.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

1. Для начала обороты х.х для 139QMB в районе 1700 rpm (зависят от настроек, и потребностей)
2. Для того что бы убедится что от акк. ничего не берется достаточно завести без него и включить эл. оборудование.
3. Железо - железу рознь, а китайское в двойне начиная от качества материалов и заканчиваю тупыми просчетами с сечением проводников.
4. Какое отношение эта красочная таблица имеет к 139QMB?

2. Без аккумулятора постоянная сеть работает от регулятора напряжения, перегружая его. Ток не сглаженный так как отсутствует конденсатор, поэтому не работает как надо электронное реле поворота и не щёлкает а рычит.

4. На 139 qmb картина ещё хуже.
Это наглядный пример работы генератора на разбитой цепи, переменной и постоянной под нагрузкой.

1 Сеть, Лампа ближнего света.
2 Сеть, Аккумулятор получает ток от регулятора в зависимости разницы напряжения.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

В тему. на моём табурете свет фары сильно тускнел при нажатии на тормоз причём не зависимо от оборотов, пришлось лампы в стопсигналах и габаритах поменять на светодиодные также отключил лампочки в зеркалах нафик стало норм но все равно помаргивает в такт с поворотами.
Может у ково было так, что посоветуете?

Я не успеваю смотреть на приборку моргая в повороте, всё внимание на дорогу.

Да и после того как перевёл скут на постоянку, не мигает ни чего.
Благодаря трёхфазному генератору напряжение всегда 15,2 вольта на холостых и на максимальных оборотах.

viewtopic.php?f=46&t=16342

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Незнаю. Все так хвалят трёхфазники и постоянку. А у меня другие впечатления.
История такая.
157-й движок, трёхфазный гена, постоянка.
Везде кроме основного света стоят светодиоды.
Включаю 85ват основного света и напряжение в сети нельзя поднять ни какими оборотами выше 12,8.
При нагрузке 35ват - до 14-ти вольт.
Все виключено - 14,3 вольта.
На полтиннике с переменкой мне намного больше нравилось.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Напряжение между фазами превышает 30 вольт на холостых и 90 на лимите.
Я не подключил SENSE к сети, регулятор даёт напряжение в 15 вольт, всегда.
Если подключать потребител,и падают обороты двигателя на лампе нагрузку подчти не видно.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Поправлю, генератор на 157 моторе, тоже переменка.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

[quote="GRO"]Поправлю, генератор на 157 моторе, тоже переменка. quote]
Дык это не спорю .
У меня сразу после гены на три фазы регулятор-выпрямитель поставвлен. И дальше постоянка.
"Я не подключил SENSE к сети".
конти, не понял. Что это такое. А можно попроще? Очень нада.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Чёрный провод с выпрямителя у меня нигде не подключен.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Помоему я как-то не придумал куда его прицепить. Он никак не звонился. Мог на массу прикрутить.
Собирал согласно итуиции. Схемы небыло.
Посмотрю, спасибо.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

этот вывод на обогатитель по мойму идет. Иногда полосатый бывает.

_________________
Ремонт скутеров в Архангельске.

SENSE, меряет напряжение за каким то потребителем, подключается не на прямую а к нему (потребителю).
Немцы пишут, оставь его висеть, я так и сделал и вроде работает, уже пару месяцев в работе. Батарея в порядке.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Может не по теме,но.....
В этом году купил русскоязычную инструкцию по ремонту 125-150сс , SKYMOTO,KYMCO ZONGSHEN,ALFAMOTO,DAELIM. За основу взят последний,так вот. В инстр. указывают что "МОЩНОСТЬ МАГНЕТО - 0,144 кВт/5000об/мин.
Мой VIPER с линзами (одна ближний,другая дальний),в линзах, с завода стоят PHILIPS Н -7, 55ВТ. "Яркость" света не зависит от оборотов двигателя. Пару раз пробовал поймать переключателем положение когда светят обе, дорога освещается лучше.Конечно не замерял что происходит в бортовой сети, но интенсивность фар не становилась хуже.
Может у автора действительно с р.регулятором проблема.
А вот и такая схемка,в инструкции.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.